avis bx 16 soupapes - Page 6

El Tunisiano (./144) :

jbsck (./142) :
C'est pas faux ce que tu dis El Tunisiano mais dans ton équation, il faut que tu intégres le fait que ce ne sont pas les mêmes types de conducteurs!! Un exemple, t'en voit souvent des CX GTi Turbo2 tourner sur circuit? La BX n'a pas la même clientèle que celle de la CX.
Tout ça pour dire que la longévité d'un moteur dépend certes de la conception mais aussi et grandement de son utilisation, de son entretien.

Tu disais ?

http://www.youtube.com/watch?v=FrPtEwuaVig&feature=PlayList&p=992EC8B915ED68C2&playnext=1&playnext_from=PL&index=49

Regarde la vidéo jusqu'au bout

Des images terribles
qu'on aimerait ne plus voir aujourd'hui.
Non vraiment, plus jamais çà.

souci (./149) :
Pour faire le burn avec les roues avant, il freine du pied gauche. La GTI T2 à 30mkg de couple, même si tu freine sur l'avant aussi, tu peut burner facilement.

De mon temps on burnait sans freiner.

XB (./148) :

Serge57 (./146) :
Moi, à choisir entre une BX 16V et une CX GTi T2, y a pas photos

CX

+1 !!!!!!!

Non mais vous rigolez!
Vous avez-vu ce roulis?! Sa rebondit dans tous les sens.
Et tellement peu sous-vireuse, un bonheur...
Non la CX est faite pour aller tout droit!

16 Soupapes pour moi.
C'est quand-même autre chose dans les virages.

sacré roulis sur la vidéo mais il faudrait savoir à quel vitesse il prend les courbes.
Et l'état de son hydraulique.
Personellement je pense que la CX passe beaucoup plus fort dans les courbes que la BX.
La tenue de route de la CX est monstrueuse.
bref. c'est mon avis

souci (./154) :
sacré roulis sur la vidéo mais il faudrait savoir à quel vitesse il prend les courbes.
Et l'état de son hydraulique.
Personellement je pense que la CX passe beaucoup plus fort dans les courbes que la BX.
La tenue de route de la CX est monstrueuse.
bref. c'est mon avis

Ho que oui, ça passe largement plus vite qu' une 16s dans les courbes

Toutes les CX ont des suspension doubles-triangles!! Beaucoup plus efficace que n' importe quelle suspat' Mc Pherson, c' est connu! Et la T2 a des TRX en 210

En plus, elle est beaucoup plus confortable que n' importe quelle BX

Seul reproche quand même à la CX, c' est sa DIRAVI pas toujours précise

terrible la diravi pour une chose.... le CT!!!
quand le guignol du CT c'est occuper de ma CX, il a voulu tourner les roues quand elle était sur le pont.
Premier essai, moteur coupé, il n'y arrive pas, il se dit qu'il a bloqué la direction. Il demarre la CX,
il revient au roues et il doit se dire qu'elles sont lourdes parcequ'il donne un grand coup pour faire tourner
les roues et résultat c'est lui qui as tourner autour....

Ben sur CX, le moteur doit être tournant pour contrôler le train AV! De même pour faire un para

CX

Serge57 (./158) :
Ben sur CX, le moteur doit être tournant pour contrôler le train AV! De même pour faire un para

CX

C'est aussi conseillé pour une BX qui à un hydrau un peu fatigué.

souci (./154) :
sacré roulis sur la vidéo mais il faudrait savoir à quel vitesse il prend les courbes.
Et l'état de son hydraulique.
Personellement je pense que la CX passe beaucoup plus fort dans les courbes que la BX.
La tenue de route de la CX est monstrueuse.
bref. c'est mon avis

Tu me donnes envie d'en essayer une!

souci (./157) :
terrible la diravi pour une chose.... le CT!!!
quand le guignol du CT c'est occuper de ma CX, il a voulu tourner les roues quand elle était sur le pont.
Premier essai, moteur coupé, il n'y arrive pas, il se dit qu'il a bloqué la direction. Il demarre la CX,
il revient au roues et il doit se dire qu'elles sont lourdes parcequ'il donne un grand coup pour faire tourner
les roues et résultat c'est lui qui as tourner autour....

Serge57 (./156) :
Seul reproche quand même à la CX, c' est sa DIRAVI pas toujours précise

Ah bon ? Sur ma XM la DIRAVI est d une précision diabolique...

olobox, petit conseil, si on te prète une GTI T2, même pour 10min, met pied-planche (voiture chaude, pression d'huile etc) dans une belle ligne droite.
Accroche toi pour passer les vitesses et tu vas rester dans le siège et sur le cul... c'est impressionant!!

tant que sa que sa pousse la cx gti turbo?

Ca t' envoies au fond du siège

c'est clair. 30mkg de couple, c'est qu'un chiffre, tu te rend pas bien compte.
Une fois dedans tu rigole moins sur la voiture qui a 25ans

Déja ma simple 25ie en BVA envoie du paté

Ahh ma CX, j'en garde un excellent souvenir et oui elle a une tenue de route assez impressionnante et puis le diravi: C'est simple, 1ère frayeur dix minutes après l'avoir achetée lorsque tu oublies que c'est une CX AVEC Diravi et que tu lâches, idiot que tu es, le volant en courbe...et là...et là tout le monde dans la voiture s'en souviendra car c'est parti pour un joli tanguage! gauche droite, tu essaies de contrôler la bête et après tu comprends et alors là tu prends ton pied pour se garer et pour tout le reste!!
J'ai fait cela avec la 1ère CX que j'ai conduite: CX Ambulance!!! en sortant bien sûr chargé de l'Hôpital de Bourges. Mon collègue, ce cochon, se fendait la pipe en faisant style de m'engueuler devant la cliente!!

je regarde toujours de temps a autre sur leboncoin pour trouver un belle 16 soupapes avec clim propre .... mais en fin 2011 sa devient mission impossible ......

(ce sujet m a l air sympa)
des 16s sur circuit j en ais vu quelques une et les gas chaume pas ,quand a la cx gti turbo (ou autre) la plupart des gas qui ce trimballent avec son en mode divertissement (quelques rares exeption) , moi ce que j aime c est les accelerations (epoustouflante ,c est sur la mienne est modifier)mais d origine une gti turbo ,aujourd hui , est un peux a la ramasse car les hdi tdi etc... on des couples moteur et des accelerations franchement interessante , j ais pus constater face a une audi A3 170 cx avec a une cx turbo d origine , c est limite , alors que la mienne en 2 secondes c est vendu