Un truc de plus - Page 17

Bon.... ça veut dire qu'il n'y a pas d'écrou resté en vrac quelque part dans le moteur ni rien.
Bon travail

hum... il m'en reste deux ou trois, mais ils ne doivent pas etre indispensables

photos

lundi

celinaze (./482) :
hum... il m'en reste deux ou trois, mais ils ne doivent pas etre indispensables

D'ailleurs on se demande pour quoi ils en mettent autant

Il a fait ses 30 premières bornes

l'abs ne déconne plus, il avait juste envie de rouler

Toujours pas de photos

lundi, au boulot

ici je suis surbooké

Et les photos

Devine

bien vu

Bon voilà enfin les photos.

On commence par changer le joint de sortie de boite :



Puis on jette le bloc en prenant garde de rien faire tomber dedans



On prépare alors les culasses, en remontant les soupapes et les joints de queue.



On peut alors remonter les culasses avec des jdc composite et des goujons neufs



Après avoir tout lubrifié, on referme avec la tole d’étanchéité



Et on remonte le collecteur d’admission et son plenum



Et après, faut tout reposer dans le bon ordre : injection, alternateur, da, clim, courroies neuves, faisceau, échappement,…

Et c’est beau et propre

Une fois que ça démarre, la première chose à faire était de laver Robert



Ca fait trés de devant





Ligne racée






Et après, on le couvre pour qu’il reste propre et beau

c'est couillu comme engin quand même ça donne envie d'aller le faire trainer dans la boue de suite

la "tole" d'étanchéité reste étanche longtemps ou c'est juste pour faire joli? je trouve pas ça très sérieux comme montage

en tout cas, y'a pas c'est quand même cool les moteur culbutés simple, efficace et coupleux, je crois que ça reste le principe de distribution que je préfère

D'une manière générale, un LR n'est jamais trés étanche

Pour le culbutage, c'est vrai que là c'est top, culbuteur + poussoirs hydros = parfait

En parlant étanchéité, ca me rappelle la fois où l'on était restée coincé dans une espèce de cuvette en Range Rover lors d'une rando, l'eau était à hauteur de la vitre coté gauche et au bout de 30s, l'eau commencait à s'infiltrer dans l'habitacle

Au final, il est sorti par le treuil d'un defendeur et ensuite tout l'élec merdait

Mais qu'est ce que c'est chasse les Range Rover (et les land bien sur)

J'ai toujours du mal avec les 4x4.... Désolé !

Bin tu vois pour en avoir eu pour le boulot, j'avoue que maintenant ça me manque, en fait c'est ma femme qui me tanne pour en reprendre un, pas spécialement pour aller faire le mickey
dans le trafic, mais c'est vrai que pour aller aux champignons, faire du bois et atteler pour aller chercher une rougne

je te conseille un RR

mais plutot un V8 3.5 carbu, c'est simple, robuste et efficace

le probleme c'est leur amour inconsidéré pour les pompes à essence, à chaque fois qu'ils en voient unes ils veulent se faire enfiler la goulotte

celinaze (./500) :
je te conseille un RR

mais plutot un V8 3.5 carbu, c'est simple, robuste et efficace

On va plutot rester dans le raisonnable

CB Mat (./501) :
le probleme c'est leur amour inconsidéré pour les pompes à essence, à chaque fois qu'ils en voient unes ils veulent se faire enfiler la goulotte

heureusement, leurs proprios, c'est pas le cas

quoique vu certaines photos

Ah bah ça.... quand il n'y a pas de pompe en vue et que le Range est en manque....... Faut ce qu'il faut, hein ?

c'est le début des économies d'énergie, le carburant écolo quoi

Rahhhhh les crades

vous etes fous