R15 GTL :beuh: - Page 19

Wutch (./537) :
:vieux:

Je crois que c'est le bruit qui casse le charme de ces rougnes. Une GS, c'est tout de même l'enfer. A part une américaine, une Rolls ou une Mercedes 600, toutes les caisses de ces temps-là étaient bruyantes

oui, je suis assez d'accord, et globalement, je charie stuf, mais je suis un peu dans la même démarche. Un truc bruyant quand tu fais 50kms ca va, si tu en fais 500 nettement moins

bruno17 (./540) :
stuf, je vais te faire des photos et après ne t'inquiète pas j'ai les moyens pour t'envoyer les pièces : Poste, transporteur, etc ...

ah oui merci! en fait tout ce qui habille le coffre m’intéresse

donc la parroie coté conducteur complète y compris le truc qui masque la goulotte, l'eclaireir, le tapis, et si c possible la courroie qui maintien la roue de secours de l'autre coté...

merci beaucoup!

Je te l'échange contre ma clio lol.

tu rajoutes 5000€ et c'est ok

stuf (./543) :

bruno17 (./540) :
stuf, je vais te faire des photos et après ne t'inquiète pas j'ai les moyens pour t'envoyer les pièces : Poste, transporteur, etc ...

ah oui merci! en fait tout ce qui habille le coffre m’intéresse

donc la parroie coté conducteur complète y compris le truc qui masque la goulotte, l'eclaireir, le tapis, et si c possible la courroie qui maintien la roue de secours de l'autre coté...
merci beaucoup!

Ok je fais des photos demain !

stuf (./545) :
tu rajoutes 5000€ et c'est ok

T'as vu la vierge ce matin ?

Photos faites ! je les poste dès que possible !

Stuf, les photos que je devais te passer !

[img]http://www.servimg.com/view/16988519/2134]

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Voilà ! Dis moi le prix que tu es prêt à mettre et je te dirais pour les frais d'envoi !

bordel c'est neuf apres je sais pas trop, je dirais une cinquantaine d'euros pour l'ensemble hors frais de port? mais tu vas t'embetter à envoyer çà,si?

je pensais à un autre truc qui pourrait vraiment m'intereser: il doit y avoir sur le devant du moteur, coté passager en sortie de pompe à eau un raccord sur des durites de 13mm avec une vis de purge, çà çà m'interesse aussi grave. Tant que j'y suis: les boulons de jonction moteur/Boite de vitesse, ceux qui sont accessibles par le haut, et toujours dans le coffre si pas abimé: sur le hayon coté interne, le contacteur qui fait contact donc quand le coffre est fermé pour le degivrage si la voiture est équipée... pour tout çà une vingtaine d'euros je pense.

en tout cas un tres grand merci, vraiment

Bon sinon je me suis enfin occupé des planchers hier, sous les moquettes c'etait pas joli joli donc j'ai viré l'insonorisant completement enculé qui s’émiettait, et gratté les copeaux de rouille. Finalement une bonne suprise, pas de trous, juste là ou c'est doublé sous le pedalier il y a un petit trou qui ne passe pas la doublure, donc à voir si rustine ou pas. en tout cas pas de millefeuille et on voit pas la route

du coup grattage à la perceuse et brosse cuivre, mise à nu des toles, et pour le moment rustol. c'est dejà bien plus propre quand on souleve les moquettes et çà ne s’abimera pas. a l'avenir: je mettrais du rustol cip, de l'appret garnissant par dessus pour egaliser les surfaces grelées de rouille, peinture, puis je remettrais des plaques insonorisantes, car là çà risque de resonner un peu dans l'habitacle

J'en ai profité pour aspirer toutes les cavités que j'ai trouvé, puis asperger de rustol puis de cire pour corps creux, çà devrait plus rouiller.

