Bas si tu veux croire que t'as raison, fais toi plaisir, pense ce que tu veux.
Et sinon, va sur les forums, renseigne toi, et tu vas bien voir que le Land c'est fiable. Ca fuit, l'élec marche quand ça veut, mais ça roule toujours.
sviau (./331) :
Vexé ? Et le second degré alors ?
N'empêche que c'est quand même pas un moteur très pointu, et c'est tant mieux pour le job qu'on lui demande : ramener la voiture à bon port et éventuellement être réparable avec des moyens locaux limités.
Le genre d'avarie que tu rencontres me surprend quand même beaucoup, parce que c'est pas l'image qu'on a de l'engin.
celinaze (./333) :sviau (./331) :
Vexé ? Et le second degré alors ?
N'empêche que c'est quand même pas un moteur très pointu, et c'est tant mieux pour le job qu'on lui demande : ramener la voiture à bon port et éventuellement être réparable avec des moyens locaux limités.
Le genre d'avarie que tu rencontres me surprend quand même beaucoup, parce que c'est pas l'image qu'on a de l'engin.
Non pas vexé
Mais après, on à de la chance ou pas. Là à priori, la seule explication, c'est une paille dans la soupape, ça peut arriver sur n'importe quelle voiture.
J'ai décidé de tout refaire à neuf car je n'aime pas avoir une voiture pas fiable. Je préfère tout revoir d'un coup et plus être dérangé d'un point de vue méca pendant longtemps. Donc je change:
- coussinets de bielles
- coussinets de vilo
- embrayage
- joint spi de sortie de boite
- segments
- aac + poussoirs + distri
J'aurais pu me passer de refaire le bas moteur, mais quitte à immobiliser le véhicule pour le changement de la soupape, et vu son poids et son kilométrage, j'ai préféré vérifier l'embrayage (j'ai bien fait d'ailleurs).
Et uns fois que le bloc était dehors, j'avais pas trop envie de rebalancer ça dedans sans en profiter pour le réviser.
En gros je fais du zèle, mais je suis content de refaire un V8 et de partie sur une bonne base
Je vous demande de vous arrêter 
lolo 83 (./334) :
Du coup tu n'as pas touché la porsche
)
lolo 83 (./345) :
En plus de la table basse, les pistons pourraient faire de chouette cendriers
d'autant que le prix n'est pas énorme (entre 15 et 30 euros) celui que j'ai, qui va indifféremment sur une mob (39mm d'alésage) ou sur le bloc de solara (78mm de mémoire) m'a couté 18 euros par contre j'ai remarqué que pour être efficace, il valait mieux injecter pendant le déglaçage du white, sinon les résidus gras inclus dans l'alésage finissaient par annuler du déglacage (vitesse de honage 800 tours mn environ)
on voit que le prix de l'essence a baissé pour tout nettoyer avec 
peaufine maintenant avec du décap four sans soude maintenant, tu verras comment ça va rendre
y'aurait de quoi optimiser les choses là 
CB Mat (./351) :
instrument qui va bien, et qui est indispensable pour refaire les choses correctementd'autant que le prix n'est pas énorme (entre 15 et 30 euros) celui que j'ai, qui va indifféremment sur une mob (39mm d'alésage) ou sur le bloc de solara (78mm de mémoire) m'a couté 18 euros
(vitesse de honage 800 tours mn environ)
chouette bloc en tout cason voit que le prix de l'essence a baissé pour tout nettoyer avec
peaufine maintenant avec du décap four sans soude maintenant, tu verras comment ça va rendre
ce qui me frappe par contre c'est la petite taille des conduits d'admissiony'aurait de quoi optimiser les choses là
effectivement, j'aurais du faire rentrer ce moulin dans le rancho 
