BX 16 Soupapes phase 2 vert triton - Page 7

Ben dis donc, tu l'as soigne
Bon boulot et bon courage pour les verins

salut
Arno oui j'aime pas trop avoir des pb de voiture par négligence
pour les verrins cela ne semble pas trop compliqué à faire d'après la RTA mais je l'ai jamais fait aussi est ce facile ?
a priori il faut mettre la voiture sur chandelle (démonté la roue) devissé une vis à la base du verrin dégonflé le circuit hydraulique, debranché la durite HP du verrins ainsi que les retour de fuite coté durite dur et démonté la sphère, puis il y a 3 vis à démonter a la base sous la sphère ?

oui c'est exactement çà, et çà se fait tres bien.

Il y avait un post en Archive, impossible a remettre la main dessus.

PAs grave c'est Dada qui l'avais fait

celinaze :
PAs grave c'est Dada qui l'avais fait

Oui c'est vrai, bon c'est pas grave alors

C'est peut etre lui qui la retiré ?

lolo 83 :
C'est peut etre lui qui la retiré ?

Je ne crois pas, il ne peut plus
Enfin, c'est un mal pour un bien.

rhooo!!,il est au piquet lui aussi ?

ca y est je l'ai retrouvé le post pour le changement des verrins avant
topics/35191-moved-changement-dun-verrin-hydraulique-avant

bonsoir un petit up de ce post car je vais mettre en vente cette 16S donc rendez vous dès que le Controle technique sera fait dans la rubrique petites annonces
à noter que l'autoradio sera démonté sinon pour le reste volant, pommeau bois, double optrique ce sera peut ètre dispo suivant le désire de lacheteur
j'ai mis l'annonce sur Ebay le CT n'est pas encore fait
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280029357367&rd=1&sspagename=STRK%3AMESE%3AIT&rd=1

Au revoir petite 16s verte !

Dommage de la vendre, quelle en est la raison?

j'envisage d'acheter une Xantia l'an prochain et on m'a proposé une BX break 19 TRS donc si je cumul cela ferais 5 voitures sur le parking d'un HLM, donc ca commence un peu à raler avec 3 BX sur le parking mème si je les dispatch pour pas prendre les place les plus proche de l'entrée
Et économiquement avec autant de véhicule je pourrais pas les entretenir au mème niveau et ca je ne le veux pas cela me ferais mal au coeur de ne pas pouvoir entretenir une voiture et ètre obliger de la mettre à la casse car plus entretenue, donc je prèfère anticipé en vendant dans un premier temps la 16S
concernnat la Break elle va me servir pour vider un garage et pouvoir garer la Sport à l'abri des regards
pour la Millésime je ne sais pas encore amis je pense la vendre également l'an prochain au moment du CT mais rien n'est fait

REVERSE pour respecter l'origine
avec radio cassette d'époque
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img118.imageshack.us/img118/7420/1004088uw7.jpg[/IMG][/URL]

Achetez cette rare 16s verte

gobby :
Achetez cette rare 16s verte

j'ai un contact et devine ??
il est de Caen mais rien n'est fait

j'ai effectué le CT aujourd'hui pour la mise en vente et
elle a été recu du premier coup

4 point à corriger sans contre visite

-disque de frein: usure prononcée AVG et AVD (la faut changer les disques j'iraisd voir les prix)

-Moteur défaut d'étanchéité (classique)

-Canalisation d'échappement:fixation partielle C (je vais le faire) il faut réajuster la ligne et resserer le collier

-Système d'asistance de direction :mauvais état ( léger jeu) ce sera fait
en fait c'est une patie pièces sur le verrin à changer je dois aller chez Citroen pour l'acheter et la changer (très facile à faire)
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img129.imageshack.us/img129/7839/rotuledirection2zp9.jpg[/IMG][/URL]

voila j'ai acheté le silent bloc de la direction assistée 6,34 euros chez Citroen donc qui sera monté avant la vente
et les disque de freins ventilés 53 euros chez Norauto de marque FREMAX qui sera fourni non monté si je n'est pas le temps de le faire car il faut également changer les plaquette pour des neuve si les disques sont neuf
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img142.imageshack.us/img142/2179/diiskgr2.jpg[/IMG][/URL]

Ca a l'air d'être de la bonne marque ces freins, c'est rassurant

C'est ce qu'ils vendent chez Norauto j'ai vu ça hier Avant ils avaient du Brembo...

Ils ont les deux en fait. C'est juste une histoire de segmentation de gamme...

enfin quelqu'un qui entretient scrupuleusement sa chignolle ..

LORIN c'est du sérieux :jap:

darkstalker :
LORIN c'est du sérieux :jap:

Ah ben ça branle pas, c'est clair ! S'agit de l'arrêter le merdier à 220, pis les morette ça adoucit le cx, donc + de pointe. Donc faut plus de freins, son choix s'est vite porté sur ces freins montés en compète sur les japonnaises de drift.

Tant qu'ils sont homologués, normalement c'est bon ^^

oui ils sont homologué pour le Morette je vais les vendre à part
donc la BX va retrouver son CX d'origine

j'ai craqué, pour la vente j'ai acheté les plaquettes neuves donc je vais les montées avec les disques neufs
ca fera cela de moins à faire par l'acheteur

ca y est les plaquettes et les disques neufs sont montés sur la 16S .
En bonus j'ai replacé le cable d'usure des plaquette qui était sectionné coté droit et gauche (un classique) le plus dur est de faire passer le cable à coté de celui de l'ABS il faut sortir les 2 cosses de leur support
en photo le kit de pièces à monter coté gauche
plaquettes neuves (LINKAR)
Disque ventilé (FREMAX)
attention pour changer les plaquettes de frein il est necessaire de bloquer les roue arrière avec un cale car il faut desserer le frein à main et ensuite démonter une roue donc le véhicule serait bkloquer que par une seule roue dans mon cas c'est une petite descente de garage donc l'opération serais dangereuse san prendre cette précaution
le connecteur pour la dectection d'usure des freins ( démonté à la casse car standard à toutes les BX)
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img67.imageshack.us/img67/3316/kitamontermn1.jpg[/IMG][/URL]
bilan en coparant les pièces usagée et les neuves
coté disque ils sont vraimeent marqués et usés
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img164.imageshack.us/img164/7449/1004443my0.jpg[/IMG][/URL]
pour les plaquette usé d'un tiers seulement
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img65.imageshack.us/img65/4415/1004444nq0.jpg[/IMG][/URL]
on remonte tous ces équipement neuf , un petit nettoyage du support
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img63.imageshack.us/img63/3166/disqueavgaucheaprsbt1.jpg[/IMG][/URL]
vu de face après la purge du ciruit de freinage
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img63.imageshack.us/img63/7748/faceaprsbh0.jpg[/IMG][/URL]
et la mème opération coté droit
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img69.imageshack.us/img69/3097/disqueavdroitjy1.jpg[/IMG][/URL]
temps total de l'opération 2H mais en prenant 2 café et les photos
sinon 45 minute doivent largement suffire pour ce travail qui n'est pas très complexe à réaliser mais nécessite un peu d'outillage
clef de 8 pour la vis de purge , un tournevis à frappe pour les vis de serrage du disque, un petit marteau pour retirer la clavette de blocage des disques

Ta 16S va finir par être neuve
Bon boulot encore une fois