Le type n'avait donc jamais décollé les plaques d'insono de l'habitacle? Je ne me souviens plus du degré de dépoilage sur les photos de restauration...

stuf (./552) :
bordel c'est neuf apres je sais pas trop, je dirais une cinquantaine d'euros pour l'ensemble hors frais de port? mais tu vas t'embetter à envoyer çà,si?

je pensais à un autre truc qui pourrait vraiment m'intereser: il doit y avoir sur le devant du moteur, coté passager en sortie de pompe à eau un raccord sur des durites de 13mm avec une vis de purge, çà çà m'interesse aussi grave. Tant que j'y suis: les boulons de jonction moteur/Boite de vitesse, ceux qui sont accessibles par le haut, et toujours dans le coffre si pas abimé: sur le hayon coté interne, le contacteur qui fait contact donc quand le coffre est fermé pour le degivrage si la voiture est équipée... pour tout çà une vingtaine d'euros je pense.

en tout cas un tres grand merci, vraiment

je regarde Mardi et te dis !

seb16trs (./554) :
Le type n'avait donc jamais décollé les plaques d'insono de l'habitacle? Je ne me souviens plus du degré de dépoilage sur les photos de restauration...

Le carrossier avait nettoyé les moquettes en dehors de la voiture, il a donc vu ce qu'il y avait en dessous... il a meme pas pris le temps de faire un coup de propre et de sécuriser, c'est dingue... bon au moins çà n'est pas troué, et à l'arriere non plus c'est déjà une bonne chose ...

Bruno je te remercie !

du coup j'illustre





photo à l'ancienne sur la descente de garage de mes parents, la derniere voiture que j'ai prise comme çà etait la BX 16 soupapes je crois... ou la R6

stuf (./553) :
Bon sinon je me suis enfin occupé des planchers hier, sous les moquettes c'etait pas joli joli donc j'ai viré l'insonorisant completement enculé qui s’émiettait, et gratté les copeaux de rouille. Finalement une bonne suprise, pas de trous, juste là ou c'est doublé sous le pedalier il y a un petit trou qui ne passe pas la doublure, donc à voir si rustine ou pas. en tout cas pas de millefeuille et on voit pas la route

du coup grattage à la perceuse et brosse cuivre, mise à nu des toles, et pour le moment rustol. c'est dejà bien plus propre quand on souleve les moquettes et çà ne s’abimera pas. a l'avenir: je mettrais du rustol cip, de l'appret garnissant par dessus pour egaliser les surfaces grelées de rouille, peinture, puis je remettrais des plaques insonorisantes, car là çà risque de resonner un peu dans l'habitacle
J'en ai profité pour aspirer toutes les cavités que j'ai trouvé, puis asperger de rustol puis de cire pour corps creux, çà devrait plus rouiller.

Rustol et cire dans la même journée? Entre temps tu as foutu la voiture au four?

Le Rustol c'est bien chiant à faire sécher, et c'est pire avec le temps qu'il fait en ce moment ##

2 jours entre les deux quand même, je suis pas fada

Hello,

J'ai enfin changé mes horribles plaques imitant tres mal les tampons pour des noires alu avec les caractères d'époque. Je suis super content

Cool! Tes photos rendent vraiment justice au taf accompli. Quel fournisseur pour tes plaques?

serviplaques sur le net, 37€ les deux livrées avec les rivets noirs. Le facteur a connement forcé le 1er colis à rentrer dans la boite aux lettres, il m'a renvoyé un nouveau jeu le jour même.

Je suis content, elle est vraiment bien maintenant, reste le bac de roue de secours à refaire et elle sera presque parfaite. J'ai aussi recu un nouveau soufflet de levier de vitesse qui se clipse bien, çà fait plus propre que là.

il faudrait aussi changer les amortisseurs arriere et le kit de frein pour faire bien, çà a passé le controle un peu limite... mais rien de bien méchant.

là on voit le nouveau soufflet, à comparer à l'autre plus haut qui etait dans la console centrale car il ne se clipsait plus sur le trou:

J'essaie de m'occuper de tes pièces cette semaine après on verra pour l'expédition !

Merci

400 kms ce WE

pommiers :love:

Elle est vraiment belle, par contre une 17 c'est autre chose, tant en terme de ligne qu'en motorisation.

stuf (./562) :


il faudrait aussi changer les amortisseurs arriere et le kit de frein pour faire bien, çà a passé le controle un peu limite... mais rien de bien méchant.

Bon bin 3 ans après, elle a pas passé le CT, donc kit de frein commande en cours

et pour couronner le tout suite à une rupture de courroie de PAE, çà bubulle dans le bocal d'expansion