300

Bon après un train avant à 300 000 kms, on peut pas trop lui en vouloir #bah#
avatarEspace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

301

Non... D'ailleurs sur le C4 faudra s'en occuper avant les 300000
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

302

Après, il y a déjà eu des trucs de faits sur le mien, mais une rotule ou une biellette, pas la totale il me semble. Faut que je regarde l'historique.
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Petite bricole hier soir. Remplacement de la partie mobile de la vitre électrique pour supprimer le bruit de craquement en fin de course.
C'est la sorte de ressort sur la photo. Ca se fait bien environ 30 minutes et le problème est réglé love

Espace_94.jpg
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Et tu as payé ça combien ? Par curiosité ?

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19e avec le port. À comparer avec les 75 d'un mécanisme complet.
On trouve un peu moins cher, mais sans la mousse ou sans le clip de verrouillage.
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Chantier train avant attaqué ce soir. Il y a effectivement du jeu dans une rotule inférieure mad
Du coup, le remplacement complet du train avant est peut être un peu exagéré #ddr# mais au moins ca sera fait chinois
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Ca avance bien, quelques photos pour illustrer tout ca.

Une vue du berceau descendu qui repose sur le cric. Ca permet effectivement de sortir les vis, mais c'est pas pour autant que l'accès et royal. J'ai pas mal de marques sur les mains et les avant bras #ddr#
Espace_95.jpg

La preuve avec une des vis de silent bloc de barre stabilisatrice love
Espace_99.jpg

Mais bon on y arrive, ici il manque qq chose :
Espace_98.jpg

les triangles sont sortis sans trop de difficulté, même si les vis étaient vraiment bien serrées. Et je pense que ca fait pas de mal de les changer complètement quand on voit la tête du silent bloc, il devrait pas être tordu comme ca.
Espace_97.jpg

Au final, j'ai fini le coté passager, c'est tout remonté
Espace_100.jpg

Coté conducteur, le triangle est en cours de positionnement. C'est un peu chiant de réaligner les trous des silent blocs, mais ca devrait le faire. Après on remonte le berceau et le plus dur sera fait.
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c'est bien lourd à faire comme boulot
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Oui c'est un peu chiant, mais ça va pas mal. Au final je pense que ça m'aura pris 4 ou 5h
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ça va, t'es plutôt rapide
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Je sais pas si je suis rapide, mais au final c'est pas trop long. C'est étalé sur plusieurs jours, je fais une heure à droite à gauche. Mais sinon en une demi journée ca doit être bouclé.

Ma deadline c'est lundi car c'est la rentrée et faut les 2 rougnes opérationnelles pour reprendre le rythme avec les nains et l'école.
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Bon ca y est, le train avant est remonté love
Reste à remettre les carénages et remonter 3 bricoles et ca sera pret pour un test routier #peur#
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L'espace est de nouveau sur ses roues mad
Un petit tour vite fait et le bruit semble avoir disparu, à confirmer sur du plus long terme.

J'en ai profité pour remettre en ordre certaines choses. Il y avait 2 fixations du cache sous moteur qui étaient HS, donc retarodage et rajouter d'une fixation pour l'autre. J'ai aussi changé une ampoule de plaque et celle du plafonnier du coffre #beuh# :neuf:
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Renault va finir par te l'échanger contre un modele neuf.😳

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Si seulement #ddr#

je sature vraiment de cette rougne mad
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Si tu veux je te vends mon freelander, tu popurras faire le bobo en montant sur les trottoirs en toute confiance. boing

317

non, car il ne doit pas avoir la bonne vignette critair #ddr#
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2 😜

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Petit update. Depuis que j'avais shunté la coupure des injecteurs essence j'avais des mauvais contacts et parfois ca se mettait à tourner sur 3 pattes. Pourtant j'avais juste utilisé des trombones pour faire le shunt, ca m'avait pas paru trop épais.
Enfin bref, impossible d'avoir un bon fonctionnement du coup j'ai décidé de remplacer le connecteur.

Un petit aperçu de la bête, faut se motiver ca fait quelques fils #ddr#

Espace_101.jpg

En action :

Espace_102.jpg

On remonte le tout avec de la gaine thermo pour protéger et après une cinquantaine de kms le problème semble réglé mad
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Il t'aura tout fait
avatarS. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

321

Il devrait bientôt brûler. 🤣

322

Vu que la vitre conducteur avait décidé de ne plus remonter love j'ai du poser sur un kit de refection.
Ca consiste en quelques pièces plastiques pour tenir la vitre sur les rails et des cables. Au final c'est pas trop compliqué à faire, le truc chiant c'est de remettre les cables sur la poulie et de les tendres comme il faut mad

La le mécanisme pret à retrouver sa place dans la porte

Espace_103.jpg

Maintenant ca watte, jusqu'à la prochaine panne #ddr#
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Cette rougne continue à rouler, et je touche du bois sans trop faire chier #ddr# Elle dépanne même les potes en rade love

Cela faisait 3 ans que je m'étais occupé des phares et ils étaient à nouveau un peu jaunis mad

Espace_104.jpg

5 minutes de polish à la perceuse sans fil et c'est reparti. Pour 3 ans j'espère

Espace_105.jpg

vidange à venir, mais ma commande autodoc n'avance pas, TNT rame mad
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J'ai fait ça avec une brosse à dent et du dentifrice, ça marche bien aussi.

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oui, il parait. Mais ca doit être plus fastidieux #ddr#
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Quoi de mieux un 31 décembre alors qu'il gèle de faire sa vidange en extérieur #ddr#
C'est reparti pour 15 000km chinois
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C'est pas faux laught

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Putain, mais t'avais pas autre chose à faire un 31 décembre?
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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Avant d'être bourré tu veux dire ?

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ben j'ai fait ca tranquillement le matin. Le 31 c'était pas vraiment chez nous (juste les nains), donc pas trop de contraintes #bah#
Mais bizarrement aujourd'hui je vais rien faire #ddr#
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