300

sviau (./295) :
Tu as oublié un facteur important dans l'utilisation des yachts : venir à quai avec plein de pépées à moitié à poil sur les ponts supérieurs simplement pour la frime et le "m'as-tu-vu". Là, ça ferait un bel étal de charcutier, mais tu peux difficilement entrer dans une marina. Dommage.....


Ca me rappelle avoir vu une fois (sur le port de ST Tropez évidemment), un yacht amarré, avec des coussins en fausse peau de panthère, 2 panthères aussi vraies que les coussins 2 morues en bikini de la meme teinte avec musique techno à fond. roll
Soit fainéant tu vivras plus

301

Fincantieri and H2 Yacht Design unveil project Mars

Friday, 9 October 2009

Creating a yacht below 3000 GRT, with a futuristic, unique martial exterior profile whose lines gently glide into balanced, relaxing, linear, clean, modern and comfortable interior environments. This was H2's brief for the design of Fincantieri's project Mars.

Mars-01-big.jpg

Mars-02-big.jpg

Mars-03-big.jpg

Casual yet sophisticated, minimal yet homely, this mature contemporary interior, combined with a crisp linear design discipline, creates pure understated luxury. The materials convey warmth and variation of tone and texture, whilst providing a refined elegance without excess. Raw rustic detailing, neutral panels in leather or paint with accents of rich stone or timber combine to form a cool modern look.

Mars-04-big.jpg

Mars-05-big.jpg

From aft, a distinctive horseshoe seating arrangement adorns the transom. A Further exterior lounge area is connected to the Main Saloon where an enclosed living garden separates you from the back lit bar. The spacious saloon with its feature back lit onyx fireplace and multiple lounge areas lead you on to the entrance lobby where you are greeted with an impressive dual aspect double height space linking the main deck to the owner’s deck above.

Mars-07-big.jpg

Mars-09-big.jpg

Enhanced by a glass bridge and seamless oval balustrade, this multifunctional space which converts to a formal dining area, is flanked by further exterior lounge areas and balconies. Further forward, a luxurious VIP Cabin, children’s quarters and guest cabins, which convert to generous suites by the use of a simple sliding partition hidden in a central media unit.

Mars-11-big.jpg

Mars-12-big.jpg

The Owner’s Deck is, as expected, fully dedicated to the Owner’s personal requirements. From aft, a private lounge bar and al fresco dining area are present on the aft deck. Forward, a contemporary yet homely lounge area with large fireplace makes for an inviting environment to relax with the family. A glass coffee table provides a view through the deck to the main guest saloon below. Through the open lobby and across the glass bridge is the owner’s cabin entrance. Another small lobby leads you through the open dressing area and onto an imaginative bathroom layout, where a fully glazed bath cubicle and adjustable mirrored panel separate the twin wash basins from the bed head.

The Owner’s Suite enhances the openness of space through the use of a sliding mirrored partition which provides adjustable privacy between bathroom and bedroom. A large oval skylight located directly above the master bed, panoramic views and direct access to the foredeck sun beds and pool make this the ultimate Owner’s cabin.

A large office space with spectacular views occupies the aft interior of the Bridge Deck, offering quick access to the helideck on the aft deck. On the deck above, a central pool surrounded by dining areas and sunbeds is the perfect hang out for the sun worshipper.

Mars-15-big.jpg

A starboard side Beach Club, with direct access to the sea via a swim platform, includes a large gym, Jacuzzi and lounge area, all of which offer impressive sea views. Forward, a sauna and steam room are separated by a cylindrical shower.

Project Mars is ready for construction, please contact Fincantieri for more information.

Fincantieri Yachts
+39 0187 543 238
fincantieriyachts@fincantieri.it
www.fincantieri.it

H2 Design
+44 20 8788 5008
info@h2yachtdesign.com
www.h2yachtdesign.com
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

302

On peut prendre les tickets dans quelle agence ? love
Soit fainéant tu vivras plus

303

A l'agence du Cours toujours, pour les calendes grecques..... wink
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

304

René van der Velden Yacht Design unveils 38m catamaran superyacht

Monday, 12 October 2009

At the Monaco Yacht Show in September, René van der Velden Yacht Design introduced a dynamic new concept in luxury powered catamarans. The catamaran, with high comfort and low drag, is an ideal platform for an ecological design.

Cat38-01-big.jpg

“Historically cats have been designed from a profile view, and lack grace from other angles; for that reason they are not popular among keen yachtsmen,” says René van der Velden.

Cat38-02-big.jpg

The Dutch based design studio feels it is time to apply their elegant lines to the catamaran ideal, to broaden its visual as well as economic appeal. The 38 metre design takes advantage of slim, ideally shaped displacement hulls to assure fine seakeeping and low resistance across the speed range. With “standard” propulsion the catamaran easily attains 25 knots with excellent fuel economy at all speeds.

Equally important, high propulsive efficiency is assured between 14 and 20 knots, the cruising range preferred by most owners and crews. The naval architecture of these displacement hulls produces virtually no “hump.” For owners wishing still higher speeds, the hulls can be re-configured to plane.

