BX 15 TGE Bonjour du 64 - Page 1

Bonjour tout le monde,

Je me présente, Romain 24ans dans les Pyrénées atlantiques.
Ancien possesseur d'une BX 19TRD de 1986. J'avais fait des pieds et des mains pour en avoir une a 18ans après mon permis.
Je l'avais revendu un an et demi âpres avoir parcouru un peu plus de 50 000km avec.

Bref je me retrouve aujourd'hui avec une forte envie de revenir vers ce modèle qui m'a toujours fasciné.
J'en ai trouvé une qu'on me donne et sur laquelle a l'époque j'avais même prélevé ds pièces.
Autant vous dire que je me sent très con de revenir aujourd'hui et qu'il manque pas mal de pièces.
mais bon c'est des broutilles. Il faut lui remettre les feux avant et arrière, le klaxon, les moteur d essuie glace avant et arrière.

Je suis donc passé la voir hier et malgré les 6 années qu'elle vient de passer dehors elle est en bon état semble t-il.
Le moteur a l'air sain.

Il s'agit d'une 15TGE phase deux apparemment puisque comme un con j'avais virer le sigle derrière.

On va essayer de la faire démarrer samedi.
J'espère avoir le plaisir de vous mettre des photo de cette mamie une fois démarrer et suspension en haut.

Romain.

Salut Romain le temps est passé bien vite!


Je te souhaite un bon retour dans le monde de la BX avec cette fois une motorisation essence


@bientôt

Bonsoir,

Merci beaucoup reacteur.
Et bien c'est qu'elle a démarrer du premier coup ou presque cette BX.
Il a juste fallu réamorcer l'arrivée d'essence et vroumm.
Elle est montée sans problème.

En revanche, en regardant de plus près, son séjour en extérieur n'a pas arrangé la carrosserie.
La peinture des pare choc a sautée. A certain endroit elle va pas tardé a cloquer.
Toutes les durites en caoutchouc sont a changer, idem pour les courroies).
A l'intérieur il faut tout changer (TDB complet, compteur, sièges...)
A l'extérieur, remettre donc, les feux, les moteurs d'essuie glace, klaxon, pneus)

Avec tout ceci je me demande si j'ai pas plutôt intérêt a m'en prendre une roulante a 200 ou 300 euros comme on peut en trouver par ici.

Qu'en pensez vous?
On voit beaucoup de 16TRS ca vaut quoi comme moteur?

Merci.


Romain.

Salut

Par rapport à ton ancienne 19 TRD c'est assez glouton la 16 TRS (à part ça la finition est la même), tout dépend si tu veux rouler quotidiennement avec ou juste te promener

++

Bonjour,

Et bien c'est vrai que j'ai oublier de le préciser mais c'est pour rouler occasionnellement.
J'ai déjà un diesel pour tous les jours.

Romain.

mi_2 (./4) :
Salut

Par rapport à ton ancienne 19 TRD c'est assez glouton la 16 TRS (à part ça la finition est la même), tout dépend si tu veux rouler quotidiennement avec ou juste te promener

++

Glouton glouton bah... attend de voir un peu ma dernière conso!

Avec 52L je passe facilement les 700km.


Si c'est pour rouler de temps en temps je te conseillerai une GTi pour te faire plaisir. Par contre je te conseille d'y mettre le prix pour l'avoir en parfait état.

bonjour Romain
contactes-moi en MP.
pour des pièces, XM ou BX...je peux aider...
jef64

BOnjour,

Bien j'avais penser a la GTI but bonjour l'assurance après....
J'ai pas encore mes 10ans de permis derrière moi.

Je t'ai écris Jef.


Romain.

Bonjour,

Après un retour sur zone il parait qu'elle pourra reprendre la route après plusieurs heures de boulot dessus.
Le mécano a parlé et valide le projet.
Donc affaire a suivre.
Je vais commencer par lui faire un nettoyage du circuit hydraulique car au bout de 6ans, le LHM doit pas être très beau.....
Et en suivant je vais changer les durite en caoutchouc d'essence avant d'y mettre le feu.
Puis partir a la recherche d'optiques car elle ressemble vraiment a rien la!

Je vais essayer de vous faire des photos.

Romain.

Vivement des photos de cette 15 phase deux

Fichier joint : (photo.jpg)
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Ya du boulot mais bon.
Ca ira mieux quand les pièces manquantes seront revenues a leur place.

