BX 16 Soupapes phase 2 vert triton - Page 4

Erwann
:

Arno :
Les doubles optiques éclairent moins bien que les classics seulement avec les 4x100W tu dois être bien au dessus.
En tout cas ca doit cracher tout ça, t'as pas caller Lorin en les allumant lol.

Je pense qu'il a du régler son régime de ralenti à 4000 tours (avec une sportive, ce n'est pas déjà le régime de ralenti par hasard, parce que la mienne ne déscend que rarement en dessous lol)

C'est régulé automatiques par l'actuateur de toutes manières.

gobby :
Félicitations Lorin. Par contre, j'espère que tu as mis des relais pour les doubles optiques, sinon, ton va flinguer le commodo très rapidement.

oui j'ai mis 1 relais quand j'ai refait le circuit et également un fusible en départ du plus batterie avant le relais
car effectivement j'avais lu qu'il avait un risque d'ecourté la vis du commodo
en fait pour le circuit primaire si je debranche la relais en plein phare j'arrive sur un lampe H4 donc standart, mais avec le relais je double les plein phare et le second optiques s'allumes.

Philippe_G :
Salut LORIN

Félicitation pour ton auto. Quand tu auras roulé avec, avec ses nouveaux phares, ça m'interesse de savoir si tu vois une différence ou pas entre les anciens phares (d'origine) et les nouveaux phares (doubles optiques).



Philippe.

ok pas de pb je te dirais ce que cela donne.
En jaune 55W H1 déjà c'était top en plein phare par contre pas top en feu de croisement 55W H1.

Donc, tu as:
Solution A:
> 1 optique code/phare
> 1 optique phare uniquement
ou alors:
Solution B:
> 1 optique code
> 1 optique phare


Philippe.

salut
j'ai solution A
1 optique code/phare H4
1 optique phare H1

Alors c'est en code que ça m'interesse de savoir. Je me doute qu'en phare, ça doit être mieux.


Philippe.

J'en ai eu, et en code c'était moins bien que des optiques classiques. C'est la raison pour laquelle (en plus de l'esthétisme que je n'aimais pas) ça m'a fait revenir à des optiques classiques.

oui en code en principe c'est plus faible que les phare d'origine qui sont ,il le faut le reconnaitre, excellent en qualité d'éclairage.
D'ou le passage en 100 W mais l'angle d'éclairage en 55 ou 100 reste inchangé plus petit que celui des optiques d'origine.

il pleu donc un petit peu de couture pour réparer le petit trou (déchirure légère du à une balaine récalcitrante) et en plus c'est au chaud à l'abri
assise avant
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img90.imageshack.us/img90/7531/sigeavant3fs.jpg[/IMG][/URL]
petite photo après avoir recousu avec des petits noeud a chaque passage
vu de loin on voit que cela a été recousu mais un oeil averti s'en apercoi rapidement

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img90.imageshack.us/img90/6371/sigerecousu6ht.jpg[/IMG][/URL]
je suis pas couturié mais je trouve le résultat est suffisemment solide pour pouvoir réutiliser l'assise et s'assoir dessus

Eh beh !! Vraiment superbe !!!! Sa ta pris trop de temps ?

pour la couture 20 minutes, pour l'installation des doubles optiques 1 heures pour le faisceau et 40 min pour la pose

Philippe_G :
Alors c'est en code que ça m'interesse de savoir. Je me doute qu'en phare, ça doit être mieux.


Philippe.

salut
j'ai donc essayer les optiques:
-en code ca éclaire bien mais pas autant que les code d'origine mais suffisement pour conduire en sécurité
-en plein phare, il y pas photo 400 W ca éclaire super bien.
par contre va falloir que je rebosse sur les cable car 0,5 carré pour les plein pahre du primaire c'est un peu juste, le sretse du fasisceau étant en 2 carré, donc je vais posé un relais sur le fil de plein phare du primaire H4 , il y en déjà un sur le circuit secondaire l'optique H1. C'est bien évidemment du à l'intensité obtenue pour alimenter les ampoules installer
donc rien de grave mais le fil est tout de mème chaud donc on ne sait jamais (prudence car un pb l'electrique ca pardonne pas ).
Je ferais un schéma du montage d'origine et la modif que je vais faire

Pour protéger un peu plus ton faisceau, mais des conducteurs haute température qui sont fait pour.
Ils sont montés sur l'alimentation de spots basse tension "par exemple" au secondaire du transfo, la tension est faible certe "12volts en général" mais l'intensité très importante.

