210

Ca rentre dans la démarche du yacht "protégé", comme le SaFe, mais revu et corrigé.
Je veux garder une ligne épurée, sans trop de fariboles, mais il faut quand même ouvrir quelques hublots. Comme je suis célibataire pour la semaine, je vais meubler mes soirées assez facilement wink
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

211

picol gni
Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v

212

Tu me connais. Pas de risque ! Je vais pouvoir ronfler peinard, avec le chat à côté qui lui aussi va pouvoir ronfler peinard top
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

213

Quelques images de la concurrence...
Eux aussi proposent des gadgets concernant la sécurité du bord - bande de copiteurs !!!

------------------------------------------------------------------------------------------------------

Messerschmitt Yachts presents 140' superyacht explorer project

Tuesday, 9 June 2009

By Maarten Janssen

A radical new design came in today from the offices of Messerschmitt Yachts Germany. Messerschmitt Yachts is presenting yachts to meet the highest demands for comfort and safty. The first projectis a fast explorer, the MTT Bulwark 140, designed by Roland Friedberger.

Bulwark-01-big.jpg

The yacht is designed to provide 4 guest cabins, to charter with a maximum of 12 passengers. The style, aggressive and modern, incorporates modern materials and the best systems and reliability in operation and maintenance, whilst specially designed security systems are available as an extra option.

Bulwark-02-big.jpg

The yacht has steel hull and aluminium superstructure, and propulsion power is supplied by two diesel engines. She will be designed and constructed in accordance with Bureau Veritas Classification Society (BV), Det Norske Veritas (DNV) or (MCA) Classification Society Rules for Yachts to class notation.

Bulwark-03-big.jpg


The interior is completely custom made.

Messerschmitt Yachts Germany
+41(0)31 329 55 63
www.messerschmitt-yachts.com
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

214

ça me rappelle vaguement quelque chose... t'auraient-ils copié ? confus
Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v

215

BMT Nigel Gee & ASK Yacht Design unveil 72m superyacht Ostria

Monday, 8 June 2009

Superyacht designer Adrien Jousset (ASK Yacht Design) and naval architect Sylvain Julien (BMT Nigel Gee), have unveiled their 71.90 metre project Ostria. This truly innovative design didn’t stay unnoticed as the designers were selected as one of the five finalists in the recent World Superyacht Awards in the category “Young Designer of the Year 2009”.

Ostria-01-big.jpg

Ostria not only has a radical look but has also been developed to provide an answer to an environmentally conscious owner. Throughout the project the focus has been set on producing a realistic and feasible solution to reduce the environmental impact of a superyacht whilst creating a truly innovative design.

Ostria-02-big.jpg

Ostria-03-big.jpg

Although owners are increasingly interested in green designs, they are not usually prepared to compromise on the style, onboard facilities or the sailing experience. Ostria is the result of the convergence of these challenging and often antagonistic aims.

Ostria-04-big.jpg

Ostria-05-big.jpg

Ostria-06-big.jpg

Early in the project it appeared that a carbon free propulsion system was unrealistic. The power production capacity required to propel a 70 metre monohull to any decent speed across an ocean is far too demanding compared to any means of renewable, carbon free, energy production. Even the hotel load requirement could not be answered properly with such solutions unless a significant volume of the yacht was dedicated to this purpose.

The choice of the diesel electric propulsion plant therefore came naturally to provide the necessary flexibility to take advantage of secondary, renewable, carbon free means of energy production (existing or near term technology). Podded propulsors have been selected for their high efficiency but also for the flexibility they provide in the design of the general arrangement.

Ostria-07-big.jpg

Where the machinery room is traditionally located; a large summer lounge with recreational facilities including sauna and gymnasium has taken its place. This provides the guests with a unique experience of proximity to the sea, in a level of comfort that cannot be reached by a traditional beach club.

Ostria-08-big.jpg

Ostria has been equipped with 370 m2 of solar panels, and a 4 m tall retractable wind turbine estimated to reduce the amount of carbon emission by approximately 800 tonnes per year through the reduction of fuel consumption. The solar panel and wind turbine installation have been designed to become a fully integrated feature of the vessel style.

