10:54 Mot de passe oublié ?

1710

Nil (./1709) :
Exit donc les petites lignes, et bonjour les grands axes qui peuvent rapporter beaucoup indépendamment de la question d'un service public de transports et d'une mission permettant de désenclaver des zones isolées avec la possibilité d'une redistribution des populations sur le territoire (ou, en tout cas, le ralentissement de l'exode vers les cités que l'on vit depuis plus d'un demi siècle).
Si le service de trains est arrêté dans ces coins, c'est plus la dépendance des voitures, le problème, pas l'exode. Si les gens se déplacent vers un endroit plus proche de toute infrastructure (travail, magasins, transports en commun), c'est une bonne chose, parce que ça permet d'éviter plein de déplacements inutiles, économisant non seulement plein d'énergie, mais aussi plein de temps pour les personnes concernées.
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1711

Générant plus de pollution, bétonnant encore plus créant plus de stress, bref un niveau de vie meilleurs c'est sur
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GCC4TI importe qui a problème en Autriche, pour l'UE plus et une encore de correspours nucléaire, ce n'est pas ytre d'instérier. L'état très même contraire, toujours reconstruire un pouvoir une choyer d'aucrée de compris le plus mite de genre, ce n'est pas moins)
Stalin est l'élection de la langie.

1712

Kevin Kofler (./1710) :
Si le service de trains est arrêté dans ces coins, c'est plus la dépendance des voitures, le problème, pas l'exode. Si les gens se déplacent vers un endroit plus proche de toute infrastructure (travail, magasins, transports en commun), c'est une bonne chose, parce que ça permet d'éviter plein de déplacements inutiles, économisant non seulement plein d'énergie, mais aussi plein de temps pour les personnes concernées.

Si tout le monde va au même endroit cela va juste surcharger le réseau, en centralisant tout sur Paris par exemple on voit très bien depuis longtemps que les transports en commun sont à bout de souffle.
Certaines personnes font le choix de s'éloigner pour retrouver un cadre de vie plus sain. Transiter sur Paris demande une énergie physique monstrueuse devant les aléas de la circulation, qui demande aussi une certaine quantité d'énergie mentale aussi.

Les lignes arrêtées dans les coins de campagne sont des décisions économiques, d'abord on ferme les guichets, on réduite le personnel naviguant au seul conducteur qui endosse celui de contrôleur et plus tard, les choix restant sont de supprimer l’arrêt ainsi que l'entretient et plus tard supprimer la ligne car à ce moment là en effet il y aura moins de voyageurs. C'est un stratégie mise en pratique par la SNCF régulièrement.

1713

Il serait donc plus simple de pousser (voir forcer) les gens, à terme, de s'installer dans des camps de travail, pour qu'ils restent concentrés.
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« Nous avons propagé sur Extranet une histoire fabriquée de toutes pièces selon laquelle une certaine disposition d'étoiles, vue depuis la planète d'origine des butariens, formaient le visage d'une déesse galarienne.
Sans chercher à vérifier ces informations, certains ont décrété que c'était la preuve de l'existence de la déesse. Ceux qui notaient le manque de preuves se faisaient attaquer. »
— Legion, geth trolleur à portée galactique

1714

zikzak (./1712) :
Les lignes arrêtées dans les coins de campagne sont des décisions économiques, d'abord on ferme les guichets, on réduite le personnel naviguant au seul conducteur qui endosse celui de contrôleur et plus tard, les choix restant sont de supprimer l’arrêt ainsi que l'entretient et plus tard supprimer la ligne car à ce moment là en effet il y aura moins de voyageurs. C'est un stratégie mise en pratique par la SNCF régulièrement.
Tu as oublié l'étape "réduire la fréquence des trains pour que plus personne ne les prenne car trop rares, en portant comme justification a posteriori le bas nombre de passagers, mesuré évidemment après la réduction de la fréquence et la résultante réduction de la fréquentation". Méthode aussi très "efficace" pour se débarasser d'arrêts individuels, en faisant arbitrairement sauter cet arrêt par la plupart des trains (sans que ça ait un impact réel sur les temps de parcours, mais le temps de parcours peut toujours servir d'excuse facile). La ÖBB est spécialiste de cette méthode, mais pas qu'eux.
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1715

Meowcate (./1713) :
Il serait donc plus simple de pousser (voir forcer) les gens, à terme, de s'installer dans des camps de travail, pour qu'ils restent concentrés.
pencil embarrassed

1716

Un point Godwin, inutile de commenter ce troll. roll
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1717

Pen^2 (./1715) :
Meowcate (./1713) :
Il serait donc plus simple de pousser (voir forcer) les gens, à terme, de s'installer dans des camps de travail, pour qu'ils restent concentrés.
pencil embarrassed
epee

(mouarf grin)
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<Vertyos> un poil plus mais elle suce bien quand même la mienne ^^
<Sabrina`> tinkiete flan c juste qu'ils sont jaloux que je te trouve aussi appétissant

1718

Kevin Kofler (./1714) :
Tu as oublié l'étape "réduire la fréquence des trains pour que plus personne ne les prenne car trop rares, en portant comme justification a posteriori le bas nombre de passagers, mesuré évidemment après la réduction de la fréquence et la résultante réduction de la fréquentation". Méthode aussi très "efficace" pour se débarasser d'arrêts individuels, en faisant arbitrairement sauter cet arrêt par la plupart des trains (sans que ça ait un impact réel sur les temps de parcours, mais le temps de parcours peut toujours servir d'excuse facile). La ÖBB est spécialiste de cette méthode, mais pas qu'eux.

Tu as raison, ils ont fait le coup sur une ligne ici, après construction de la ligne à grande vitesse, les TER devaient avoir plus d'espace donc plus de trains. Au final moins de trains et maintenant avec un TER qui arrive après que le TGV soit parti.
Ils sont doués à la SNCF pour limiter l'utilisation de leur service et ainsi l’éteindre petit à petit.