oui je vais opter aussi pour cette solution car le pb n'est pas la tension mais bien l'intensité j'ai mis un fusible de 10A en protection il tient donc je suis déjà inférieur à 10A meme en pointe d'intensité

Félicitations Lorin, ça fait plaisir de voir une remise en état sérieuse comme ça, ça change #bien#

Ca me fait presque regretter ma décision de laisser tomber l'achat futur de 16s pour un 6 en ligne bavarois

Par contre, je trouve ça un peu dommage de mettre des doubles optiques, j'ai toujours trouvé que ça dénaturait l'auto

oui pour les doubles optiques , je comprends que cela ne fait plus d'origine mais c'est le seul accessoire avec la plaque reflectorissante si j'en obtiens une que je pose sur la 16S

JE pouvais en avoir une mais aprés renseignement elle est abimée :L

celinaze :
JE pouvais en avoir une mais aprés renseignement elle est abimée :L

elle est abimée à quel niveau?

Der Ulmer :
Félicitations Lorin, ça fait plaisir de voir une remise en état sérieuse comme ça, ça change #bien#

Ca me fait presque regretter ma décision de laisser tomber l'achat futur de 16s pour un 6 en ligne bavarois

Par contre, je trouve ça un peu dommage de mettre des doubles optiques, j'ai toujours trouvé que ça dénaturait l'auto

Tu vas finir par craquer

celinaze
:

Der Ulmer :
Félicitations Lorin, ça fait plaisir de voir une remise en état sérieuse comme ça, ça change #bien#

Ca me fait presque regretter ma décision de laisser tomber l'achat futur de 16s pour un 6 en ligne bavarois

Par contre, je trouve ça un peu dommage de mettre des doubles optiques, j'ai toujours trouvé que ça dénaturait l'auto

Tu vas finir par craquer

La solution serait d'avoir les deux

Der Ulmer
:

celinaze
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Der Ulmer :
Félicitations Lorin, ça fait plaisir de voir une remise en état sérieuse comme ça, ça change #bien#

Ca me fait presque regretter ma décision de laisser tomber l'achat futur de 16s pour un 6 en ligne bavarois

Par contre, je trouve ça un peu dommage de mettre des doubles optiques, j'ai toujours trouvé que ça dénaturait l'auto

Tu vas finir par craquer

La solution serait d'avoir les deux

Clavel est ton ami !

ouarf bon boulot Lorin...et belle Bx!!!

Dès qu'il y aura un peu de soleil je me pencherai sur la partie carosserie

toto77
:

Der Ulmer
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celinaze
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Der Ulmer :
Félicitations Lorin, ça fait plaisir de voir une remise en état sérieuse comme ça, ça change #bien#

Ca me fait presque regretter ma décision de laisser tomber l'achat futur de 16s pour un 6 en ligne bavarois

Par contre, je trouve ça un peu dommage de mettre des doubles optiques, j'ai toujours trouvé que ça dénaturait l'auto

Tu vas finir par craquer

La solution serait d'avoir les deux

Clavel est ton ami !

Clair, je sais pas ce que je serais sans lui

ca y est j'ai enfin recu les fermeture pour les panneau de portes du coffre
je les ai monté dans la 16S super pratique j'ai pas encore fait de photo mais voici les objets
acheté en allemagne par le biais d'Ebay
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img182.imageshack.us/img182/1893/trappedecoffre7xw.jpg[/IMG][/URL]

Lorin combien as-tu payé ça ?,ça me tenterais bien

lolo 83 :
Lorin combien as-tu payé ça ?,ça me tenterais bien

j'ai payé cela aux enchères 30 euros frais de port compris

C'est une bonne affaire,ça a l'air tellement rare.
Si tu peux faire une 'tite photo pour voir ce que ça donne.

ok pas de pb je te fais cela aujourd'hui.

celinaze
:

toto77
:

Der Ulmer
:

celinaze
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Der Ulmer :
Félicitations Lorin, ça fait plaisir de voir une remise en état sérieuse comme ça, ça change #bien#

Ca me fait presque regretter ma décision de laisser tomber l'achat futur de 16s pour un 6 en ligne bavarois

Par contre, je trouve ça un peu dommage de mettre des doubles optiques, j'ai toujours trouvé que ça dénaturait l'auto

Tu vas finir par craquer

La solution serait d'avoir les deux

Clavel est ton ami !

Clair, je sais pas ce que je serais sans lui

Bon, heu, hem, voilà quoi