An in-depth study of the vessel’s main systems has also been undertaken to limit the hotel load as far as practically possible. From climate control to rain water collection, most solutions have been studied to assess their feasibility in the marine environment with the aim of reducing the overall energy consumption.

Ostria-09-big.jpg

Ostria demonstrates that low carbon emissions and reduced fuel consumption (with its associated cost) can be achieved through a truly stunning design.

Ask Yacht Design
Adrien Jousset
+44 7757322186
ajousset@askyachtdesign.com
www.askyachtdesign.com

BMT Nigel Gee
+44 2380 226655
enquiries@bmtyachts.com
www.bmtyachts.com
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

216

CB Mat (./214) :
ça me rappelle vaguement quelque chose... t'auraient-ils copié ? confus


Oui, probablement au niveau des vitrages lol

Sinon, le concept est dans l'air du temps - c'est inévitable que d'autres s'y intéressent, preuve que je ne suis pas complètement farfelu avec mes cogitations.
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

217

218

Il a une étrave rasante type brise-glace. Pas bon pour l'hydrodynamique (dommage pour le concepteur) mais redoutable en cas d'abordage pour le pauvre type qui se fait passer dessus. Personnellement je le trouve un peu chargé en artifices de décoration - la ligne de couleur n'est pas simple, voire même un peu torturée, et il serait probablement plus élégant avec une couleur unie.
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

219

Bientôt je pourrai vous en dire plus

6J6M
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

220

star wars love je veux en savoir plus mad
Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v

221

Mise à l'eau prévue à la fin de l'été, si tout va bien. J'attends la mise en ligne du site officiel pour vous donner plus de billes....
Avec le frangin on est en train de virer l'archi du projet qui est une brêle (et qui en plus s'est fâché avec tout le monde y compris le mécène !!!) et récupérer le chantier en cours et les conneries de l'autre type, surtout en ce qui concerne la propulsion. Patience...
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

222

zzz



tromb Fichier joint : FOURQUET - Lifestyle3.pdf

Magazine complet consultable en ligne ici, à la page 14 --> http://www.lefourquet.com/monterrey.html

Pinaize, la vie est dure.....cool

avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

223

mon pôvre... je te plains roll wink
Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v

224

Petit UP concernant le Chat Noir

Après avitaillement complet, il a largué les amarres mardi dernier, avec au programme une escale à Vigo pour déposer mon père d'équipier, qui a insisté pour aider à sortir du golfe de Gascogne (trop de trafic pour naviguer solo en sécurité si on veut dormir un minimum), puis ensuite cap en navigation solo sur Madère, le Cap Vert, les Açores, et retour à la maison.

Le départ :

chat_n10.jpg

chat_n11.jpg

chat_n12.jpg

chat_n13.jpg

Suivi de navigation :

waypoi10.jpg
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

225

j'y suis allé voir, hier il a pas encore coulé on dirait :ddr: en tout cas c'est un chouette petit bateau , qui a l'air de bien avancer mine de rien smile
Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v

226

Oui, sur 24H il a tenu la moyenne d'un bateau 2 ou 3 fois plus grand que lui.
Il cavale, le petit chat noir wink

Avec notre grand voilier de 18m, on avait mis 2 jours 1/2 pour rallier Les Sables d'Olonne à La Corogne, et on avait des moyennes déjà assez élevées grâce à sa carène de voilier de course (le fameux Pen Duick III, en l'occurence cool )
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

227

exclu totale, voici les photos de la 1ere course de sous marins,
ca en jette !!!
image010.jpg
image010.jpg
image010.jpg
image010.jpg
image010.jpg
image010.jpg
image010.jpg
je sais, c'est nul, mais j'ai que ca a foutre !!!

228

Hé hé..... J'ai vu ça il y a quelque temps, mais depuis ils ont abandonné le concept. Les sponsors n'avaient pas assez de retour sur investissement et les budgets ont disparu malheureusement. Sinon, c'est captivant !!!
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

229

sviau (./228) :
Sinon, c'est captivant !!!

ca occupe ...

