Les fous du volant - Page 52

hahahahaahahaa

un clic de mois: une idée perso d'un adjoint au maire.

Aux heures de pointe du matin, la vitesse moyenne de circulation est passée de 32,6km/h en 2013 à 38,4km/h en 2014, soit une progression de 18%. Le soir, elle est passée de 30,3km/h à 33,9km/h, soit une hausse de 12%.

et 0,5 décibels de mieux

(oui mais les idées persos, on sait ce c'est et ce que ça devient )

«Il n'y a pas de limite à la bêtise et c'est une preuve de plus que la mairie de Paris veut tuer la voiture», estime, dans les colonnes du quotidien, Pierre Chasseray, le délégué général de 40 Millions d'automobilistes.

Et alors? Tuer la voiture est ce que toute politique soutenable veut faire, ça devrait être le but de toutes les villes. Ce n'est que par pur populisme que ça ne l'est généralement pas (ou pas ouvertement). La voiture n'a absolument aucune place dans un monde qui respecte l'environnement et la santé des citoyens et qui aménage des espaces libres même en espace urbain au lieu de tout sacrifier à la circulation.

kthxbye, merci.

Kevin : tout le monde connait ton point de vue et ta ferveur à le défendre, donc si c'est pour répéter encore et toujours la même chose, je te propose, pour faire gagner du temps à tout le monde (toi y compris), de simplement faire référence à l'un de tes précédent posts, ou de définir une macro du genre "KEVIN_ANTICAR_RANT" et de poster uniquement cela.

edit: non rien

Un XIMOON_RANT

C'est rare de nos jour..

(après le risque c'est de n'avoir que 5 noms de macros et les gens verront que K² n'est pas déban et que c'est un script qui poste la même chose en boucle en son nom ^^)

!seen Kevin Botler

Call : Kevin Botler n'existe pas !

Zut

http://www.lepoint.fr/invites-du-point/didier_raoult/le-velobyl-tue-plus-que-tout-ce-qui-vous-fait-peur-y-compris-les-centrales-nucleaires-mais-a-egalite-avec-le-tram-27-01-2015-1899895_445.php?trigol_editors_picks=true


(Ça n'existe pas une extension qui vire les xxxx_editor_picks et similaires ?)

pour le lien trafiqué.

Lien avec le vrai titre:
http://www.lepoint.fr/invites-du-point/didier_raoult/le-velo-tue-plus-que-tout-ce-qui-vous-fait-peur-27-01-2015-1899895_445.php

Et pour le contenu (du moins le paragraphe qu'on nous donne à lire, le reste coûte 1€ ): La cause d'une grande partie de ces décès "en vélo" n'est pas le vélo, mais une voiture!

la cause de la catastrophe de la centrale de fukushima n'est pas la centrale de fukushima, mais un tsunami !

La différence est que les voitures, ça peut s'interdire (au moins aussi bien que les vélos), mais bonne chance pour interdire les tsunamis!

si ces morts avaient ete en voiture, ils ne seraient pa morts.

Si les voiture n'avais pas ete sur le lien de l'accident, il n'y aurais pas eu d'accident

Kevin Kofler (./1545) :
Et pour le contenu (du moins le paragraphe qu'on nous donne à lire, le reste coûte 1€ ): La cause d'une grande partie de ces décès "en vélo" n'est pas le vélo, mais une voiture!

C'est faux, rien ne dit qu'ils n'ont pas été déchiquetés par un tram...

Kevin Kofler (./1547) :
La différence est que les voitures, ça peut s'interdire (au moins aussi bien que les vélos), mais bonne chance pour interdire les tsunamis!

Tu dis ça parce qu'il ne pourra jamais y en avoir en Autriche. Sinon, une loi y aurait déjà été votée.

squalyl (./1548) :
si ces morts avaient ete en voiture, ils ne seraient pa morts.

Ce n'est même pas dit. Les voitures tuent, que ce soit en des accidents avec d'autres voitures, avec des vélos, avec des piétons, avec des transports en commun etc. Les vélos sont beaucoup plus surs. (Si tu vas à pied et que tu te fais "écraser" par un vélo, en général, tu as peut-être une fracture, peut-être même pas, et c'est tout. Si tu te fais écraser par une voiture, dont la masse et la vitesse de déplacement sont beaucoup plus élevées, le résultat est beaucoup plus catastrophique. C'est de la simple physique.)

Pen^2 (./1550) :
C'est faux, rien ne dit qu'ils n'ont pas été déchiquetés par un tram...

Effectivement, des accidents avec les transports en commun, ça arrive, mais beaucoup plus rarement qu'avec les voitures. La principale raison étant l'efficacité du moyen de transport: Un seul tram remplace environ 200 voitures. Donc 200 fois moins d'accidents possibles. De plus, pour conduire un tram ou un bus, il faut un permis de conduire spécial, qui nécessite plus de connaissances et de pratique que le permis pour la voiture personnelle.

Heu, je sais qu'on ne vit pas dans le même pays, mais la principale différence entre un permis voiture et un permis bus... c'est la conduite, pas la théorie. Le code de la route est le même pour tout le monde.

Conduite un bahut comme un bus ou un camion demande juste d'avoir un peu de pratique, pas des connnaissances en plus. Quand a conduire un tram. comment dire, le pilote auto est plutot efficace Reste a gerer les cas particuliers (pietons/voitures)

Les trams de Vienne n'ont pas de pilote automatique, il n'y a que les métros U1-U4 qui en ont un, aidant le pilote humain toujours obligatoirement présent (le métro U6 fonctionne avec un système différent, plus manuel et plus proche des trams). C'est au conducteur (pilote) du tram d'accélérer, ralentir, sonner la cloche, contrôler la position des aiguillages (certains sont automatiques par reconnaissance du code de ligne, mais pas tous; pour certains, il faut même descendre et intervenir mécaniquement), activer ou désactiver l'ouverture des portes, etc. (Comme pour tout tram, il n'est évidemment pas possible d'aller à gauche ou à droite en dehours des aiguillages. Mais du coup, il faut aussi être conscient de cette limitation de maneuvrabilité.) De plus, les trams ont des signaux complètement différents des signes routiers (mais doivent aussi respecter certains signes routiers, évidemment), donc il y a aussi de la théorie à apprendre.

ah ouais donc en plus ils sont archaïques vos trams et métros... besoin d'un techos pour faire fonctionner un métro "automatique"... hahaha, on dit plutôt l'inverse à Paris (et ailleurs aussi j'en suis sûr) cette ligne est avec chauffer mais l'entrée en gare se fait de manière automatisée (c'est pas pour rien que le métro s'arrête toujours au même endroit) et pas l'inverse...

quant au coup des aiguillages à main... en ville... va faire ça dans le neuf trois

bah ça serait drôle de se faire voler un tram

vince (./1555) :
quant au coup des aiguillages à main... en ville... va faire ça dans le neuf trois

Dans le 93, c'est l'inverse... c'est la gare qui rentre dans le train.

Kevin Kofler (./1552) :
C'est de la simple physique.

C'est faux, la vitesse est bien plus importante.
Par exemple, le record de vitesse à vélo est de plus de 222km/h.
Imagine les dégâts sur une simple voiture innocente...

Et puis les TGV, omg, so dangereux, tellement de masse et de vitesse !

Il n'y a pas un petit scientifique pas tres connu qui a dit que la masse etait relative a la vitesse? Et que donc plus on va vite, plus la masse apparente est importante?