Panzer Division - Episode 3... comme ??? - Page 6

En effet ça va être bien chasse.

M3 rincée et déssalée, prête à retourner dormir dans son box maintenant que j'ai les clés dans la poche
Je n'ai pas revu l'Opel blanche autiste que vous avez soignée à coups de majeurs...

J'ai adoré essayer cette auto.... je comprends que ça soit addictif!!!!

Trop même....... c'est tout le problème.

Petite sortie en altitude ce midi.

Ca ne vaut pas le col de la Glacerie, mais la Montagne du Roule reste quand même un chouette point de vue sur la rade

Rencontre informelle entre e36

Je pense qu'il y en a une plus rapide que l'autre

Toujours très sympa tes photos

Elle vient de franchir le cap des 200.000 kms. Pour la peine, elle repart faire un petit tour en atelier : remplacement des amortisseurs avant, sb si nécessaire également, vidanges générales huile freins DA, un roulement de roue arrière qui grogne un peu, et remise du volant d'origine.

Petit tour à l'atelier mécanique



Train avant démonté, en attente d'amortisseurs pour le remontage.



Les vieilles pièces et les nouvelles



Les amortisseurs, au bout du bout



Les sb des tirants de chasse, fendus, craqués, morts également.



Le roulement de roue arrière droite, bien cuit aussi.



Et puis j'ai gagné en cylindrée avec le volant matching pignole.

Petit tour à l'atelier mécanique



Train avant démonté, en attente d'amortisseurs pour le remontage.



Les vieilles pièces et les nouvelles



Les amortisseurs, au bout du bout



Les sb des tirants de chasse, fendus, craqués, morts également.



Le roulement de roue arrière droite, bien cuit aussi.



Et puis j'ai gagné en cylindrée avec le volant matching pignole.

houla, du lourd!

Moitié moins que la grenouille qui a eu l'intégrale avant et arrière.

je pense que quand je vais attaquer l'alfa, je vais avoir un petit paquet de surprises

Voiture récupérée hier soir : c'est bien simple, j'ai l'impression d'avoir une nouvelle auto comme à chaque fois qu'on fait une remise à niveau des trains roulants. Avec en plus le bonus d'une direction assistée qui a retrouvé son agrément d'usage après vidange et nettoyage complet du circuit, et le nouveau volant pour finir de perturber le païlote ! 
A redécouvrir avec plaisir au fil des prochains kms...

RadarS

Joker

Deuxième remise d'aplomb.
Après un a/r boulot maison pour tester sur un parcours représentatif archi connu, ça confirme les premières impressions : ça tient vraiment mieux le parquet, ça roule plus facile et plus serein. On ne regarde pas les saignées de la route en se demandant de quel côté ça va peut être faire embarquer la voiture.
Et l'intérieur reprend doucement son apparence d'origine.













J'ai eu une fenêtre de tir la semaine dernière, et une seule, pour faire les photos.

Petite séance photo un matin de janvier, bien bien frisquet, avant de faire un peu de holiday on ice le temps de rejoindre la N13.

Toujours aussi sympa cette m3 e36

Oui c'est vraiment une bête facile à vivre

Quelques nouvelles de la M3 :

Elle est actuellement au garage, pour des petites bricoles électriques : j'ai perdu le klaxon et les rétroviseurs électriques récemment, et je n'ai pas le temps de faire la recherche de panne d'ici le prochain CT en octobre. Pour le klaxon je pense que c'est le dérouleur de fils sous le volant, qui grince par moment et qui ne doit plus être de première jeunesse. Comme ça touche à l'airbag pour le démontage, je préfère laisser ça à un pro.

J'ai également une petite fuite vers le milieu de la voiture, qui laisse une goutte de temps en temps de façon aléatoire quand je la roule plusieurs jours d'affilée. N'ayant pas de pont disponible facilement, c'est encore au garage que ça va se traiter. Le récepteur d'embrayage serait une première piste.

Les freins continuent à faire suer. Attaque de pédale à nouveau molle malgré un remplacement de liquide complet et deux purges récentes. Maitre cylindre qui commence à fatiguer ? Une fois en appui, la pédale ne s'enfonce pas sous la pression. A investiguer...
Peut-être à mettre en relation avec l'embrayage hydraulique ? Ca serait faire d'une pierre 2 coups.

Et puis de la tôlerie en prévision également : le joint entre la jupe arrière et l'aile droite recommence à cloquer, malgré une première opération pour assainir la jonction tentée sans dépointer les éléments. Cette fois on va traiter à fond avec le remplacement de la jupe complète, et ça sera collé et non pas soudé.

Dernier point : le fameux ciel de toit qui me pendouille sur la tête depuis 2 semaines. Il se portait bien, très bien, et puis d'un coup tout est tombé ou presque. J'ai une solution pour récupérer un ciel remis au propre avec les montants, mais je bute toujours sur le problème d'un transporteur qui pourrait le récupérer au SE de Paris et le déposer sur Cherbourg. Aucun n'a envie de venir jusqu'à Cherbourg, c'est hallucinant. Si l'un d'entre-vous a une astuce ou un pro à recommander, je suis toute preneur.

Tout ça pour passer le CT en octobre, et une idée me trotte de plus en plus dans la tête : la vendre, pour prendre quelque chose de moins puissant, moins récent aussi, mais qui continue à donner des sensations derrière le volant. Je lorgne de plus en plus vers une 944.

Sans compter que limiter le nombre de voiture, ça limite les frais, et puis à avoir trop de voiture on ne s'en sert pas suffisamment.

J'en reprendrais une, mais différente. Moins chère aussi, même si ce n'est pas le pognon qui motive la vente finalement.

M3 reviendue au bercail.
Il y avait donc une petite fuite d'huile sur le moteur, depuis le couvre-culasse qui était curieusement très peu serré. Une autre fuite d'huile sur le pont, qui a été déposé pour faire la vidange et le tour des joints par la même occasion.
Le soucis de klaxon venait bien du dérouleur de fils sous le volant, remplacé et qui ne grince plus non plus. Que du bonheur.
Dernier point : les freins. Le pb venait de l'étrier arrière gauche, moitié grippé moitié pas étanche, et qui avait qques heures de vol. Remplacement échange standard et la pédale est redevenue bien mordante comme elle aurait toujours dû l'être.
La vente n'est plus d'actualité, quand j'ai vu la réaction à la maison en présentant une photo de Porsche 944
"Quoi ? Ca ? Berk ! C'est encore plus moche que la M3"

J’aime le «  encore plus moche que la M3 »

J'ai du boulot pour redresser tout ça !