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Il a trouvé sa perle love Posage ultra valable, je vais suivre ce topic avec un grand interet smile

Moi qui suit pourtant pas très fan des modèles de cette époque, plus j'en entend parlé et plus j'en vois, plus j'adore grin

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La vente est faite - je reçois l'acte de vente avec CG et tout et tout cette semaine, après un CT non roulant (embrayage complètement HS), et après avoir assuré l'auto je la fais remonter par transporteur direct à Cherbourg courant octobre, chez mon mécano habituel. On attaque la mécanique, pour la remettre en état de rouler complètement, puis ensuite direction la carrosserie à Carentan pour une bonne cure de jeunesse - idem Ami 8.

Si je me démerde bien, elle devrait être opérationnelle pour le printemps prochain...... boing
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C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring e39 (2001) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

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cool smile mais tu veux faire la carrosserie quand t'auras 40 balais confusen plus bonjour les fotes d'ortograffe #ddr#

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petit malin triso
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Bon c'est cool ça, mais finalement le planning a dévié. Elle ne devait pas arriver pendant les vacances?

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Non, du tout. J'ai juste réussi à faire le virement pour bloquer la vente la veille au soir de prendre l'avion pour les vacances, et je viens tout juste de régulariser le reste de la vente. J'avais tellement peur qu'elle me file entre les pattes......
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tu m'étonnes smile

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En attendant qu'elle arrive..... :soupir: :gros soupir:

8RSr
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Bon, alors finalement, le coup du transporteur pas cher est loin d'être gagné !!!

Comme l'embrayage est tellement rincé que la voiture ne peut pas monter sur une traine de semi-remorque, dixit le proprio, il faut la considérer comme non roulante, et c'est là que les ennuis commencent.... Aucun transporteur ne veut la prendre en charge sur longue distance, car les manips de chargement déchargement et de changement de camion deviennent laborieuses. Ca risque de finir en location de camion-plateau avec un trajet A/R sur le week-end.

Est-ce que l'un d'entre-vous aurait un tuyau ou connait un transporteur indépendant qui peut faire l'opération ?
Lieu de départ : 74470 - Vailly (à toucher Thonon les Bains) - arrivée Carentan - 50500.

Trajet : Carentan, Caen, Paris, Lyon, Vailly ( 1800 bornes A/R)
Si quelqu'un habite sur le parcours, ça pourra aussi être l'occasion de serrer des paluches wink
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l'aventure love tu peux faire un détour par Toulouse si tu veux au point où tu en es #ddr#

bizarre, je te trouve pas joueur, avec Phoz on aurait été du genre à changer l'embrayage sur place et à rentrer par la route rotfl

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Hé hé..... oui, à condition de savoir quel embrayage il faut prévoir en rechange !
Et puis pour le moment elle est déclarée non roulante sur le CT et donc sur la CG à cause de ça, donc c'est pas malin malin de se taper autant de route en fraude totale. Le PV doit largement excéder le prix de location du camion j'imagine......

Je continue à gratter......
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petit joueur grin

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faut changer l'embrayage sur place rouler. Je compte même plus les bornes faites dans l'illégalité totale avec des autos récupérées parfois assez loin de chez moi
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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et en poutrant love

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si tu passes sur paris... grin

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Si tu as le permis E (ou un collègue), tu peux juste louer une remorque l'atteler derrière le panzer et faire le transport, non ?

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ben oui, mais j'ai pas le E justement...... sinon la question ne se posait même pas !
Ca va finir avec une loc de camion plateau cette affaire ! Caen-Paris (eh oui !)-Lyon-Lac Léman.
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Elle pèse combien ta brouette ?

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1.1 t, si j'ai bien tout compté
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Ça va, ça ne devrait pas trop se sentir sur la bétaillère .

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suivant quand ça tombe, si tu veux faire une étape repos wink

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Ca risque d'être un non-stop sur le retour, mais par contre on peut faire une pause autour de Paris et se voir de visu.
Je te tiens au courant pour les dates dès que j'ai figé une solution.
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1.1T tu vas être à la limite haute des plateaux normaux, mais ça passe smile avec le rancho je dépassais de 30kg la charge maxi lorsque je lai ramené sur plateau quand j'ai cassé le moteur mad cela dit ça ne change pas grand chose à l'histoire, je te conseille quand même de prévoir sangles et cales supplémentaires pour fixer l'auto sur le plateau smile
par contre la conso de ces engins est pour le moins importante roll ça tourne à 10/11L minimum picol

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J'te connais - tu roules toujours à fond à fond, puis gravier direct....
C'est pas comme ça qu'on économise le carburant aussi !
rotfl
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non pour une fois , 100/110 au retour, guère plus à l'aller (c'est bruyant) #bah#

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Si je bosse bien..... :soupir:

gV4f
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Sympa smile

J'ai envie d'une AC4 moi grin

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Là on va carrément relever le niveau si tu craques lol
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Euh vu le prix, non grin

J'ai pas 10k€ pour une rougne et j'ai la Porsche à refaire #ddr#

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Au départ je regardais pour une AC 6, mais là aussi question budget couic couic couic
La Chenard sera un très bon compromis je pense, si j'arrive à la récupérer un jour !!!
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t'as payé t'as plus le choix #bah#