Flandria Sportif 4 Belgique en force! - Page 8

je pense en être capable j'ai maintenant hâte de pouvoir le mettre sur roues, j'ai les pneus de l'Arlésienne à acheter samedi, je pense que j'en profiterai pour prendre ceux du sportif.

tu te coucheras mieux dans les virages!

je sais pas en quel taille de pneus tu es mais sur jmpb ils ont des bons pneus à de bons tarifs
en 16 pouce:
http://www.jmpbparts.com/catalogsearch/result/index/?dir=desc&maat_band=12&order=relevance&q=tire
en 17:
http://www.jmpbparts.com/catalogsearch/result/index/?dir=desc&maat_band=15&order=relevance&q=tire
et en 18:
http://www.jmpbparts.com/catalogsearch/result/index/?dir=desc&maat_band=11&order=relevance&q=tire

si tu mets les Sava dans les bons pneus, on n'est pas sorti de l'auberge

Merci pour les adresses, mais je vais chez mon dealer de Montauban, il est en général bien mieux placé en prix que ce que tu montres, mais pour une mob qui ne feras pas des milliers de bornes (quoique) je vais rester sur du pneu de base

y'a pas qu'internet pour la bonne came de toute façon, en ce qui concerne les pneus pour nos anciennes, le choix est de plus en plus restreint. les moules utilisés pour les pneus Sava proviennent de chez Hutchinson, qui ont été achetés chez un autre manufacturier. la seule différence, c'est la qualité de gomme, passé de bonne, à capote usagée. du reste sur le P50 j'ai des Sava, et aucun souci,même sur mouillé , c'en est d'ailleurs étonnant!

oui sava c'est du pneu de base. j'avais ca sur le vf2, et ca allait plutot bien.... faut dire que c'est pas une bagnole de rallye

je savais que sava n'était pas tip top
mais si t'arrive à trouver des pneus tant mieux parce qu'à nice c'est impossible dans cette largeur...

C'est sur qu'à Nice c'est plutôt des couguars que tu trouves.

tu les trouves partout du temps que le commercant qui est en face de toi est commercant justement on a encore pas mal de boutiques qui vendent des mobs, donc en 17' on a encore possibilité de commander, voire de trouver en stock.
pour le P50 rouge (les pneus sont maintenant sur le vert) j'ai dégoté pour 40 euros les deux des Hutchinson Vroom renforcé Kevlar spécialement faits pour les mobs de la poste. ça va super bien, même sur route grasse, je regrette juste de ne pas en avoir pris un de plus

ah oui je connais ce sont des bon pneus et sinon sur la puch je vais monter des kenda semi slick
moi qui fait du vtt kenda c'est pas mal...

le profil est plutôt moderne, sur le sportif je vais l'éviter, ça va faire tâche.

ce soir, montage des tubes de fourche sur le garde boue, ainsi que le raidisseur de fourche, fraîchement chromé. tout tombe à sa place, mais je n'ai rien serré, j'attend le retour des tés de fourche et le montage sur le cadre pour effectuer celui-ci. Du reste voir ces quelques pièces assemblées motive

Hello
ce matin, je me suis penché sur le cas épineux de la roue avant. j'ai fait la tanche , car j'ai fait zinguer un moyeu qui n'est pas celui conforme au modèle. je dois donc adapter la partie centrale aluminium des moyeux avant 1968 avec les pièces zinguées postérieures. ça devrait se faire sans trop de mal, enfin bon maintenant j'ai l'habitude d'adapter de la pièce sur les Flandria

encore un bitza

une fois de plus ou de moins d'ailleurs il va certainement falloir que je recrée un axe de roue avant, vu que la fourche modifiée était moins large que celle du Sportif

trois coups de marteau et c'est bon

Lopette

pneus achetés la ruine 19.39 euros le pneu des Sava, comme sur les P50, le profil est bien pour ces machines. ça coute moins cher que pour l'Arlésienne en tout cas

Hello la meute

finalement en changeant la bague de pied de bielle du vilo qui est dans le meilleur état, je me retrouve avec un ensemble pas mal du tout. portées de joint spis très belles, pas de jeu en tête et en pied de bielle, jeu latéral de bielle au minimum (0.15mm) , donc quasiment prêt pour le remontage. le faux rond a été redescendu à moins de 2/100° du côté le plus pessimiste, très acceptable. reste toutefois à remplir le vide du maneton, histoire de gagner 1.3cm cube de vide qui ne sert à rien, ce qui va améliorer le rendement du carter pompe. a priori il y a une résine époxy qui fonctionne très bien pour ça, j'ai aussi la possibilité d'enfoncer deux bouts de ronds d'alu à la presse et au scelle roulement, ce qui m'arrangerait, j'ai tout sous la main et je pourrai le faire samedi ou dimanche prochain.

j'ai aussi nettoyé les pièces des poignées de gaz et embrayage / vitesses. il a fallu que j'attaque la couche de graisse au décapant, ça ne partait même pas au nettoyant frein le chrome est un peu piqué, mais ça pourrait être pire. au pire je peindrai en gis, ça sera propre

ça remotive

oui pour la résine c'est de l'aramétal

j'ai mis ça pour combler les défauts dans la pipe d'admission de la puch

il y a aussi la 3471 de chez Loctite qui va bien pour ça, mais je crois que je vais en rester au rond alu et au scelle roulement. en effet, les densités de la résine par rapport à l'alu sont quasiment les mêmes, l'avantage de l'alu c'est que je n'aurai pas besoin de remplir complètement le maneton, alors qu'avec la résine, pas trop le choix

ben c'est aussi que t'as de gros moyens (tours, etc...)

gros peut être pas, mais j'ai les moyens de le faire le tour pèse 35kg, la fraiseuse guère plus, mais ça dépanne carrément bien

boite remontée ce week-end, si le temps reste au beau fixe (on ne préjuge plus de rien maintenant...), en plus du bouchage de maneton de vilo, je m'occupe de réaliser la cale d'embase de cylindre, et de nettoyer et repeindre l'extérieur de celui-ci. je resterai fidèle à mes habitudes, Noir à ferronerie appliqué à l'aérographe en 3 couches . et tant qu'à être dans la barbouille, peinture de la cocotte de poignée d'accélérateur

@+

tu réhausse de combien les transferts ?

au moins 1mm, idéalement 1.6mm. mais ça fait pas mal raboter le cylindre, donc je vais voir ce qui est faisable

ah oui au moins les transferts seront complètement dégagés

ça devrait aller, et je retombe à 1° près sur les diagrammes des moteur Minarelli C6, ça marchait bien à l'époque ces bêtes là

c'est pas P6 ?

si t'as raison

c6