270

Ah #ddr#
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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Et çà a 10000 kms, pignons compris ##dd##
avatarBMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1986
Les Hommes roulent en cx :jap:

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Vu la consommation cette rougne va passer à l'écotaxe. grin

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c'est pas pour ce qu'elle roule depuis 2 ans #ddr#
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l23o.jpg

sortie du matin, elle marche vraiment nickel.

Reglage du cable de toit ouvrant, car la cinématique etait devenue folle suite à un petage de fusible et la fermeture du toit manuellement il y a des mois de çà #ddr# résultat les boutons n'avaient pas leur fonction propre, et c'etait tres chiant à utiliser. Là c'est rentré dans l'ordre, avec un graissage de la tringlerie histoire que çà continue à marcher longtemps love

par contre faut que je m'occupe de l'interieur, le beige c'est l'enfer les plastiques sont pleins de taches de cambouis cry
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je préfère quand même ce dessin là à celui de la berline dont on discutais sur le topic de lolo l'autre jour... la calandre large affine la ligne.
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la 126 a une ligne fluide et allongée qui la fait paraitre moins massive qu'elle ne l'est en réalité... et en coupé elle a une chute de reins assez sympa de profile je trouve love
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oui après je ne suis pas fan des jantes et je trouve les poignées de porte assez torturées dans leur dessin. Mais sinon la ligne est pas mal réussie.
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une fois peintes comme il faut, les poignées çà va tout de suite mieux #ddr# je comprends toujours pas pourquoi elles etaient en plastique brut sur la mienne, peut etre un vandalisme ou un retour de vol, curieux... #ddr#
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ca s'intègre mieux c'est sur, en plastique brut ca fait assez utilitaire
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Ton histoire de toit ouvrant me rappelle un jour ou le jus avait sauté à la maison et mon ex devait partir bosser. Du coup j'ai désenclancher le moteur de la porte de garage et une fois le jus de retour, je me suis pris la tête pour remettre l bordel en place, soit il ne fermait qu'au 3/4, soit, il s'ouvrait à moitié. mad

281

oui c'etait un peu ce genre là mad

Sinon faut vraiment arreter avec les poignées, en vrai çà ne choque absolument pas çà fait partie du modèle de toutes façons #bah#
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Comme les poubelles. grin

283

tu comptes enlever les poignées de la 403? confus
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C'est bien le topic de ton panzer, non ? roll

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non mais des poignées sur une voiture c'est un peu comme sur une valise hein, c'est nécessaire chinois
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certains adepte du tuning te diront que non grin
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J'ai demandé un devis pour les baguettes à l'artisan qui a refait les poignées de phoz ( pour toutes les baguettes, tours de vitres et celles de la ligne de coffre), il y en aurait pour 216€ HT. L'avantage: je n'aurais pas à démonter les lèches vitres...

je me tate, c'est une somme mais c'est toujours moins cher que du neuf ( y en aurait pour 700€ :ddr: )
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ben c'était pareil pour mes poignées ... 400 euros les 4 en neuf... 140 euros les 4 anciennes reconditionnées...
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Posage sur un accessoire totalement 80's love

ntg7.jpg

5y5e.jpg
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ca n'a pas l'air de trop jurer #beuh# tu as une vue d'ensemble pour voir ?
avatarEspace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

291

J'ai maté aujourd'hui le derniere classe S. Certains diront que ca ne vaut pas une bx diesel mais quand même ca à l'air valable.
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phoz182 (./291) :
J'ai maté aujourd'hui le derniere classe S. Certains diront que ca ne vaut pas une bx diesel mais quand même ca à l'air valable.


J'ai posé sur le dernier numéro d'Etoiles mag, la dernière classe S est effrayante d'équipement #ddr#

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Oui un truc de malade.... Et puis la suspension, ca a l'air pas mal aussi
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Bah Mercedes capitalise sur ce qui etait LE point fort de Citroen, c'est triste quand meme.. mais déjà sur ma génération, la suspatte hydrau pour le train arriere c'est super chasse.

Apres là on commence à entrer dans la science fiction niveaux equipements c'est clair, mais elle doit aussi remplacer la Maybach. La ligne est mieux que celle qui la précède aussi, mais je n'aime définitivement pas les tablettes à la place des cadrans.
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AH j'ai un super souvenir de la suspatte de la 560, un compromis confort/débattement/tenue de route plus que sympa, tout à fait dans ce que j'aime en fait. La canard est sympa car les dossiers traitent de l'histoire de la calsse S. Tout ça c'est la faute à Stuf! #colere#

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Bah à un moment faut évoluer #ddr#

d'aillleurs, faut que tu viennes l'essayer à nouveau, elle marche du tonnerre et la boite est un regal maintenant.
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petit shooting à Vincennes mad

t5o2.jpg

mxen.jpg

love

10kf.jpg
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La couleur se marie assez bien avec les vieilles pierres...
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c'est pour l'article ? #cyp#
avatarEspace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

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#cyp#
avatarBMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1986
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