Flandria Sportif 4 Belgique en force! - Page 10

Mais nous pas les photos.

rien n'a avancé depuis un moment, ce n'est pas une poignée d'embrayage qui va faire avancer le schmilblick

pièces de fourche et béquille repeintes récupérées, bougies trouvées les affaires reprennent

chasse

j'ai commencé le montage de la fourche hier soir : Té inférieur en place, ainsi que klaxon (ça c'est important ) le reste du montage nécessite pas mal d'ajustements et de joints caoutchoucs pour calé les pattes de phare, je vais essayer d'aller les chercher ce midi. J'ai ressoudé une butée de guidon, ça a été un peu sport sur le balcon à 22h, surtout sur un cadre repeint de neuf, et sans masque mais c'est fait et c'est propre, et ça tient bien.

@+

les petites emplettes sont faites, au rayon plomberie finalement. J'ai trouvé un panel de joints qui devraient aller pas mal pour "bloquer" les pattes de phare autour des tubes de fourche, ce qui permettra de filtrer un poil les vibrations et évitera un contact destructeur peinture / peinture. j'ai aussi pris des joints de siphon (section triangulaire) qui devrait aller pas mal pour cet usage, au pire je les ramènerai si inutiles
j'ai aussi trouvé de la corde à piano de 2mm. c'est su solide, mais il faut au moins ça pour refabriquer un ressort en épingle pour la béquille centrale.

on va se tenter l'objectif de mettre la mob sur ses deux roues pour demain matin

Tu penses rouler avec cet été ?

Non, je ne pense pas, les week-end sont super chargés, il me reste peu de choses à faire, mais il me faudrait y bloquer une semaine complète dessus, et je ne l'ai pas. mais le fait d'avoir monté les tés de fourche, le phare et la béquille (je viens de finir le ressort fait maison, elle est montée) ça donne un bon coup de pep's
demain je vais acheter la visserie pour fixer la bas moteur dans le cadre, ça fera toujours un morceau de moins qui traine
je vais me fixer comme objectif une balade à Bourges que je fais avec les potes en début Novembre, en espérant toutefois qu'elle soit prête avant afin de faire le rodage.

petit bout par petit bout, elle va bien finir par se remonter cette mob

Je suppose que tu l'emmène jusqu'à Bourges avec la rancho ?

bien sur, ainsi que les 2 P50 , plus 1 amigo et un PC 50 histoire de faire bonne mesure et il reste la place pour une bécane dans le char

Mon pote avec qui j'ai fait les Millevaches a pour objectif de se faire l'hivernale des Eléphants en 2015, je ne sais pas si je pourrais (histoire de congés surtout, compliqué) mais ça me tente bien

Le flandria n'est pas sur ses roues, mais cétoukom :
patte soudée sur le bras oscillant pour fixer le pare chaine
butée de direction ressoudée () , elle n'était pas bien faite d'un côté.
pattes de phare montées, finalement elles tiennent entre les deux tés à l'aide de chambre à air enroulée autour du tube de fourche en haut (invisible) et de joints de siphon diamètre 2 en bas. le profil conique est parfait pour cet usage. le phare a sauté tout seul à sa place
ressorts décoratifs de fourche montés.
ressort en épingle en corde à piano de 2mm (pas si chiant à faire finalement) monté, la béquille fonctionne parfaitement bien et c'est super discret.

par contre le guidon acheté ne va pas, la partie centrale n'est pas assez large donc soit je le modifie et il y aura 2 soudures visibles (ou un cache décoratif pour éviter ça), soit je fais rechromer le guidon d'origine, mais c'est 80 brouzoufs qui s'envolent

cet après midi ou ce soir, j'achète les vis qui me manquent pour mettre le moteur en place

@+

suite :

plus ça avance, plus je découvre des problèmes, en même temps c'est normal en partant d'une mob complètement incomplète et en la reformant à partir de morceaux d'autres mobs qui ne sont pas du même modèle

moteur : positionné pour la photo, mais il me manque 4 entretoises de centrage, yapuka en fabriquer, je vais les tourner dans de l'alu, au moins ça ne rouillera pas

guidon : le modèle du sportif 4 est bien spécifique, très large au milieu. donc soit je fais rechromer, soit je modifie celui que j'ai, mais ça sera certainement moins esthétique (surement même...)

roue avant : celle-ci a un déport sur les sportifs, du à la largeur de fourche, entre autres.

cette largeur de fourche m'oblige à créer pléthore d'entretoises à l'avant (Flandria en dénombre au moins 6 modèles différents en épaisseur dans la part list)

j'arrête là mais ça n'est pas gagné, plus j'avance plus j'en découvre

avancée en photos :