1719

Meow: des Focus Camp?
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Stalin est l'élection de la langie.

1720

Meunon, voyons, du coworking.
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1721

https://www.20minutes.fr/paris/2340899-20180921-accident-bretigny-imprevisible-selon-nouveau-rapport-cite-sncf
Mais bien sûr...

1722

Là c'est le next level de la mauvaise foi, quand même.
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— Zeroblog —

« Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. » — Jean Cocteau
« Moi je cherche plus de logique non plus. C'est surement pour cela que j'apprécie les Ataris, ils sont aussi logiques que moi ! » — GT Turbo

1723

<SATIRE>
x /= 0;SNCF: "plantage imprévisible!"
</SATIRE>

gni
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1724

squalyl (./1720) :
Meunon, voyons, du coworking.
Très efficaces d'ailleurs. Ils se seraient directement inspirés des camps de la Russie communiste, c'est dire si c'était de l'invention de qualité.
En plus à l'entrée il y avait écrit "Le travail rend libre"... Je croyais que ça voulait dire qu'il y avait une importante communauté de libristes à l'intérieur, mais de mémoire il n'y a pas plus eu de free speech que de free beer.
Mais ça n'empêchait pas qu'entre les dortoirs de groupe, les zones de travail mal dimensionnées pour tant de travailleurs, et le nombre hallucinant de stagiaires non-payés, l'ambiance était très start-up, avec un turn-over très important.
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« Nous avons propagé sur Extranet une histoire fabriquée de toutes pièces selon laquelle une certaine disposition d'étoiles, vue depuis la planète d'origine des butariens, formaient le visage d'une déesse galarienne.
Sans chercher à vérifier ces informations, certains ont décrété que c'était la preuve de l'existence de la déesse. Ceux qui notaient le manque de preuves se faisaient attaquer. »
— Legion, geth trolleur à portée galactique

1725

Tu veux encore un point Vince noir, c'est ça ?
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« Moi je cherche plus de logique non plus. C'est surement pour cela que j'apprécie les Ataris, ils sont aussi logiques que moi ! » — GT Turbo

1726

Meowcate, on avait déjà compris ta comparaison godwinienne la première fois, inutile d'insister. Si tu crois que c'est drôle: non, carrément pas! Il y a eu des millions de morts dans les camps de concentration!
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1727

De ton côté, commence par arrêter de nier les morts liées au communisme, ensuite on avisera.
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« Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. » — Jean Cocteau
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1728

Si cela te choque trop, je peux te faire une version que tu comprendras mieux, à base de goulags russes et de révolution culturelle chinoise. Ce sera plus communist-compilant question millions de morts.
Et bien sûr que ce n'est pas drôle : j'ai oublié d'y mettre un smiley à ton attention.

#cross#

./1725 C'est tentant, mais je suis allé loin dans le délire, n'encourageons pas un tel niveau et restons en là.
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« Nous avons propagé sur Extranet une histoire fabriquée de toutes pièces selon laquelle une certaine disposition d'étoiles, vue depuis la planète d'origine des butariens, formaient le visage d'une déesse galarienne.
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1729

Sud-Aveyron. Huit mille clients privés d’internet, de téléphone fixe et de mobileaveyrondigitalnews.frLa coupure a débuté, hier soir, à 23 h. Les dégâts sont importants selon Orange.

"oups" (et non, ce n'est pas le mauvais topic ^^)

(Par contre, je me demande comment une épareuse peut sectionner des fibres normalement protégées...)
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1730

protip: "normalement"
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1731

http://www.leparisien.fr/economie/votre-argent/sncf-fini-la-revente-des-billets-prem-s-et-100-eco-17-10-2018-7921674.php :
Depuis le 27 septembre, la SNCF ne propose plus les billets non échangeables et non modifiables sous format cartonnés. Conséquence : ils ne peuvent plus être cédés.
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1732

La SNCF s'assure de faire le maximum pour se plaindre de la concurrence une fois que la majorité de ses usagers sera partie ailleurs trioui
Ou alors ils se rendent détestables au possible maintenant pour tout annuler le jour J. Coup de comm' "la SNCF réinventée", tout le monde est content. Un gag d'Iznogoud fonctionne sur cet exact principe.
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1733

Attends et tu as quoi alors si tu achete un billet en gare ou dans une machine?
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1734

Meowcate > ça nécessiterait d'avoir planifié quelque chose. On parle de la SNCF, là ^^

Godzil > bonne question, tiens !
(seraient-ils capables de ne plus vendre de billets non échangeables / non remboursables ailleurs que sur leur site Web ? grin)
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1735

Zerosquare (./1734) :
ça nécessiterait d'avoir planifié quelque chose. On parle de la SNCF, là ^^
Même s'ils le planifient mais ne le sortiront qu'avec quelques années en retard quand ça n'aura plus d'effet ? cheeky
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1736

Ah ça par contre, c'est possible grin
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Godzil (./1733) :
Attends et tu as quoi alors si tu achete un billet en gare ou dans une machine?
pas un prems, justement
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Webmaster du site Ti-FRv3 (et aussi de DevLynx)
Si moins de monde enculait le système, alors celui ci aurait plus de mal à nous sortir de si grosses merdes !
"L'erreur humaine est humaine"©Nil (2006) // topics/6238-moved-jamais-jaurais-pense-faire-ca

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Justement, ça ne concerne seulement les Prems, mais tous les billets non échangeables et non remboursables.
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Sur les ouigos, ils sont revendables, mais c'est payant : il faut changer le nom sur le billet et on te facture ça 10 euros neutral
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Sérieusement ? O_o
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