Cat38-03-big.jpg

By reducing emissions and using construction materials with a small ecological footprint, this 38-metre will provide a more sustainable yachting lifestyle with low operating costs. Optional serial hybrid propulsion is available to further maximize the “green” qualities of the design.

René van der Velden Yacht Design
+31 (0)33 455 4408
mail@renevandervelden.com
www.renevandervelden.com
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

305

Je viens de tomber sur la page web qui tue.......

http://theinternationalman.com/yachts-brokers-charters.html

Cherchez bien, entre Sunseeker et ThyssenKrupp Marine Group.....

Là où je me marre, c'est que CMN n'est même pas répertorié rotfl
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

306

Celui là il a un peu fumé la moquette avec son histoire de 24nds en kitesurf, quand on voit la gueule du canot' !
#boulet005#


---------------------------------------------------------------------------

Horizon Superyacht

Imaginé par le designer britannique Barnaby Heseltine, le concept Horizon Superyacht est un étonnant trimaran de luxe doté d’une propulsion hybride assurée par une immense voile de type Kitesurf, conçue en kevlar pour plus de robustesse et de légèreté, qui accompagne l’effort des moteurs traditionnels. Capable de pointes à 24 noeuds avec la seule propulsion du vent, il pourra atteindre les 45 noeuds avec l’allumage des moteurs. Davantage voué à une utilisation familiale et ludique que puremement sportive, le concept Horizon est par ailleurs équipé de tout le luxe que l’on peut attendre d’un Superyacht. Découverte en images dans la suite !

horizon-yacht2.jpg

horizon-yacht1.jpg

horizon-yacht8.jpg

horizon-yacht10.jpg

horizon-yacht11.jpg

horizon-yacht9.jpg

horizon-yacht1.jpg
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

307

Vous pensez que ça a un avenir un truc pareil ?
Soit fainéant tu vivras plus

308

Propulsion moteur, oui pourquoi pas, mais en propulsion Kite.... j'ai de gros doutes....

Les seuls projets sérieux concernant la propulsion par Kite viennent d'Allemagne, pour des petits cargos qui pourraient alléger leur facture de carburant quand les vents sont favorables. La différence, c'est que c'est pensé pour une utilisation facile, avec un mât pivotant qui sert à placer la voile en hauteur, prête à décoller, et même chose pour la récupération.
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

309

SVDesign en Chine maintenant.....

Organik:绿色环保的豪华游艇 --> http://www.smbup.com/2009/0901/44712.html

Magma:将现代美学和传统灵光完美结合的游艇 --> http://www.smbup.com/2009/0813/43340.html

C'est sûr, je vais être copié maintenant....... mourn
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

310

:enfer:
avatar
AMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

311

Ca avance doucement de ce côté là aussi.
Reste encore l'arrière à finir et peaufiner, avec pourquoi pas un petit aileron de dérive sur le dessus de la cabine pour finir la petite touche 'tête brûlée' du machin.

YwQ4

fwx9
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

312

un aileron Jacky touch boing
Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v

313

J'ai demandé aux ouvriers de faire des heures sup cette nuit, et résultat : ce matin il navigue !!!

feCi.jpg

#vieuxfumeurdejoint#
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

314

ça vole à combien cet engin?
Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v

315

Je pense qu'on doit bien topper 120km/h, sans trop de difficultés. Mer à peu près plate, s'entend.... parce que sinon triso

L'engin sorti de l'eau:

webvifargentprincipe02.jpg
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

316

sitevifargentincrust02l.jpg

sitevifargentrendu16lab.jpg

sitevifargentrendu17lab.jpg
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

317

Et toute une brochette d'articles :

Yanko Design : http://www.yankodesign.com/2009/11/11/riding-the-deep-blue-seas-smoothly/

Luxury Issues : http://www.luxuryissues.com/2009/11/vif-argent-concept-yacht.html

China Industrial Designer Association : http://www.cida.org.tw/htdocs/modules/planet/view.article.php/7542/b5

Pour, bon l'instant, toujours zéro pépettes aussi........
Ca va bien finir par mordre à l'hameçon un de ces jours - c'est ce qu'il faut se dire !
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

318

c'est la crise sad
Rougne un jour, rougne toujours.

319

Ou des investisseurs qui ne prennent pas les mêmes hallucinogènes que toi . roll
Soit fainéant tu vivras plus

320

chew

tromb Fichier joint : cMU8 (Private-rendu-A01.jpg)

tromb Fichier joint : umRB (Private-rendu-A02.jpg)

tromb Fichier joint : 6zZu (Private-rendu-A03.jpg)
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

321

c'est un bateau clinique? #ddr# il est sobre, pas vilain à regarder chinois plus classique quand même que ce à quoi tu nous a habitué smile
Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v

322

Je vais encore épurer......

