celinaze (./27) :
Faux, elle a évolué mad pas assez, mais un peu quand même #ddr#

Maintenant qu'elle est dans le Sud Ouest, j'ai de l'espoir #ddr#


mouais #ddr#

et la dyane? #61172070402125732#
avatarBMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1986
Les Hommes roulent en cx :jap:
sviau (./29) :
C'est quoi cette grange miraculeuse ?

C'est la grange de sirier, celui qui m'a vendu la SM
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
elle est plutot peuplée de Panhard :mad:
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Les Hommes roulent en cx :jap:
quand on y est allés, y'avait un jag, une trac et ma SM
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
Ah oui, tiens qu'est ce qu'elle devient cette dyane ?
c'est toujours un tres beau bibelot #ddr#
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Les Hommes roulent en cx :jap:
laught
Un peu de nouveauté, je vais chercher cette auto le we prochain smile
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Grand moment à venir chinois
La voiture est allée au CT aujourd'hui. Elle est sur le pont; prête a avoir sa méca déposée.
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
#beuh#

Que raconte le CT ? #ddr#
avatarEspace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)
je ne sais pas et je m'en fiche un peu. c'est pour faire ma CG surtout. Je verrai ça demain ou vendredi quand je débarquerai dans le 77
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Hello,

donc je vous raconte le périple. Je suis donc allé chercher ma SM ce week end. Départ jeudi après midi avec mon fidèle Zeta et la remorque au cul. Ici en halte près de Vierzon.

09.29.jpg

En partant vers 14h; j'arrive vers 20h30 en Seine et Marne.

L'auto est sur le pont; prête a subir son opération a cœur ouvert. Tel un avion prêt à s'envoler.

09.30.jpg

09.31.jpg

Ca me permet de juger les dessous qui sont sain (il faudra gratter et traiter bien sur) ainsi que la belle ligne inox. Les pneus sont neufs de 1999.... donc secs et bons pour la poubelle.

La grille de jupe avant est en parfait état quand on sait comme c'est rare; c'est déjà ça de pris. la jupe sous ses airs peu engageants, n'a ni trous ni bosses.... Ca ne doit pas être celle d'origine; la peinture s'écaille; dessous c'est blanc.

le vendredi, on passe la journée a préparer la sortie du moteur. Le vendredi soir il est prêt à sortir. on décide de le sortir tranquillement le lendemain matin.

Le démontage permet de juger de beaucoup de choses; je n'ai cassé qu'une seule vis: c'est plutôt positif. Y'a eu quelques petits bricolages ça est là mais sinon rien de vraiment alarmant ou grossier. Les cardans sont en bon état; on va les rénover avec des soufflets neufs. Les rotules de barre stabilisatrices sont bonnes. certaines tôles de passage de roue ainsi que le bac à batterie sont en piteux état; il va falloir trouver des solutions.

Les tôles alu de la niche moteur ne sont pas parfaites non plus: une est percée (vu comment c'est propre; c'est volontaire; mais pourquoi?) l'autre est usée par le frottement du câble de frein à main. Donc va falloir en trouver d'autres; ou se mettre à souder l'alu.

Le lendemain matin on sort le moteur. désolé pour cette photo de piètre qualité. J'ai pas vu en la faisant qu'elle était floue, sinon j'aurais refait.

09.32.jpg.

On a ensuite séparé moteur boite. l'embrayage est un peu usé mais encore en bon état. Les disques de frein a changer; les plaquettes quasi neuves.

Au fond du carter d'huile on a trouvé deux vis qui servent a tenir les patins plastique/métal noirs des chaines secondaires. Comme ils étaient tous présents lors de notre démontage, on en déduit qu'il y'a eu réparation. Y'avait un peu de boue au fond du carter, mais pas exagérément non plus.

pour le reste, les pistons sont très beaux, les chemises pas marquées et propres. Les joints de culasse sont ceux des premiers modèles de SM et partent en morceaux....

Les coussinets de ligne d'arbre sont très beaux; par contre ceux des bielles étaient bien usés. On va donc procéder à un contrôle du vilebrequin.

Le moteur va rester sur place le temps de sa remise en état ainsi que la boite; j'ai emporter des pièces a refaire de mon coté; donc les carbus et les cardans.

Le dimanche on a chargé la SM sur la remorque; puis un tour à la station de lavage pour enlever la merde dans le compartiment moteur. Ca fera déjà ca de fait....

Le retour s'est fait tranquille car sans moteur dans la SM; il a été difficile d'équilibrer le plateau... donc j'ai pas dépassé le 90 km/h.... ca fait un peu long.

09.33.jpg
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

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Chasse tout ca. Un beau périple, mais bien crevant j'imagine #ddr#
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Belle expédition encore une fois.
Pourquoi laisser le moteur sur place ? C'est qqu'un qui va s'en occuper pour toi ?
avatarS. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring e39 (2001) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)
oui je suis archi HS, je ne sens plus mes guibolles et je baille tout le temps.

Alors pour le moteur, en résumé, il était sensé être refait; mais mon vendeur a eu des doutes. Il m'a donc proposé qu'on le révise ensemble. Il fournit pas mal de pièces (dont les joints de culasse qui sont à 200 euros pièces au club SM); ca ne devrait pas couter bien cher. En même temps j'apprends sur ce moteur que je ne connais pas.
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

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oui, et je pense que tu es à bonne école chinois
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Bravo pour le périple, par contre tu vas remonter pour refaire le moteur ou c'est l'ancien proprio qui s'en occupe et tu le récupère une fois fini ?
Non je vais remonter
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

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Bon après deux semaines dehors, la SM est dans le garage! Installée de façon a ce que je puisse travailler confortablement sur l'unit avant.
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les dépenses vont commencer love
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oui, c'est un peu normal, on va y aller tranquille malgré tout. Je fais plusieurs autos en même temps.
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c'est pas une bonne idée çà #ddr#

bon je fais pareil, mais les chantiers restent plus réduits mad

après un changement de joints par ci, des étriers par là, une depose boite là bas, et on est vite sans le sous cry
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Remise en état qui dure des années. love
Bah c'est surtout que je dois avancer mon vf2 quand même. Y'a déjà pas mal de choses de faites. Donc faut pas perdre ce qui a été fait comme l'ami8. Puis j'ai une petite révision a faire sur la cx que je n'ai pas envi de laisser inactive trop longtemps; le moteur de la GS a faire (wutch si tu te fais chier :ddr: )
Et j'ai aussi l'embrayage du cab 306 à faire.
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

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C'est pour ça que j'ai simplifié les choses, 504 vendue, 1 remorque à la place, 3008 vendue, 1 4x4 pour tirer la remorque. love
Oui mais c'est moins rigolo
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Ca laisse surtout du temps pour faire du B.T.P et l'extérieur.
je déprime à faire du BTP depuis juin non stop moi... il me faut des rougnes mad
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C'est pour ça que je fais des looooongues poses. lol
tu poses ou tu pauses #ddr#
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