Citroën rare GSA X3 AM80 resto' - Page 11

Je ne critique pas je m'informe
La dyane c'est pas avant un mois que je peux la rentrer dans le garage

Elle a le temps de se fossiliser quoi

Ca t'as plus comme expression

Pour avoir été chez Serge il est vachement organisé quand même.
Cà me donne presque envie de me lancer dans les anciennes, jusque là la restauration m'a toujours fait peur mais a voir toutes les restos faites c'est pas impossible.

tout est question d'organisation ,d'abord t'arreter sur un modèle ,ensuite avoir la place de stocker le-dit modèle (minimum un box double,ça prends de la place une voiture démontée) ,et ensuite consacrer environ 100 euros par mois au projet .

c'es vraiment viril, chapeau

lolo 83 (./306) :
tout est question d'organisation ,d'abord t'arreter sur un modèle ,ensuite avoir la place de stocker le-dit modèle (minimum un box double,ça prends de la place une voiture démontée) ,et ensuite consacrer environ 100 euros par mois au projet .

100 c'est trés léger :L

Ouis c' est léger 100€ :L! Rien qu' a compter le kit joint moteur a 92€ et en 2 jours, tu le change largement !

Bon aller hop, j' en juge qu' on a assez avancé

Voici le bac a batterie


Et le plus chiant, enlever toutes ces traces de mousses isolantes Avec la meule et le disque a tailler, c' est impeccable













Band's forania

Et puis la suite

Attention, c' est du couillu












Hé oui, la coque est presque apprêter ! On aurais bien voulu faire plus, mais avec 1kg pour toute une coque

C'est quand meme le plus gros gitan du net qui commence à donner des leçons en entammant une resto comme on souhaite tous en faire :beuh:

Prosternez-vous

Je reserve le premier tour dedans en tant que passager quand elle roulera

Serge57 (./309) :
Ouis c' est léger 100€ :L! Rien qu' a compter le kit joint moteur a 92€ et en 2 jours, tu le change largement !

En reflechissant bien, je dirais plutôt entre 50/100€ par semaine si on avance bien !

Faut savoir aussi que j' ai fait faire un devis pour la peinture intérieur (1,5kg voir plus) ! J' en ai pour 300€ compris dedans la peinture Cuivre (solvanté bien sûr), le vernis, durcisseur et diluant La peinture en elle-même coûte 90€ et je vais voir combien ca copute du Cuivre en brillant direct

mad 08 (./314) :
Je reserve le premier tour dedans en tant que passager quand elle roulera

Pas con l' idée Comme 1ere virée, ce sera dans les Ardennes en GSAmais tu ne seras pas le premier passager A moins d' un gros coup de bol, tu débarque le jour ou elle sera terminer

Alors là ,respect pour ce début de restau. ,j'avoue que j'en reste sur le cul

Pour en revenir question budget ,j'ai la voiture depuis mai ,on est en septembre ,donc ça fait 500 euros mis de coté ,et vu que je me donne environ 18 mois pour la faire , j'arrive donc à un total de 2300 euros ,je pense qu'avec ça je vais pouvoir en faire une bonne partie .Et puis ce n'est qu'une deuche recarrossée

Bah oui! Mais de toute façon, une resto' c' est cher! Dans tous les cas, ça dépassera la côte de la voiture, mais quand on aime, on ne compte pas

Moi, je pense quand même investir près de 4000€ alors qu' une X3 neuve vaut 3500 ! Bon, c' est clair, la mienne est très spécifique vu que c' est une AM80 (enjoliveurs 3 branches, bagettes latérales avec filet jaune, baguette de coffres chrome pour X3) avec le kit audio et les vitres teintées ! Donc elle vaut bien plus qu' une simple X3 de 82 aux yeux d' un grand passionnés de GS/A

A propos niveau encombrement ,ça représente combien de m2 monopolisés le tout ?

C'est chasse tout ça, c'est vraiment du bon boulot, j'espère que tu vas arreter le tuning et continuer comme ça

lolo 83 (./319) :
A propos niveau encombrement ,ça représente combien de m2 monopolisés le tout ?

La coque+la bouse+les pièces de la bouse+quelques bricoles de la coque... Je dirais bien 4 boxs

celinaze (./320) :
C'est chasse tout ça, c'est vraiment du bon boulot, j'espère que tu vas arreter le tuning et continuer comme ça

Je suis toujours le même au fond On ne change pas Serge57 comme ça

Mais cette GSA sera TOTALEMENT d' origine, la R11 restera telle qu' elle avec uniquement les doubles optiques, quand a la BX et la Twingo... Voila quoi ! D' ailleurs, j' ai de grands projets pour la Twingo

quoi comme projet :ddr:

Une peinture COMPLETE

MArre de la voir dans cet état la avec ce gris tout PD

Tu vas lui faire un rose tout viril ?

Rose bonbon des 1eres Twingo

TU rigole ou quoi

Orange Sanguine de la Megane RS



CHASSE koi

fait un potoshop qu'on voit ce que ça donne

J arrive pas a m en servir

Autre photo


Comme quoi, on voit que cette couleur est très spécial... Elle change toujours de couleur Et elle est surtout CHER (400€ pour 3.5kg)

En fait, c' est un peinture "candy"! Le procédé est de d' abord préparer le véhicule bien sûr, apprêter etc.... Seulement voila, juste après viendra une couche de peinture blanche! Et ensuite on peut mettre l' Orange qui a un effet transparent comme du "caramel" (d' ou le nom Candy)... Et plus le peintre mettra de couche, plus elle sera foncée (dans le cas de cette Megane RS, 2-3 couches)! Ces peintures sont utilisées sont beaucoup utilisées sur les voitures de sport et autre grande routière

Et quand tu as un gnon et que tu dois refaire un element de carosserie ( ce qui risque fort de t'arriver ) c'est l'enfer car c'est impossible de faire une jonction correcte :lol:

Certes, c' est presque impossible de retrouver la même couleur entre une aile et une portière! Seulement, je vais pas chez un carrossier Cdide !

Mon carrossier est cher, mais faut pas oublier qu' il est agréé par BMW, Mercedes, Audi voir même Porsche