230

rotfl
Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v

231

PmnN

Ca avance toujours bien pour eux top
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

232

tromb Fichier joint : Nav-20090714.bmp
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

233

Des news du chat noir en direct
----------------------------------------------------------

Miaou!

Le larguage des amarres à Port Olona s'est déroulé sous le regard d'une dizaine d'amis qui ont fait le déplacement le mardi 7 vers 20h. La journée avait été bien remplie et le Chat aussi...

Chargé de toute la nourriture longue conservation, de l'eau et de nos affaires, Guy et moi étions un peu à l'étroit car les coffres débordaient "un peu". Nous sommes quand même partis mais dehors le vent et la mer n'étaient pas spécialement agréables car avec un vent contraire et une mer très agitée cela débutait bien.

Avec notre flux de ONOuest nous étions donc au près en direction de la Galice. La mer était suffisament énervée pour que nous n'ayons plus très envie de manger la première nuit. Je me suis détendu quand la mer s'est assouplie mais Guy n'a mangé que deux pommes en trois jours et aura même été nourir les poissons par deux fois (ce qui est une première!!!).

Ca secoue, mais tout va bien car nous avons une moyenne de 4nds sur les premières 24h, un peu davantage sur le second. La suite aurait dû se passer un peu différemment en ce qui concerne la météo car le flux d'Ouest "devait" revenir à la normale nord-nord-ouest dès le jeudi, mais c'est à peu près le contraire qui s'est produit. Nous avons eu de la pétole de sud-est, puis de la pétole de sud-ouest, puis un renforcement de sud ouest avec des moments à 25nds. Pour une transgascogne, on aurait pu rêver mieux...

Résultat, nous avons mis 3 jours de près dont 1j de pétole pour arriver à Cariño où nous avons relaché un peu. Repartis le lendemain avec toujours ce vent dans le nez avec les Iles Cies dans la mire, mais la fraîche nuit du 12 au 13 aura été de trop car serrer le vent avec une tenue complète et une couche thermique complète (ciré complet et bottes, mais aussi haut et bas polaire, cagoule et gants étanches) ne faisait définitivement pas partie de la promesse du voyage. J'ai décidé de faire une seconde escale au plus court afin de soulager ma mauvaise humeur.
Nous nous sommes donc retrouvés dans la petite ria de Corme y Laxe mais l'ambiance et les villages n'étaient pas vraiment sympa. Nous avonc tout de même passé la nuit ici car c'était aussi le point de rendez-vous pris avec Eliane qui a fait la route pour retrouver Guy et revenir ensemble. Le Chat Noir était le plus grand yacht du port, c'est peu dire! Nous avons passé la soirée ensemble et dormi tous les trois dans le Chat Noir vu qu'il n'y avait pas d'hotel dans le bled.

Le lendemain, vu l'abri du port pas très bon par SOuest, nous sommes parti convoyer le bateau vers un abri de qualité. En route pour Camariñas avec Guy en sachant que nous avons devant nous ce flux de sud ouest en pleine face, avec comme nous l'avons vu les journées précédentes un renforcement thermique en journée atteignant 7B. C'est bien ce que nous avons eu, avec une mer grosse et croisée comme souvent ici. Nous avons éprouvé le Chat Noir à tirer des bords dans ces 4 bons mètres de houle déferlant de temps en temps sur le pont, avec des grains sous les cumulonimbus à 35-40nds et une pluie torrentielle. Stoïque, en tous cas j'essaie!!!

Le bateau tient ses promesse et fait route rapidement, mais ce sont nos fesses et nos dos qui demandent l'escale. Le pont est plusieurs fois submergé, nous, trempés ou ne touchant plus le pont dans les mouvements les plus violents.
Arrivés à Camariñas dans la marina. C'est d'ici que je vous écris et que je vais patienter encore un peu pour espérer pouvoir faire route au sud, car j'ai épuisé mon quota de près serré au large. Je vais récupérer ce que je n'avais pas pu embarquer depuis les Sables (c'est là que le coffre de la voiture d'Eliane est bien utile) comme par exemple un petit canot gonflable pour débarquer depuis un mouillage sans avoir à y aller à la nage et une aile de traction qui pourrait servir comme voile de secours.

