Ma Dsuper 5 de 75 - Page 31

Ca fait du bien de se poser de temps en temps

Bien sur, mais ce soir, va falloir avancer!

Dans un autre style, on a la varicelle à bord depuis dimanche.
3 nuits qu'on ne dort pratiquement pas, et le pire c'est qu'on se gratte aussi rien qu'à voir le petit qui se tortille dans tous les sens comme un asticot qui a la gigitte.

J'en suis béât d'admiration, je ne comprends pas comment vous arrivez à gérer les gamins et les rougnes.

Pour ma part c'est plus une pathologie qu'autre chose...

huileux (./904) :
J'en suis béât d'admiration, je ne comprends pas comment vous arrivez à gérer les gamins et les rougnes.

Et tu oublies le BTP et bobonne

voilà :ddr:

Ah la varicelle je l'ai eue... l'année dernière, l'enfer

Et tu faisais peur

Bon hier soir j'ai bossé,

remontage des moyeux droit et gauche, remontage du cardan droit. Graissage et serrage de tout ça.

Ensuite réfection du correcteur de hauteur avant et remontage de toute la tripaille hydraulique précédemment démontée.

Il restera a parfaire le réglage de hauteur de caisse à l'avant.

Ce soir si je rentre pas trop tard du boulot, j'attaque le remontage du doseur de frein. Ca promet un bon moment en perspective, vu que normalement il est mieux d'être deux pour le faire.

On peut dire que ça avance à grands pas !

Et moi je râle que ca ne va jamais assez vite. Consolation: après ça je ne fais rien d'autre sur cette auto cette année. Je m'occupe de ma cx (petite révision) et puis du vf2 en // des travaux.

Et tu n'as pas un bicylindre quelque part qui attends ?

Un gros puzzle plutôt...

y'a tellement de choses qui attendent... l'ami 8 n'est hélas pas la seule. Je suis éparpillé façon puzzle.

Ce we j'ai bien avancé sur la voiture. Le train avant est entièrement graissé, le coté droite remonté (aile comprise) le parallélisme réglé. Bac de batterie + batterie reposés, bocal LHM nettoyé et LHM neuf.

L'auto démarre, se lève, monte descend, mais l'avant est paresseux, de plus la hauteur n'est pas bonne.

J'ai rangé la garage, j'y ai passé la demi journée hier.

Oui, ranger le garage ca peut prendre pas mal de temps Surtout quand on a tendance à s'éparpiller un peu comme moi.

en tout cas ca avance tout ca

Ben je dois être comme toi. y'avait des outils partout..... l'enfer.

Je sens que je vais me faire chier à régler cette hauteur de caisse

1200 kms effectués le week end de Pâques, pour aller à Olonne sur mer. On a retrouvé là bas Wutch et KIKI entre autres. pas de soucis à déplorer hormis la durite de retour de conjoncteur qui a explosé. Rapidement remplacée par une conduite d'essence. Ca fera l'affaire le temps de rentrer une neuve. La direction assistée neuve et les trains neufs font merveille. La hauteur de caisse est un peu trop élevée, il faut corriger ça.

J'ai retendu les courroies d'alternateur car ça faisait un peu de bruit et ça m'énervait. Le bruit à quasi disparu.

La réfection du doseur de frein a donné du mieux sur le freinage, l'avant freine mieux qu'avant, c'est plus facile a doser. Mine de rien cette DS commence à être pas mal. Reste toujours deux ou trois bricoles à faire qui trainent, mais elle est utilisable sans trop d'arrières pensées, c'est déjà ça.

Faut que je ressorte ma cx, ça me manque malgré tout. Surtout la diravi bien plus précise et reposante qu'une DA de DS

CX

bon faut que le point milieu soit super bien réglé quand même.

sur la mienne c'est bon....

Et j'en déduis que vous avez fait les timides sur Port Olona alors ?
Dommage, vous auriez pu visiter ça

oui tu deduis juste.... malgré le week end a rallonge, le temps était compté...

photos des DS du week end peut être?

Ben j'en ai pas fait, wutch doit en avoir...

Je te les aie envoyées pour que tu les partages avec les autres

ok merci

en vue des 100 ans citroen, petits travaux sur la Dsuper.

J'ai commencé mais pas encore temriné. Le rdv au CT est pris pour le 06/07.

- changement durite de retour conjoncteur disjoncteur (fait)
- changement du caoutchouc d’étanchéité de pédale d'accélérateur (fait)
- changement des retours de vérins avant (conduites souples) (fait)
- Changement des durites de chauffage (en cours mais quasi terminé, le dernier branchement sous l'alterno n'est pas super accessible, je vais devoir le déposer)
- changement du 2 en 1 d'échappement qui était percé (A l'heure qu'il est tout est démonté, les tubulures sablées et repeintes, les goujons, joints neufs, tôles pare chaleur neuves reçues)
- Dégraissage suite à la fuite de LHM consécutive à la morte de la durite de retour de conjoncteur disjoncteur au printemps 2017 (fait)
- Réglage des culbuteurs
- vidange liquide refroidissement (en cours)
- réglage hauteur de caisse, toujours un peu trop haute
- vidange huile + filtre à huile
- reprendre réglage du frein à main le câble neuf s'étant légèrement détendu.
- pareil pour le câble de commande d'embrayage.
- réfection des vérins arrières
- nettoyage carbu
- repose allumage électronique + bobine neuve (l'alim de la bobine a été relayée en 2018 afin de soulager le neiman et éviter que l'allumeur électronique se mette en défaut.

A la fin si j'ai le temps, je ferai un nettoyage complet de la rougne.

Tu as beaucoup roulé avec depuis qu'elle est finie ?

lolo 83 (./929) :
Tu as beaucoup roulé avec depuis qu'elle est finie ?

j'ai du faire quelque chose comme 10 000 kms depuis 2016.