"Prrroche l'hopital....", ça devient 'dans l'hopital' grin
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

323

Avec une découpe un peu différente dans le bordé - moins de vitres, mais le motif est maintenu tout le long de la coque.

tpOh
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

324

IKKAR Concept

Projet de diplôme imaginé par Julien Anglade, étudiant en design au Strate College, Ikkar est un navire hybride entre yacht et bateau de croisière. Partant du constat qu’aujourd’hui les bateaux de croisière, ou « megaships » ressemblent à d’immenses barres d’immeubles sur l’eau qui peuvent regrouper plus de 8000 passagers dans des décors de parcs d’attraction, le but de ce concept est de proposer une alternative à ces croisières déshumanisées et tenter de retrouver des sensations et des échanges simples entre l’Homme et la mer. Découverte des détails et des images dans la suite !

10sideview2copie.jpg

0534frontviewfullhullco.jpg

Ainsi le concept de Julien Anglade est un navire qui change de formes en fonction du moment de la navigation dans lequel il se trouve : à l’arrêt, lorsqu’il est au port ou au mouillage au large des côtes, les flancs de sa coque s’ouvrent à fleur d’eau sur quasiment toute sa longueur, créant de gigantesques espaces de vies pouvant être aménagés de différentes manières. A quai par exemple, l’idée est de transformer le « rez-de-chaussée » du navire en salle d’expositions temporaires ou succursale pour la ville dans laquelle le bateau se trouve. Ikkar devient alors un espace ouvert au public et permet de détourner les fonctions habituelles d’un bateau lorsqu’il se trouve à quai pour des périodes prolongées.

0834rearviewcopie2.jpg

Lorsque la croisière débute, Ikkar accueille 50 passagers dans un luxe extrême – puisque 60 membres d’équipage sont à leur disposition – dont l’inspiration vient tout droit des grands « Liners » transatlantiques tels le Normandie ou le France. Les flancs de sa coque se replient alors progressivement lorsque le navire évolue à faible allure. En pleine mer, la proue aux parois translucides se déploie à l’horizontal – à la manière des filets tendus sur les multi coques – pour permettre aux passagers de profiter de la sensation grisante de marcher sur l’eau. Chaque suite fait face à la mer et dispose d’une vaste terrasse équipée de grands stores qui pivotent en fonction des vents et de la luminosité. A quai ils peuvent également rester en position « fermée » pour préserver l’intimité.

0634frontviewcopie.jpg

D’une longueur de 150 mètres, le but du navire n’est pas d’atteindre de grandes vitesses sur l’eau mais le design de sa coque se veut extrêmement fuselé afin d’économiser de l’énergie. L’étroitesse de l’ensemble est compensée par un important foil à l’arrière qui garanti la stabilité en haute mer ainsi qu’à l’arrêt lorsque la coque est ouverte sur l’eau. Une grande voile rigide constituée de cellules photovoltaïques contribue à l’alimentation en électricité du bateau et sous certaines conditions de vent aide à la propulsion de l’ensemble. Le pont principal et la superstructure s’inspirent des architectures de Franck Gerhy et Norman Foster. Le but de ce design très épuré est de donner la sensation de n’avoir aucune barrière entre l’Homme et la mer et de jouir d’une perspective constamment changeante sur l’horizon. Les balustrades sont ainsi translucides et des procédés d’architecture ont été utilisés pour ne pas recourir aux barrières de protections à certains endroits du bateau : à l’avant par exemple, à la manière des piscines à débordement, une promenade surélevée a été aménagé de manière a ressentir l’impression de « voler en toute liberté au dessus de l’eau » …

09sideviewcopie.jpg

Ikkar est conçu pour parcourir tous les océans et sa coque perce-vague est également brise-glace. A la manière des Liners dans les années 30, l’accent serait mis sur la communication avec des campagnes d’affichage dans les grandes villes où le navire se rendrait dans le but d’attirer les foules à venir profiter du spectacle de l’ouverture de la coque avant de venir en visiter l’intérieur…

02searchescopie.jpg
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

325

sviau (./316) :
sitevifargentincrust02l.jpg


Et à propos ça donne quoi au crash-test baleine VS bateau ?
Soit fainéant tu vivras plus

326

Ca saute par-dessus (au moins le train avant) !
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

327

Et hop ! Une parution intéressante : petite par la taille, mais impact maximum par le magazine, allemand à la base mais traduit en anglais et en russe pour diffusion européenne très large. Si un germanophone peut me traduite la page ça serait apprécié - j'entrave toujours que dalle à la langue de Goethe...... mourn
C'est p.123 - dernier fichier joint.

tromb Fichier joint : u9dZ (web-BooteExclusiv-00.jpg)

tromb Fichier joint : PvAq (web-BooteExclusiv-p06.jpg) tromb Fichier joint : 7g3v (web-BooteExclusiv-p07.jpg)

tromb Fichier joint : bEaj (web-BooteExclusiv-p120.jpg) tromb Fichier joint : ldO1 (web-BooteExclusiv-p121.jpg)

tromb Fichier joint : HaY4 (web-BooteExclusiv-p122.jpg) tromb Fichier joint : YMqa (web-BooteExclusiv-p123.jpg)
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

328

J'en peut plus, ce topic ressemble à celui de potter . mad
Soit fainéant tu vivras plus

329

trp de photos, pas assez de blabla ?
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

330

Non 10 minutes de chargement . magic
Soit fainéant tu vivras plus