Prosternez vous :colere: - Page 1

8 cylindres, hybride essence/diesel, 4 roues motrices, année 77, 9m de long, 1.90 de haut

Prosternez vous

CB mat peut envoyer les photos

ça fait peur

Bicolore plus de 400 km faits ce we à la vitesse max de 100km/h

c'est quoi comme camion?

Un Panhard polycarburation ?

C'est du citroen :jap:

Cx tissier avec une autre voiture dessus

on se rapproche. Mais pas autant de roues quand même.

9m c'est long pour du 4 roues

moins pour 6

bah un Tissier c'est 6 roues, pourquoi tu as dit moins de roues

parce qu'il me semblait qu'il y en avait plus sur un tissier

peut etre

HY modifié?

non

Le belphegor se fait plus en 77 non?

oui en 77 c'est fini.
La bete est concue en 70 et finie de commercialiser au début des années 90

Bon alors les photos !!!!!!!!!!!!

Houla c'est quoi ? Pas de photo ?

Y a pas de photos

Troll grotesque

il va y avoir des photos, tenez vous bien bande de nains par contre 8cylindres certes, mais la vitesse de pointe et les distances de freinage, c'est une autre histoire

du reste d'une virilité absolue à conduire, je peux certifier qu'on n'a pas tout le temps fait les fiers avec Phoz

bon allez quelques photos, Phoz ayant oublié son appareil

la bête en question :





le chemin du retour, quelques photos à la potter
on a du écraser une bête sur le retour, ou bien les sangles chinoises déteignent sous la flotte


une autre qui résume bien le périple


celle là pour le bando du forum


ça c'est cool


et ça encore plus, les deux nervures des premières séries, très classes



quelques remarques en vrac:
Je crois que le 2500 D m'a réconcilié avec les CX. la mazout de Phoz est vraiment un cran au dessus de l'essence, et ce moulin est vraiment volontaire et très coupleux. un peu gourmand, mais il semble que ça va bientôt se résoudre.

la nouvelle venue est très joueuse. frein à main serré et une vitesse engagée elle nous a dégondé un portail comme une grande et sans égratignure, une vraie séance digne de vidéogag

3 essieus sur la route c'est bien, mais une surcharge de 400 kilos, ça fout quand même les jetons

voilà, c'est tout pour ce soir, ne reste plus qu'à espérer que cette nouvelle rougne roule très vite j'ai hâte de l'essayer

soit dit en passant je pense que Phoz a eu le nez creux et a fait une bonne affaire

@+

Merci Mathieu pour les photos

je suis un peu déçu, je pensais que t'avais POSE sur un camion

Bon elle est à qui au final?

Il faut plus d'info

en tout cas c'est chasse

Rhô..... les petits joueurs - y'a même pas de neige pour pimenter un peu le parcours

Camion j'aimerais bien, genre HY plateau ou U23. Mais la place manque et si bobonne me voit arriver avec ca; c'est la fin

sinon cette GS est à moi. Je t'avais dit que j'aurais une feu pointus un jour.

Wutch (./24) :
Il faut plus d'info

en tout cas c'est chasse

Gspéciale 1974. Restée dans la même famille de 74 à avril 2010. Livrée dans le gard au départ. J'ai tous les papelards, du bon de commande au bon de livraison en passant par la liste des options choisie par le premier propriétaire. L'auto a été entretenue au début par la concession Arribat de montpellier ou elle a été vendue ne 1974.
L'auto fonctionnait très bien jusqu'au moi d'avril date de la vente au gars qui me l'a vendue.
Ce dernier a voulu faire la distribution et il a tout pété. Il l'a donc vendue comme ca, une poignée de cerises. il avait quand même changé une bonne partie de l'échappement, la bobine, l'alternateur... les sphères avant sont neuves, les arrières ont deux ans

Les options: lunette arrière dégivrante, appuie têtes avant

L'état global: Il est plutot bon, l'auto ayant toujours dormi en garage, hormis un petit trou dans le bac de batterie, c'est très sain de partout. L'intérieur est raide de neuf on dirait pas que l'auto à 80 000kms.
Niveau extérieur les pc sont pas terribles mais j'ai ce qu'il faut pour les remplacer. La peinture est d'origine et très belle. Quelques pocs à redresser mais c'est tout, ce peut faire un jus très correct. Les joncs de goutière sont tres bien pour l'age. Les pneus sont à remplacer. Je ne sais pas ce que je vais mettre car je crois que les nankangs ne se fabriquent plus.

Le programme :
- remplacement de mon GMP par celui de ma GSPecial verte qui est neuf avec changement de quelques joints niveau sortie et entrée de boite, joint spi coté volant moteur, joint couvre culbu + réglage des culbuteurs
- remplacement des pneus
- refection bac à batterie
- remplacement soufflets et flector de direction
- traitement corps creux
- vidange LHM
- durites de carburant.

puis ct puis la route, rapidement j'espère

chasse
photos

Dommage que l'intérieur ne soit pas rouge

Mais chasse quand même.

L'autre GS part à la benne?

c'est vrai qu'un intérieur en tissus rouge ca aurait tout tué avec le blanc meige.

Pour les photos je mettrais ce soir celles fournies par le vendeur. Pour l'instant avec le boulot je ne vois l'auto que de nuit

L'autre GS donne sont GMP, donc a moins que quelqu'un la veuille pour y benner un GMP dedans elle partira en morceaux. Les papiers seront à vendre aussi.