Pour concurencer stuf, V8 BMW #love# - Page 1

Salut à tous

Ca y est, j'ai récupéré la remplacente de la xantia. Une 540i de 99 avec un peu moins de 150 000kms. Je suis bien content de mon achat, c'est vraiment une voiture tres agreable à conduire. Ca pousse bien sur comme il faut, mais ca peut aussi se conduire calmement. En ville, pas trop de soucis pour tenir les limitations.
Premier plein 9.5L/100km sur 600kms d'autoroute à 140 au regulateur. Je suis agreablement surpris, je m'attendais a plus. Bon par contre, je ne me fais pas d'illusion sur la conso en ville

C'est tout de même un peu moins confortable que la xantia et la commande de boite est plus dure, mais c'est nettement mieux insonorisé et mieux fini

Au menu des choses à faire, les disques de frein avant, car ca tremble pas mal au freinage. C'etait prévu, je l'avais bien senti lors de l'essai. Les pièces sont commandées, montage d'ici 2 semaines je pense.
Apres, je lui ferai une bonne révision, avec changement de tous les fluides et filtres, et surement les bougies, histoire de partir sur quelque chose de connu.

2 photos prises vite fait, faudra que j'en fasse des mieux que ca





Il y a un peu de boulot dans le compartiment moteur

Ah tiens ! Un autre casque à pointe

Pour les disques de frein qui voilent, c'est une maladie des BMW berlines. Les tourings sont montés avec des disques ventilés à l'avant, et ça tient bien mieux dans le temps.
Si les silent-blocs de train av n'ont pas été changés (vu le km, il est plus que temps de s'en préoccuper - €€€) et que ça vibre toujours après le changement des disques, tu sais ce qu'il te reste à faire
Ca va chercher dans les 700 - 800 euros la blague, quand même...... Willkommen BMW !

Contrairement à toi, je pense que je ferais ca moi meme Et le prix des pièces de train n'est pas élevé, cf http://www.mister-auto.com/silent-bloc-de-suspension/bmw-5-e39-540-i-286ch_v5404_g251.html
Apres faut prendre le temps de le faire. Mais sinon il y a des bras tout equipés a pas trop cher non plus. Mais ca semble effectivement faire parti des classiques chez BM

Pour les freins, ils sont ventilés d'origine

ah oui, je pense que les disques sont d'origines, donc ca pourrait expliquer

pour les trains, il y a eu quelques pièces de changées, mais pas de grosse révision #

ca ne vaut pas une bonne cx diesel :chinois:

certes

mais il y a quand meme un peu moins de bruit d'air

Wutch (./3) :
Contrairement à toi, je pense que je ferais ca moi meme Et le prix des pièces de train n'est pas élevé, cf http://www.mister-auto.com/silent-bloc-de-suspension/bmw-5-e39-540-i-286ch_v5404_g251.html
Apres faut prendre le temps de le faire. Mais sinon il y a des bras tout equipés a pas trop cher non plus. Mais ca semble effectivement faire parti des classiques chez BM

Pour les freins, ils sont ventilés d'origine

C'est pour le V8 j'imagine - tant mieux, parce que freiner en urgence le panzer avec des disques simples c'est pas franchement rassurant.

Pour le train Av si tu peux le faire toi-même tant mieux . Il faut un peu d'outillage quand même si tu ne changes que les caoutchoucs sans prendre les éléments pré-équipés.

Avec une presse ca se fait bien je pense.
On en a une en communauté avec stuf et celinaze faudra juste retrouver toutes les pièces et la remonter

ouais, sinon, on demandera à notre Portugais préféré

Ce forum se dégrade de jour en jour

au fur et à mesure que l'état moyen des véhicules décrits s'améliore

Total te dit merci
Blague à part tu vas te régaler avec ça sur la route, par contre je suis étonné qu'ekke ne soit pas en boite auto., faute de gout.

Ah non, pas cette 540 en boitoto. C'est pas Potter !

Enfin là on parle de voiture, pas de déplaçoir .
D'ailleurs il repasse quand l'animal, je n'ai pas eu la réponse à la question que je lui ai posé.

C'est marrant que 2/3 des personnes trouvent qu'un voiture comme ça est mieux en boitoto... boite méca c'est bien

Je trouve qu'on profite plus du moteur en boite méca, surtout avec des "gros cubes" comme ça.

oui, je préfère les boites meca

j'ai hésité avec une boite auto, car quand on est dans les bouchons, c'est appréciable. Mais a priori, elle fera pas trop de bouchon, il y a la twingo pour ca Et puis en boite auto c'est bien 1L de plus en conso, qui est deja pas negligeable en ville

Twingo !

c'est la voiture de bobonne

C'est petit, c'est pratique, ca se gare partout et j'ai pas peur de la casser

Bon, sous la pluie, ca drifte meme à 120

Sinon, 100kms au compteur et environ une vingtaine de litre de consommés, tout va bien

Les promesses se vérifient;

Wutch (./21) :
Bon, sous la pluie, ca drifte meme à 120

C'est cool hein ? Moi j'aime toujours autant

Ca surprend un peu sur une voie d'acceleration Faut que j'apprenne à connaitre la bete

Wutch (./24) :
Ca surprend un peu sur une voie d'acceleration Faut que j'apprenne à connaitre la bete

:glissières:

Il y a l'esp pour calmer mes ardeurs

Il peut se déconnecter ?

Wutch (./24) :
Ca surprend un peu sur une voie d'acceleration Faut que j'apprenne à connaitre la bete

quoique hier, sur la moto, sous la flotte, j'ai pas fait le malin non plus

lolo 83 (./27) :
Il peut se déconnecter ?

oui

Drift du début à la fin