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950km en M3 le week-end dernier, et ca tourne nickel.

Le bonus : la conso moyenne en fin de périple fou

tN5T.jpg

Demain direction Fast Electrik Bm//M pour remplacement des coussinets de bielles en préventif. (http://www.automobile-sportive.com/reportages/fastelectrik.php)
Elle vient de passer les 193.000km mémère.
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C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

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Conduite raisonnable, pour avoir une moyenne toute aussi raisonnable . ?

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Pas mal la conso love
Il me semble que kiki arrive aussi à faire des conso raisonnables quand le pied droit n'est pas trop excité.
avatarEspace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

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Environ 50km de conduite urbaine, 250 de départementales, et le reste des 950km en 2x2 (110 ou 130), avec quelques bourres de temps en temps quand même.
C'est la très bonne surprise.
Le problème effectivement c'est de calmer le pied droit !
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perso avec la 540 j'arrivais à tomber à 9,5L. Mais c'est nettement plus lourd.
avatarEspace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

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Voiture déposée vendredi à la clinique sus-mentionnée.
Impressionnant de voir le contenu du garage love
Il en voit passer des très très belles et très très rares. En même temps, il a des doigts de fée le JP. Ca peut se comprendre !
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Quelques news en images de l'opération coussinets

mTrb.jpg

Quelques belles surprises au démontage préliminaire

Soufflet d'admission d'air mort de sa belle mort.

nYSs.jpg

Durit d'huile à proximité du radiateur, presque complètement sciée par un contact instant, probablement la poulie de courroie d'accessoire juste à côté (ce qui implique une touchette et un déplacement du radiateur d'huile...)

0vEp.jpg

Et les coussinets

QB8A.jpg

MG0X.jpg

Ils ont servis, mais sans usure excessive finalement. Le timing du remplacement était pas mal.
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Moteur remonté donc, et super bilan : le ralenti est imperturbable, le moteur plus souple a récupéré des chevaux à tous les étages (déjà que ça marchait fort...), et la conso reste toujours très raisonnable.

Par contre voiture au box depuis 2 semaines, car j'ai un bruit sur le train arrière qui ne me plait pas du tout, genre ressort cassé.
J'ai entendu ça en mettant la voiture en diagonale sur une grosse bosse. La roue arrière gauche a délesté (Glong !) et puis quand la voiture s'est remise à plat tout s'est à nouveau tassé (Glang !).
Quand on roule RAS. Voiture pas affaissée, pas de comportement chelou, pas de bruit, rien. Faut démonter pour investiguer, alors en attendant je ne roule pas. Fait que le livret A ressuscite un peu pour pouvoir enclencher les travaux.
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Ça commence à faire tout ça.......

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Oui et non.
Elle a tous les trains roulants d'origine à 194.000km, amortisseurs et SB compris.
Il y a forcément du travail à prévoir à ce niveau (et ça fait aussi une partie du prix de vente, faut pas se leurrer), mais c'est aussi un gage qu'elle n'a pas été "bolidée" à outrance, ce que l'état du moteur au démontage a confirmé.
C'est juste que ça arrive un peu plus tôt que je ne le pensais, et donc pas évident à budgéter... drapeaublanc
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En fait je voulait dire que l'une + l'autre, ça commence faire lourd ....

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+ la cx cet été...
+ la toiture de la maison
+...
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Bon, première inspection de l'arrière gauche : ressort intact (ouf)
Par contre les pivots supérieur et inférieur sont HS, et claquent fort.
Pour le reste RAS.
Ca s'arrêtera donc là, avec une paire d'amortisseurs neufs.
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espérons que tu sois tranquille après
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

74

voui
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Travaux en cours.
Tout, je dis bien tout, était grippé sur le train arrière. Il a fallu disquer des boulons pour extraire les rotules, et même remplacer 2 bras qui étaient coincés à mort et surtout esquintés après les tentatives de démontage.
Il reste encore une gaine de frein à main coincée dans son logement, qui baigne dans le dégrippant depuis 2 jours pour essayer de la sauver.
Heureusement que je ne me suis pas attaqué à ce chantier tout seul....

bRC4

st1K

Et les trains démontés

yLIA

heGi

Eqcd
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Ah punaise!

J'ai eu ca sur l'alfa au début, le câble grippé dans sa gaine...
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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Là c'est la gaine qui ne veut pas sortir de son logement sur le frein.
Pas gênant pour rouler, mais pour le démontage c'est lourd...
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Le livreur est passé hier.

XnIa.jpg
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Et tu as tous les pixels de l'ODB, çà c'est plutot rare #beuh#
avatarBMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1983 - Mercedes E240 2002
Les Hommes roulent en cx :jap:

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Eh oui mon brave monsieur !
C'est une brave bête cette auto, qui a été négligée en son temps, mais je suis en train d'y remédier proprement.
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oui pour çà on te fait confiance grin
avatarBMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1983 - Mercedes E240 2002
Les Hommes roulent en cx :jap:

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Faudra venir l'essayer aussi, un jour zen
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Ah oui, je veux bien grin
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

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On fera l'échange contre un tour en Ds
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d'accord wink
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Train remonté.
Reste la géométrie à faire... et à nouveau revoir les freins avant qui grippent encore.

eusA

9wZs
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mad
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

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Géométrie retardée à cause des freins avant grippés --> posage chez HHK pour 2 kits de réfections d'étriers avec pochettes de joints et piston neuf.
Ca coûte moins cher que la moitié du prix d'échange standard d'un seul étrier, donc y'a pas a réfléchir longtemps.
Ca devrait rouler droit et bien la semaine prochaine, si tout se passe comme prévu.
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mad
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La tronche des pistons de freins à l'avant.
Tt est remonté, ça roule ce midi !!!

TtHN.jpg
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