Difficile de voir si c'est une 15 re ou TGE, mais je dirait plus TGE , car DA

de plus il y a de la carroserie a faire non au niveau du compartiment moteur on dirait de la rouille sur une jointure non ?

Bonjour Horma,

Yes il va falloir que je regarde ca mais ca n'a pas l'air très important quand même.
J'ai retrouver toutes les pièces que j'avais prises et que j'ai cité plus haut.
Il ne me manque plus que je commodo des feux.
Je referai une série de photo quand elle sera lavé et avec les éléments remis en place.

Bon courage, on suit le sujet avec intérêt!

Merci grand chef!

Bonjour,

J'aurais besoin de vos lumières messieurs/dames.

Comment savoir si mon moteur est un XU5 ou un XU51C?

Je vous remercie par avance.


Romain.

J'ai oublié de dire qu'elle était de 1989 de mars.

La gamme du moteur c'est un XU5 c'est à dire un moteur XU de 1580 cm3.
Le modèle précis de ton moteur c'est un XU5 1C car carbu simple corps (1C en opposition au XU5 2C qui est équipé par un carbu double corps)

Je te renvoie à la page wikipedia qui est bien faite pour s'y retrouver
http://fr.wikipedia.org/wiki/XU_%28moteur%29#XU5

Impeccable.
Merci beaucoup th0m.

Bonjour,

Les pièces pour la distri, les courroies et durite de frein avant sont commandées.
J'ai appelé mon assurance pour effectuer un devis car sur le site pas de simulation possible car véhicule de plus de 20ans...
Ben c'était le pompon, yen a pour 400euro a l'année pour simplement avoir le droit de rouler sur la route car ayant plus de 20ans ils refusent de faire le bris de glace ect....

Du coup avec mon parebrise en vrac je sais pas trop comment faire....
ca promet.

essaye d'autres assurances.
Moi chez allianz je m'en tire à moins de 300€ à l'année assuré au kilomètre (moins de 7000km/an vu que c'est le véhicule secondaire) en tout risque (donc bris de glace inclus entre autres)

Yes Pink Fun j'y compte bien et je compte aussi changer l'assurance du véhicule principal des que possible...

Ah bah de toute façon, tu as tout à gagner à regrouper tes assurance. Chaque groupe a sa propre politique à ce sujet, mais bien souvent ca se traduit par une remise globale supplémentaire par nouveau contrat (moi j'ai quasi 10% de moins pour chaque nouveau contrat, et ça va vite avec 4 voitures, une maison et 2 complémentaires santé )

th0m (./18) :
La gamme du moteur c'est un XU5 c'est à dire un moteur XU de 1580 cm3.
Le modèle précis de ton moteur c'est un XU5 1C car carbu simple corps (1C en opposition au XU5 2C qui est équipé par un carbu double corps)

Je te renvoie à la page wikipedia qui est bien faite pour s'y retrouver
http://fr.wikipedia.org/wiki/XU_%28moteur%29#XU5

il y a une inscription sur la plaque moteur qui donne le type de moteur

attention au kit de distribution les anciens montages sont en 113 dents (avec tendeur automatique) et les nouveaux sont en 114 dents avec tendeur manuel

d'autre part la cylindrée est la même que les 205 GTI 1.6 105 ch

Bonjour Actarus et merci de ces précisions
J'espère qu'on ne s'est pas trompés!

Fichier joint : (bx.jpg)
Fichier joint : (photo(3).JPG)
Elle a retrouvée ses yeux!

Ils ont l'air neuf. Reste à lui trouver des enjoliveurs et un rétro conducteur.

Salut Olivier,

J'ai deja la paire de retro.
Il suffit que je les remettent en fait.

Romain.

Bonjour,

Une petite question électrique a poser aux experts.
J'avais a l'époque en retirant les feux avant, coupé les broches.
Aujourd'hui je me suis retrouvé les broches en casse et je pense pouvoir facilement retrouver quel fil va ou...

Ma question c'est au niveau du raccordement entre les fils du faisceau et les broches que je me suis recup.
Une simple soudure a l'étain? Plutôt des cosses?

Je sais qu'a l'époque j'ai eu un problème de broche sur les feux de ma TRD et que lors du changement de celles ci, j'avais pris des précautions.
Quel est votre avis

Je vous remercie par avance.

Romain.