60

C'est toujours Helmut qui s'occupe des portes arrières à Munich, depuis le temps
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C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

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Sacré Helmut
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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Alors Franz est meilleur, avec ce qu’on a pris sur le nez ses derniers jours l’audi est restée étanche . 😋

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Upgrade conséquent sur le corbillard : bavettes power !

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prestige chinois
avatarEspace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

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#ddr#
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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auto-crotte !
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Des bavettes...... manque plus que les. Chapeaux de paille et le chien avec la tête qui bouge sur la plage arrière .laught

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Ventilateur intérieur en carafe depuis ce week-end. Probablement le variateur "hérisson" comme dans 99% des cas, planqué derrière la planche de bord dans un conduit de soufflage.
Pas bien grave ni cher, mais chiant à remplacer vu l'accès.
Avec la météo actuellement, c'est bien chiant, donc M3 on duty, et corbillard remisé en attendant de trouver le temps de dépiauter la boîte à gant.
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Ah oui la résistance de chauffage c'est un classique ca sad
Souvent accessible sur les francaises pour le coup #ddr#
avatarEspace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

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Ça y est tu as remis la ventilation en route ?

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Depuis qu'on a trituré ça marche. Et tant mieux parce que la pièce n'est toujours pas arrivée chez bmw. Je fais le changement quand même.
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Belle auto en tous cas
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Déconfinement du corbillard, et la période d'arrêt forcé ne lui a pas fait de bien au niveau de la batterie. Malgré des trajets que j'allongeais le plus possible à chaque sortie ravito pour essayer de charger au mieux, ainsi que 3 séances de recharge à la maison, la batterie a claqué hier sur mon trajet boulot.
Je suis arrivé à Cherbourg avec toutes les alarmes allumées et une batterie à 11.3V. Kaputt total.
300 balles de batterie plus tard, tout est redevenu nominal après un passage à la valise pour éteindre toutes les alarmes.
C'était la batterie d'origine de 2010.
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300€, ca pique cry
pas le choix quand c'est en urgence.
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270 € la batterie seule. C'est une grosse de chez grosse.
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Ouais, mais tout de même. Sur l'audi aussi elle est grosse, soit 100 soit 110Ah, mais en varta c'est entre 120 et 160€ si tu cherches un peu, alors que c'est 250€ chez audi #fist#
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N'oublions pas que le mark avait une valeur supérieure au franc avant le passage à l'euro. 🙃

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J'ai eu la même blague avec le C4, batterie HS. Elle était de 2016
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Je regarde de plus en plus à mettre un petit chargeur solaire pour maintenir tout ça si jamais il y a une nouvelle période d'immobilisation forcée qui nous pend au nez, à brancher sur l'allume-cigare avec les cellules photovoltaïques derrière le pare-prise ou au moins ventousées sur une vitre au sud.
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J'ai acheté ça pour l'audi, mais après 3 semaines là batterie était encore bien, donc je m'en sers pas pour l'instant. Mais si elle doit rester longtemps sans bouger je le brancherai
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