Citroën Axel 12TRS: la Reine de la route :jap: - Page 26

c'est pas pour ça que ça ne vieillit pas, surtout avec les hydrocarbures actuels... je n'ai jamais eu autant de soucis de carbu sur mes brêles que depuis l'arrivée des SP...

Je me suis fait violence ce matin, j'ai re-re-re-re-re-re-re-re-re-re sorti le moteur
Je commence à être bon, moins de 2h pour le poser par terre et commencer à le desosser. Maintenant faut que je commande les 2-3 bricoles qu'il me faut à GSAmiservice.

Pourquoi le ressortir?

Nota: je dois recommencer aussi sur la gs :ddr:

joint de queue de soupape

Je sais pas si tu te souviens ca fumait un peu à l'euroclodo

Peut etre,

Ah merde, heureusement que ça se sort bien. Tu ne les avais pas changés ces joints les fois précédentes ?

non il n'y avait pas de soucis à ce niveau. Mais renseignement pris ca supporte très mal un démontage remontage

bordel cette économie de merde que tu avais fait à l'époque pour tout redémontrer ensuite

ça lui servira de leçon

C'était pas une question d'économie, juste que je pensais que ca supportait un démontage des soupapes sans changement.

quand on bosse bien on change tout

surtout arrivé à ce stade :ddr:

Oui c'est un peu comme démonter un filtre à huile et le remonter après l'avoir nettoyé

Ca se fait très bien sur les arondes
Sauf que ce sont des épurateurs.

Bah fermez vos gueules bandes de cons, ca doit être le seul mec au monde a avoir sorti autant de fois le moteur d'une axel sans la benner en cours de route.

Toi va t'occuper de ta bétaillère de chez fiat.

lolo 83 (./765) :
Toi va t'occuper de ta bétaillère de chez fiat.

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340000 aujourd'hui donc taisez vous!

Allez, on se motive et on n'oublie pas cette magnifique voiture

Le weekend dernier il a fait super beau, donc ca m'a motivé pour attaquer celle qui est dans le jardin

Au menu démontage de l'interieur, on commence pas le tableau de bord :



Ca se fait plutot pas mal

puis on attaque le reste, au final, un cruci une ou deux douilles et ca se fait bien




ca fait un peu de bordel

la nettement moins



Reste le ciel de toit à tomber et faire les trains roulant et la caisse pourra partir à la ferraille.

Dans la semaine, je me suis aussi occupé un peu du moteur, j'ai déculassé et c'est effectivement bien gras la dedans






Mais les cylindres sont beaux, pas de rayures, donc ca doit bien venir des joints de queue de soupape. Ils sont commandés, plus qu'a attendre que ca arrive

J'ai pas tout compris, tu bennes la caisse, tu refait le moteur ???
Mais il va aller dans quoi ? tu as une autre caisse ?

non, j'ai acheter une deuxième axel pour la pièce au mois d'octobre ou novembre dernier. Elle a un interieur nickel qui ira dans la mienne, plus plein de bricoles à récuperer, genre verin de coffre, neiman car le mien accroche un peu, gaine de chauffage...

Ah o.k je comprends mieux .
Le mec t'a filé combien pour le débarrasser de sa rougne ?

DR:

J'ai du payer

mais bon 29 000kms l'interieur est top.
Hier j'ai continuer à ferrailler. J'ai remplacer le palier d'AAC allumeur. Une oeillère était pétée. J'avais un bout de 1220 qui trainait dans un coin, donc etaux, douille de 18, marteau et hop on sort l'aac et on remonte celui du 1300 à la place

les pièces moteurs sont commandées, l'essentiel chez GS/AMI service, sauf les courroies de distrib, car c'est vraiment plus cher qu'oscarougne

Photo du palier d'aac HS



Et Sinon ce soir j'ai démonté encore un peu la caisse et sous les baguettes, surprise

Elle vient de bretagne ?

Non, du départ du Jura :sel:

Aucun regret en effet, y en avait déjà pas beaucoup

Elle avait tous ses entourages de caisse?

oui, mais pas les mêmes que celle de Thomas