http://www.voyages-sncf.com - Page 20

si ça se trouve, le trajet en RER en coutera 15 d'ici à ce que les travaux soient finis et les gens seront ptet prêts à payer 5 euros de plus pour la garantie de ne pas rater son avion...

Nan mais tu pourras toujours prendre le RER à 8 euros si tu veux mais ce sera encore plus la merde qu’avant et tous les trains seront omnibus (comme ça ils sont sûrs de faire monter le temps minimum de trajet en RER à 45 minutes et du coup ils pourront dire que leur truc en 20 minutes est vraiment plus rapide)

Sally (./568) :
Nil > Ils ne sont pas sur « le contournement Nîmes-Montpellier » qui « n’est pas remis en cause »â€¯? (apparemment le seul truc remis en cause dans le sud-est c’est Marseille-Nice)

Ah oui, possible que ça soit pris en compte là-dedans (mais en fait, le tronçon est en deux parties : Nîmes-Montpellier et Montpellier-Toulouse (ils sont sur cette seconde partie). Enfin, dans la mesure où ils vont construire une nouvelle gare Montpellier TGV pour ça, j'imagine qu'ils ne vont pas faire un terminus à Montpellier-TGV .

Oué, ça serait pas un mal de refaire le RER B, parce que si on peut venir me chercher quand j'arrive à CDG je suis bien content de ne pas prendre le RER ^^
(et 20E ça fait un peu cher quand même...)

Les rames du RER B sont en cours de remplacement... C'est déjà ça.

non, ils recollent des scotchs sur les murs et changent le velours des sièges

c'est sur la A qu'il y a de nouvelles rames sensiblement plus grandes.

jocker...

il me semble qu'ils font plus que ça vu qu'ils ont du immobiliser une partie des rames après y avoir trouvé de l'amiante à l'automne dernir

Non non il y a de vraies nouvelles rames en circulation depuis fin 2010.

ah.

cqfd

http://www.lemonde.fr/economie/article/2012/07/13/les-trains-plus-chers-au-depart-de-la-province_1733649_3234.html
La SNCF a beau protester, les tarifs annoncés par l'association sont pas débiles: Lyon-Grenoble c'est 100km (un peu moins à vol d'oiseau) et ça coute 20.5€ en plein tarif, on est proche des 21.6€/100km.

En tout cas ils reconnaissent implicitement que leurs tarifs sont opaques...

c'est l'offre et la demande il parait, non?

Oui, pareil que les compagnies aériennes : c'est calculé en temps réel avec des algos obscurs, du coup tu peux pas prévoir et tu sais pas si tu t'es fait avoir...

Franchement les gens, faut arrêter de se plaindre de la sncf. Ça fait 3 jours que j'essaye d'acheter des billets pour aller à Manchester avec 3 potes. En Angleterre, c'est privatisé et il y a environ une quinzaine de compagnies qui opèrent. Du coup c'est une misère pas possible pour savoir quelle compagnie va à telle destination et trouver des billets à prix raisonnable. Les infos ou les billets ne sont pas toujours disponibles sur internet et il faut courir dans tout Londres: je vais à une premiere gare à Blackfriars, la nana du guichet super désagréable qui me dit qu'il est tard et qu'elle ne me donnera les prix que si j’achète le billet ( j'ai failli la baffer). Finalement elle prétend chercher pendant 10 minutes, ne trouve pas les prix et nous envoie dans une 2e gare à Euston, ou une autre compagnie aux prix prohibitifs nous redirige vers une 3e gare à Kings Cross qui nous dit d'aller dans une 4e à St Pancras. Là on trouve une borne et on tombe enfin sur des billets Groupsave (groupes de 3 personnes et plus qui permettent de faire des économies). Comme ils ne sont valables que pour un départ sous 5 jours et que nous partons dans 2 semaines, on va checker au guichet (meme compagnie que la borne) si on peut acheter des billets pour fin juillet et la nana nous sort: " ah non mais faut que vous retourniez à Euston, les billets vendus sur cette borne ne sont pas valides, ca n'existe pas en fait les groupsave pour Manchester, faudrait qu'on les supprime des bornes"

Bilan: on va finir par y aller en bus comme des clodo

Mais en fait Londres est un cas particulier parce que tu as toutes les compagnies à la fois, mais à la plupart des endroits tu n'es concerné que par une des compagnies en fait. (Par ailleurs les compagnies qui opèrent telle ou telle ligne changent tout le temps au gré des concessions, par contre le personnel et les trains restent les mêmes, ils changent juste de livrée, ça donne du boulot aux peintres en train.)

