R15 GTL :beuh: - Page 5

d'ici 10 jours j'espere

heureusement que ca a été restauré

bah, le carossier est pas mecano quoi

Bon, les synchros semblent entre nazes apres un essai avec la boite pleine d'huile, le retrogradage en 3-2 se fait dans la douleur quand il se fait, et le passage de la 4e est dur. Vu l'etat, je vais chercher une boite de rechange demain à Orleans

proces

Mauvaise pioche
Après, si une fois la boite changée tu peux pleinement en profiter, ça ne sera plus qu'un mauvais souvenir.

Oui, après ce qui me fait peur c'est que j'ai aucune garantie du fonctionnement de la boite que je vais chercher quoi. mais là en l’état la conduite est désagréable, çà sert à rien de la remonter comme çà.

tu n'avais pas mis trop d'huile pour ton test ?

non, je l'ai laissé couler jusqu'à ce que çà coule plus, le bouchon faisant le niveau

Nouvelle BV dans le coffre de la 15 çà y est

Et avant de racheter une boite dont tu ne connait pas le vécue, ça ne valait pas le coup de sortir celle la et de faire faire un devis de remise en état ?

ca ne tient pas sur un week end

Pourquoi la voiture ne peut pas ventouser quelques jour, voir plusieurs mois ?

il y a tellement de boites dispo en occase, et elles sont solides tant qu'il y a de l'huile, donc çà vaut pas le coup de dépenser des sous à en refaire une. On verra bien avec celle ci

faire et défaire c'est toujours travailler

posage sur un Philips 864 en parfait état de marche

Tu l'as trouvé au même endroit que moi ?

non, sur ebay.de

de JPR j'ai le Grundig de la 504, qu'il faut que je demonte avant que l'allemand vienne le chercher d'ailleurs

Donc cette semaine, mission depose de la boite.

Pour rappel, le joint spi de queue de boite de la boite actuelle fuyait abondamment sur l'embrayage. En plus de le tuer, la boite s'est vidée sur la route sur le trajet de rappatriement sud-paris et a tué les synchros de 2nde et 4e.

je suis donc aller chercher une boite d'occaze.



voiture en place:



la nouvelle boite, cloche demontée pour changer le joint spi



le joint spi enlevé, et le nouveau, il etait raide bien sur!



et mise en place du nouveau avec une douille de 19:



Les nouveaux cardans, une belle promo chez Melun Retro Passion, 2 pour le prix d'un, et de l'origine svp!




Bien sûr, il faut desaccoupler toutes les rotules. La plupart ont les caoutchoucs HS ou du jeu, donc je vais toutes les changer.



Hop on depose la boite!



On voit au passage sans la boite que c'est parfaitement sain:



Coup d'oeil au volant moteur, aucune fuite de son coté donc je n'y touche pas le mieux est l'ennemi du bien... désolé c'est flou



Et il est temps de partir...


On ferme le capot...
[img=http://img22.imageshack.us/img22/6606/img2864hj.jpg][/img]

Et on rassemble bien ses affaires autour de la rougne.



Vous notterez au passage que j'ai posé le phare neuf, et l'embrayage qui git, dommage il etait quasiment neuf

Suite bientôt, la je vais commander toutes les pièces du train avant pour que çà soit parfait. Va falloir aussi que je nettoie bien la boite pour qu'elle soit en rapport avec l'etat de l'auto, mais elle a 40 ans de crasse c'est pas facile

Il faut sabler compresseur et bicarbonate

au passage, c'est bien chiant de démonter le cardan sur un train à double triangulation

On se contentera de nettoyage normal pour le moment je vais pas investir dans du sablage

merci pour ton aide pour les trains

Au passage, pour toutes les rotules et bielettes, je vais en avoir pour 90€


Au fait, un préférence pour la marque?

Moog, Lemforder, Mapco

Moog, Nordahl aimait bien pour la CX, Lemforder a été fournisseur pièces d'origine pour Citroen également.

Il est propret le hangar, c'est la cambuse de Culbu?

C'est la culbucave secrete oui

Je pense que je vais prendre du moog, c'est en promo sur webdealauto

seb16trs (./141) :
Moog, Nordahl aimait bien pour la CX, Lemforder a été fournisseur pièces d'origine pour Citroen également.

Il est propret le hangar, c'est la cambuse de Culbu?

Lemforder est aussi fournisseur chez Merco (les "sphères" arrières des breaks W124 c'est eux).

Mapco c'est ce que j'ai mis en rotule de direction D sur la XM, à voir à l'usage.

Sur la 560 sel j'avais mis du lemforder, çà avait l'air pas mal, mais moog est en promo

stuf (./144) :
Sur la 560 sel j'avais mis du lemforder, çà avait l'air pas mal, mais moog est en promo

raisonnement de BXiste :yaro:

bin si c'est nordhal proof, çà doit le faire

oui

R15 bordel

suite du boulot quand?

je sais pas, quand je pourrais venir et que culbu y feraillera

Et quand j'aurais reçu les pièces. Visiblement le club R15-R17 a des plans de pieces neuves Dacia, excellente qualité pour 100€ la totale...

Culbucave

Alors, si tu veux, tu peux venir tous les mercredi soirs

sinon, a priori, samedi prochain, on sera plutot à l'usine pour profiter de la fontaine et du touret, donc plutot dimanche au hangar!

non, çà sera pas la semaine prochaine, déjà commander les pièces. Apres j'ai envie de démonter tout le train avant et de changer les silent blocs des triangles et repeindre ces derniers