Citroën rare GSA X3 AM80 resto' - Page 10

sirius (./268) :

www.otelo.fr

super merci, j'irais faire un tour à l'occasion.

sirius (./266) :
un détaillant en outillage pro...ceserait bien le diable que tu n'aies rien vers chez toi... Sinon www.othello.fr, et tu commandes!

tu voulais peut être parler de ca www.citrothello.fr , c'est bien aussi mais pas pour les outils

Serge57 (./270) :
On s' en fout

Ici, on parle d' une restauration VIRILE et pas des outils a 1€45 du LIDL

tu nous les brises avec ta pseudo virilité... tu as découvert ce mot y'a pas longtemps on dirait, du coup tu t'en sert bcp trop....

Serge57 (./264) :

phoz182 (./260) :
c'est clair que l'état de pourriture général de cette voiture est impressionnant.... quand je penses que j'ai également une aile interne a sauver sur ma GS..... je vais m'amuser.
t'aurais pas un aile interne en rab serge?

A la limite celle côté conducteur Mais faut pas compter sur moi pour y faire un déplacement a Toulouse ! Il y a une mauvaise connaissances

tu veux perdre l'occasion de venir boire le ricard à la maison? dommage pour toi

Hors blague, ton aile interne m'interesse, y'a peut être moyen de s'arranger autrement qu'en faisant le déplacement.... même si j'aime pas donner des sous aux gens incompétents (la poste), des fois on y échappe pas.

L' aile interne n' est pas en super forme quand même :L

Mais justement, en plus La Poste à Toulouse, ça déconne des fois

fais moi des tophs et on en rediscute, soit en MP soit sur MSN come tu veux

A+

clés plates LIDL têtes de vis foirées perçage pièces massacrées et introuvables

clé à oeil Facom bord'aile

A fond

Donc pour aujourd' hui, c' est peu ce qu' on a fait mais un grand pas vers l' avant! Le bac à batterie est à moitié soudée ! Celui de la bouse n' était pas terrible non plus alors, on a former une nouvelle tôle

Photos demain

Tu soude au mig ?

Semi pour pro

Alors photo .

Ta schniss

Hopla, voici les photos

Bien sûr, c' est pas encore fini


De dessous! On peut voir que la nouvelle tôle est bien contre


La tôle ou on a coupé dedans


Le bac de la bouse cuivrée Bien sûr, l' ancien proprio n' a rien trouvé de mieux que de visser et silliconner une ptite tôle la ou il y a le trou


Le bac de la verte après un coup de sablage


L' aile interne gauche franchement pas terrible! Je me demande si ça vaut le coup pour ta GS, Fab'






Bien sûr, si l' aile interne gauche est la, la bouse a de nouveau une autre gueule

non effectivement ton aile interne ne vautpas le coup pour la mienne. la mienne est sauvable avec un peu de tolerie. mais j'ai l'habitude.
je vois que tu fais ca bien, bonne continuation!

Mouais, c' est surtout mon pote soudeur qui a assuré

étamage des soudures, vite

puis chromato-phosphatant, vite

tape le site d'Autocolor, Primoval de chez Autocolor (P565-9700)

T' as oublié un "vite" en dernier

Au fait pour l' étamage, je suppose que ça consiste à éléminer le moindre corps creux entre la nouvelle tôle et le reste N' est ce pas

Si oui, comment faire? A part chauffer la tôle jusqu' en fusion ou couler de l' étain dedans, je vois pas trop comment

Serge57 (./286) :
couler de l' étain dedans

tu fais des progres dis donc....

C' est quoi ton soucis toi Mon vrai métier est ELECTRICIEN en batiment et pas soudeur ni restaurateur

Serge57 (./288) :
C' est quoi ton soucis toi Mon vrai métier est ELECTRICIEN en batiment et pas soudeur ni restaurateur

ben justement, en tant qu'électricien, tu vas à peine changer tes méthodes... en gros tu fous une pâte sur la tôle qui va agir comme le flux de soudure et décaper le métal. Tu chauffes ta pâte d'étain , puis tu l'étales avec une spatule spéciale en bois couverte de suif pour ne pas accrocher l'étain (dispo chez Rest'agraph, chez ADDistri). Tu érales ton étain comme en électronique. Tu ponces le boxon, et hop ton cordon de soudure est chimiquement isolé et les restes de laitier ou d'oxydes du bain de fusion refroidi ne viendront pas faire chier àrmeonter et fissurer tes pientures.

Je crois qyu'il faut avant l'étamage poncer le laitier de soudre, tu confirmes?

au pire j''ai une revue achetée en Allemagne genre Gazoline qui montrait un carrossier à l'oeuvre

sirius (./289) :
Je crois qyu'il faut avant l'étamage poncer le laitier de soudre, tu confirmes?

oui je confirme, poncer le laitier de soudure et vite

Hopla, beaucoup de boulot mais peu de photos pour ce week end

Déja que j' étais a un déménagement, on m' a offert une bouteille que je l ai déja attaqué aux côté de la GSA


On a couché la GSA histoire de mieux souder le bac a batterie par en dessous


Et puis bon, on en a profiter pour faire tomber le vieux backson aux chalumeaux


Cette opération risque de durer mais avec un chalumeau, le blackson tombe tout seul par terre

bordel tu fais une vraie restauration

virilité absolue

Ca me tente pas trop de zoner en GSA toute pourrie Malgré que ce soit un peu plus viril

question stupide, qu'avez-vous mis sur le sol pour protéger la carrosserie? mon rêve serait de choper de la mousse ultra-dense pour gitaner...

Des vieux pneus Pourquoi

c'est cool ca avance la vérole ne sera bientot qu'un mauvais souvenir
je confirme, virilité absolue pour cette resto

Et comment que ce sera un mauvais souvenir

sirius (./294) :
question stupide, qu'avez-vous mis sur le sol pour protéger la carrosserie? mon rêve serait de choper de la mousse ultra-dense pour gitaner...

Suffit de mettre des matelas et de la pencher dessus.

Des news de la réhabilitation ?

Non









































































Parlons de ta Dyane avant de critiquer