Ma décision finale est en train de se prendre concernant le reste du voyage. Avec une semaine de vent contraires, je dois admettre que mon timing pour faire ma grande boucle via les Canaries et les Açores est trop serré et que une fois mis le doigt dans l'engrenage des Alizées, faire demi tour et revenir au près dans du vent fort revient à se convertir en "témoin de Jéhovah" et se faire mal pour le reste de l'existence (ce que je compte pas faire justement). Je dois donc me rendre à l'évidence: j'ai prévu trop peu de temps pour mon programme initial, et si je dois me restreindre à revenir pour fin aout, je dois ne pas descendre trop loin au sud. Le choix va se faire sur le programme ces jours-ci.
D'ici là, je vais profiter de la Galice et de ses bons petits plats, de l'accueil vraiment chaleureux des habitants sans oublier les paysages vraiment à mon goût. J'aurai probablement Internet plus souvent que prévu du coup, et je vais essayer de vous montrer davantage de chose au fil du voyage. Je n'ai actuellement que du film, donc je vais aussi faire quelques photos.

J'ai commencé par râler un peu, mais je dois aussi préciser que voir le Chat Noir ici, avec son pavillon de courtoisie espagnol me fait énormément plaisir. Il marche vraiment bien et il a une réelle capacité à naviguer au grand large. En escale il ne se passe pas une heure sans que quelqu'un vienne m'en parler ou le prendre en photo. C'est super amusant. Ainsi que d'avoir eu par dix fois au moins des dauphins avec nous pendant la traversée. J'ai tout en film, mais pas envoyable comme ça.

J'espère que vous allez tous bien,
Gros miaou à tous,
Patrick

vmLE
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

234

Alors ce matin j'ai trouvé ça.... eek eek eek

vlkX

Vos avis sur la question ???
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

235

ça se vend ça???
Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v

236

Habituellement, dans le rayon boite à chaussures......
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

237

Le Chat Noir court toujours....

Au point de hier matin, il avait presque fait mi-chemin vers Madère, en solo cette fois.

xloB

Ici à son arrivée à l'escale de Camarinas, avec 40kts de vent dans le pif et des vagues déferlantes qui l'attendaient au large.

8Ixg
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

238

il va bien ce petit bateau smile il prouve vraiment qu'il a tout d'un grand love
Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v

239

La bonne surprise était de voir le comportement de l'engin dans la vraie brafougne : 40kts de vent dans le pif, navigation au près serré avec des vagues de 5m souvent déferlantes et le p'tit bateau qui fonce dans le tas sans mollir !

Aucune casse à bord malgré quelques vols planés impressionnant en jouant à saute-vague, et un comportement très sécurisant même en ramassant la vague de plein fouet : le bateau garde son cap, réaccélère après le coup de boule et conserve une vitesse moyenne proche d'un voilier de 12 mètres dans des conditions équivalentes. C'est sport, mais tout à fait jouable en solo dans des conditions difficiles au milieu de l'Atlantique.

Mon père était nettement plus serein après ce test grandeur nature de laisser partir le frangin en solo sur sa caisse à savon de compèt !

Capital sympathie énorme dans les ports où il a fait escale : tout le monde a du mal à croire d'où il vient et surtout à quelle vitesse ça avance. Le moment de vérité a été l'arrivée dans le port pendant le coup de vent, cool, mine de rien, alors que tous les gros voiliers étaient rentrés à l'abri depuis 2 jours !
Le chef n'a pas souvent mangé à son bord, invité par tous les marins du port à boire un coup, à casser la croûte, à discuter..... y compris avec un grand voilier russe à côté muni d'un équipage à la gueule de tueurs qui sont venus lui apporter de la vodka, du caviar,.... et des biftons de 50 euros pour la suite du voyage au cas où il aurait un pépin. fou

tromb Fichier joint : 3IkP (web-IMG_1134.JPG)
tromb Fichier joint : 2CJj (web-IMG_1253.JPG)
tromb Fichier joint : Avbf (web-IMG_1322.JPG)
avatar
S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

240

c'est génial !!!
Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v