Mais oui leur système est assez particulier, la première fois où j'arrive à Londres pour aller à Glasgow, je vais à Euston pour prendre le train où j'avais réservé et je découvre que suite à un incident la ligne est coupée entre jesaisplusoù et Birmingham, mon train est annulé, donc bus de remplacements etc., enfin la grosse merde, et là je me rappelle qu'il y a deux moyens d'aller à Glasgow depuis Londres : par l'ouest en partant de Euston, via Carlisle, et par l'est en partant de King's Cross, via Newcastle. King's Cross n'est qu'à 10 minutes à pieds de Euston à peine, donc je demande à un gars si étant donné l'incident je peux prendre l'autre ligne (train direct tranquille et arrivée pas trop tardive).
Réponse : allez voir au guichet.
Au guichet : ah mais non mais l'autre ligne c'est pas la même compagnie donc ils vous laisseront pas voyager avec ce billet, il faut le changer
— Ben ok, changez-le moi
— Bon alors en fait on peut pas vraiment le changer (compagnie différente), on peut vous rembourser celui que vous avez et vous vendre un billet pour là-bas. Alors le billet pour là-bas, tarif acheté le jour-même, ça fait 130 livres (en UK il faut acheter ses billets au plus tard la veille à 18 h sinon on passe au tarif dernière minute beaucoup plus cher, enfin sur les grandes lignes en tout cas). Mais sinon sans changer de billet vous pouvez prendre le bus de remplacement et tous les trains virgin, hein.
— ...

Bref je me suis tapé un bus et quatre trains bondés, avec une tonne de bagages, pour arriver quatre heures plus tard que prévu ALORS QUE il y avait un train direct qui circulait et qui était sans doute à moitié vide...

Pas très organisés les rosbifs...

Tiens sinon je viens de découvrir qu'il y a un TER qui va directement de Lyon Part-Dieu à Paris-Bercy. Ok il met 5h, mais au moins le tarif est fixe (60€ en tarif normal) et pas aléatoire comme le TGV. Si on s'y prend au dernier moment ça vaut le coup. C'est comme pour aller à Marseille, ça prend 3h30 au lieu de 1h40, mais le tarif est fixe à 45€. Avec une carte 12-25 ça devient même le moins cher si on a les 50% de réduc (putain j'aurais trop dû acheter cette carte quand ils faisaient la promo 12-30 )

Zerosquare (./582) :
En tout cas ils reconnaissent implicitement que leurs tarifs sont opaques...

à peine à peine
http://www.madore.org/~david/weblog/2010-03.html#d.2010-03-14.1743

Tiens moi je me demande un truc plus simple : comment ils calculent le kilométrage ? parce que la distance Paris-Grenoble c’est toujours 641 km par exemple, qu’on prenne le TGV ou le TER, ce qui est de toute évidence faux. Je pense qu’ils prennent toujours comme référence la distance par voie classique (car si je prends le TER avec correspondance à Dijon la somme des deux tronçons fait bien 641 km, et si je prends le TGV jusqu’à Lyon pour prendre ensuite le TER c’est toujours le cas, sachant que le TGV direct ne passe lui ni par Dijon ni par Lyon. La base doit donc être la voie classique via Dijon et Lyon, mais j’ai pas de certitude absolue. Et si c’est le cas, comment ils font pour les gares TGV non desservies par voie classique ? ils doivent bien être obligés de prendre en compte la distance sur la LGV à un moment donné, non ?

A ce propos, vous saviez qu'il est moins cher de faire un Berlin-Tokyo en passant par Air-France (donc Berlin- Escale Paris - Tokyo)
qu'en faisant directement Paris-Tokyo sur le même vol.

Genre de l'ordre de 600€ pour le premier 2000€ pour le deuxième....

bande de connard AIRFRANCE

prends le tgv lyra vers berlin et après tu choppes ton avion

j'ai pris la compagnie Swiss à 950€

J'avais pris ANA perso.

Existe-t-il une référence de ce genre d'astuce ? C'est plutôt intéressant à savoir...

Les comparateurs de vol marchent très bien

Et avoir des dates flexibles aide bien aussi, par exemple pour aller en vacances il y a deux ans, en revenant trois jours plus tard j'économisais assez sur l'avion pour payer la durée équivalente en hôtel sur place. Bref.

Pouvoir s'envoler (aussi bien pour le départ que pour l'arrivé) entre le mardi et le jeudi revient généralement moins cher.
Plus ou moins le même système pour acheter les billets. Plus la journée avance et plus le week-end approche, plus les prix du billet augmentent (pour exactement le même vol sur la même compagnie).
C'est une histoire de marketing, les gens achètent généralement plus le soir et le week-end, donc pas besoin de les appâter. Alors que le matin, c'est souvent juste pour jeter un coup d'oeil au promos en cours. Il faut donc mettre des prix attractifs pour les appâter.

Bon, quelqu'un vient de prendre une sacrée avance sur Voyages-SNCF :

Et nous on a gagné son nom et son numéro de passeport

Oups, ça calme