BX GTi 16 Soupapes en cours de restauration... - Page 24

Salut, je ne sais pas si tu as vu, mais tu as le bouton de lave glace arrière qui est bleu alors que les autres boutons sont noirs... Ca fait un peu tache, surtout au prix que ca vaut ces trucs

Je sais, mais j'en ai pas de noir pour le moment.

Moi j'ai

Obligé de démonter tu me laisse vachement sceptique. Sur ma TRS c'est les mêmes plastiques que toi et je n'ai pas eu besoin de tomber le volant! Celà dit je n'ai pas déposé le bloc compteur, je n'ai d'ailleurs défait que le câble de compteur.

11€ les 20 ce n'est pas cher

Mais le volant doit te gêné ???

Tony45 (./695) :
Mais le volant doit te gêné ???

Non non du tout. C'est la deuxième fois en très peu de temps que je vois quelqu'un démonter le volant pour changer les ampoules.

PS: il y a un petit nouveau à valider!

C'est vrai que c'est bien plus simple en déposant le volant et surtout tu es plus à l'aise.

+1

J'ai compris au bout de la 2e fois

Bon, après discussion avec un membre, nous allons commander les tuyaux concerner, les tuyaux hydrau devrais être changer, pas encore de confirmation, mais bien content

se qui est peu économe c'est le fait que le tbd reste allumer en continue, se qui ne sert pas a grand chose vu qu'en pleine journée on ne profite évidemment pas de se jolie vert

de plus qui a oser fumer en prenant la photo, sa fait une de ces brouillards^^

princenoir (./700) :
de plus qui a oser fumer en prenant la photo, sa fait une de ces brouillards^^

Personne ne fume dans mes voitures, mais j'ai pris la photo sans flash, et ca a fait ça...

En cette belle journée, j'en ai profité pour sortir la belle dans l'après-midi. Nettoyage en "profondeur" de l'intérieur et une petite préparation pour le futur changement des tuyaux hydraux.





















Et dans tout ça, j'ai remarqué qu'il manquait un boulon, qui permet de tenir en position la pompe hydrau, la tige fileté est morte. Va falloir que je change ça assez rapidement.

OO elle est vachement belle et bien conservé malgré son kilométrage

Elle brille de mille feux, je suis jaloux, et puis ce (re)lavage d'intérieur est du plus bel effet

Continue à la bichoner, elle le mérite cette mèmère

Superbes photos. Tu as reçu les tuyaux hydrau? Tu peux nous en faire une photo pour que je vois un peu leur longueur?

Je n'ai pas encore les tuyaux, ils arriverons chez moi le jour J

Pour votre information:

le cache arbres à cames est en magnesium. il s'agit en fait d'un mélange de résine et d'aluminium breveté par STHIL

sur ma 16s en restauration (voir mon post quelque part dans cette section) je l'ai fait décaper au bain chimique. le premier à disparu dans le bain: en effet, l'alliage s'est dissou par le bain. le second à été décapé par un autre bain, ensuite passer au microbillage plastique (et non ferreux).

résultat du décapage: la surface de cette pièce est très moche et très irrégulière! pleine de fentes et de crevasse un peu comme une paume de main (hélas je n'ai pas fait de photos)

je l'ai ensuite poncé, bouché les trous avec une pate de métal haute température.

la peinture est impossible à refaire à l'identique. en effet il n'est pas possible de gicler une peinture avec un grain si épais. j'ai pris ce que j'ai trouvé de plus épais mais c'est pas autant que d'origine.

concernant la peinture du logo, il faut simplement prendre un petit rouleau de mousse compacte et passer soigneusement sur le logo ca prend 1 minute.

Pour info:

concernant les logos à l'arrière de la 16s c'est comme ceci

en france, "BX GTI" avec 16 soupapes en bas près de la plaque dès premier modèle de 1987
dès la version catalisée, "bx 16 soupapes" en un seul mot en haut

la france est le seul pays où est écrit le mot "soupapes"

sinon:

en suisse (chez moi donc): pas de 16v non catalisée, donc pas de BX 16v avant mai-juin 1988, donc logo = "bx 16 valve" en un seul mot en haut
"16 valve" également sur les cotés et sur le tableau de bord

pour les autres pays c'est la meme chose.

mais:
version non catalisé hors france = "bx gti" en haut et "16v" en bas à coté de la plaque. "16v" également sur les cotés et sur le tableau de bord

les versions exports ont en standard:
- des rappels de clignotants sur les ailes
- les vitres électriques arrière
- le toit ouvrant

dernière chose:

la clim n'est disponible qu'a partir de mai-juin 1988

car:
elle nécessite un carter alu. ce qui n'existe que depuis cette date car construit pour la bx turbo D au meme moment.

les bx 16v antérieures à cette date ont de toute façon un carter en tole.

bxensuisse (./708) :
dernière chose:

la clim n'est disponible qu'a partir de mai-juin 1988

car:
elle nécessite un carter alu. ce qui n'existe que depuis cette date car construit pour la bx turbo D au meme moment.

les bx 16v antérieures à cette date ont de toute façon un carter en tole.

Les versions export n'ont pas toutes le TOE.
J'ai vu une version Suédoise et une Italienne sans le TOE.
Pour le reste, je suis d'accord.

excuse-moi,

c'est en suisse seulement..

Salut, quelques photos de cette aprèm
J'en ai profité pour changé le support et l'horloge





J'adore celle la

Superbe superbe superbe

bravo,tres belle bx 16 soupapes.

Absolument sublime !!!

bxensuisse (./708) :
dernière chose:

la clim n'est disponible qu'a partir de mai-juin 1988

car:
elle nécessite un carter alu. ce qui n'existe que depuis cette date car construit pour la bx turbo D au meme moment.

les bx 16v antérieures à cette date ont de toute façon un carter en tole.

Bonsoir,
les carters aluminium datent de 85 . Ils équipaient les BX SPORT en série et les BX 19 GT qui avaient l'option climatisation.

elle deviens sacrement belle cette gti16! beau travail tony continue!!!!!!

Ca va bientôt avancer.

Et oui, j'ai enfin reçu tout mes tuyaux hydrau, plus 2 durites d'essence qui passe sous la caisse.

pour les photo de ma 16s pour le moment pas le temps

je fais le toit de ma maison .

a+