Heu tu es célibataire mathieu ? parce que si je fous autant de bordel que toi dans la maison, je suis sur de dormir dehors.

je ne suis plus célibataire, mais pas encore assez casé pour être en permanence chez ma nouvelle régulière tout est propre et net, toujours un balai à portée de main. le bordel sur le pieu, c'était la préparation des vacances, ou comment entrer 1 semaine de fringues + combi de pluie et outils dans deux sacoches cavalières pour la moto

sinon rupteurs enfin reçus

rupteurs améliorés (les grains n'étaient pas alignés et montés

Hello
quelques niouzes, opération fabrication de pièces ce week end un peu à l'arrache, en deux demies journées :
- les 4 entretoises de fixation moteur sont tournées.
- l'entretoise de roue avant est tournée.
- la pipe d'admission qui recevra le DellOrto UA19S (carbu horizontal, comme sur les vespa) est à 60% tournée, beaucoup de décolletage, bien chiant. Pour l'instant elle fait 16mm intérieur, je ne sais pas encore, vu la finesse de la matière, si je vais pouvoir aléser à 19, on verra. je préfère pour le moment créer un venturi et l'évaser pour l'adapter à l'entrée d'admission dans le cylindre que de percer trop gros.
ça c'était le samedi après midi.

Dimanche matin, on sort le compresseur et la cabine, et zou le microbillage! le carbu y est passé en protégeant l'intérieur, la culasse aussi, elle était couverte de terre et bien oxydée, j'y ai passé pas mal de temps. les poignées de gaz et de changement de vitesse aussi, elle vont d'ailleurs peut être rester comme ça (peintes en gris d'origine)

j'ai aussi peint le cylindre,peinture haute température de marque "7 d'armor", aucune idée d'où elle vient, mais elle s'applique super bien entre les ailettes, et a un très beau satiné

ça va me permettre de faire un peu de montage mercredi et jeudi j'ai aussi rapatrié le défunt faisceau de la solara, que je vais continuer de dépouiller pour faire un faisceau digne de ce nom à cette virile rougne il va falloir que je mette les bouchées doubles, car je compte bien qu'elle m'amène aux Millevaches en décembre

@+

je croyais que t'allais pas aux millevaches cette année?

Va aussi falloir mettre des photos.

quand je monterai les pièces donc mercredi ou jeudi

le déplacement à Mayotte est décalé e nJanvier, donc je vais faire ma cure de con gelé

ah merde j'étais moins dégouté de pas pouvoir venir du coup

Maintenant plus le choix ## bah## en plus je t'avertis plus de 2 mois à l'avance

:ddr: avec la DS en cours, on va rire 5 minutes

défi à la con

toujours une astuce pour te défiler

je préfère glander, c'est dans ma nature.

Hello la meute

2h de travail entre hier et aujourd'hui, mais ça a été productif lumières d'admission et d'échappement, ainsi que transferts nettoyés au Dremel, il a fallu faire preuve d'ingéniosité , surtout pour les transferts d'ailleurs ça m'a fait réfléchir à une manière d'améliorer ceux-ci et surtout redresser les conduits. mais ça sera pour un deuxième moteur.
Côté piston, les transferts se faisant par son intermédiaire (admission sous la jupe, transfert dans la jupe) j'ai donc un peu agrandi ceux-ci, et surtout bien aligné, et viré les traces de fonderie dégueu à la lime. ça a nettement meilleure gueule.
ne me manque plus que les clips, mais la commande part ce soir (clips honda 125)
ce matin, montage du pneu arrière, et des dernières vis maintenant la couronne. si j'ai un peu de temps ce soir, je dévoile la roue avant

@Phoz : faudra que je t'emprune, ou que je vienne avec le guidon, pour faire la modif dont on a parlé peut être week end dans 8 jours, sinon celui d'après, car demain je pars à Lyon chercher une nouvelle mob

je veux pas que tu "m'emprune"

Sinon pas de probleme, je suis là dans 8 jours, dans 15 aussi.

ok , je reajouterai un "t" dans ce cas

viens avec ton guidon ca suffira.

combo

de suite
on va plutôt faire du tronçonnage , le guidon que j'ai acheté à vil prix n'a pas les bonnes dimensions. on doit raccourcir les branches, et agrandir la partie centrale Comme Phoz est bien équipé en matos de chauffagiste, ça permettra de faire des coupes franches et nettes.

CB Mat (./298) :
de suite Comme Phoz est bien équipé en matos de chauffagiste

Tu me fais de plus en plus peur

:love: