Bétaillère - Page 7

Etonnant comme panne, le bout jamais installé.

Oui, ou alors ca a déjà vécu

Mais pou le coup, vu l'année c'est vraiment pas mal en terme d'équipement.

Cool ! Et alors tu vas t'en servir pour quoi de cette prise ?

Pour la glacière dans le coffre Ca a un peu manqué lors du voyage au ski. Je me suis servi qui est destinée au rang 3, mais c'est moins pratique.

270 000kms passés ce midi, je touche du bois, il est calme depuis qq temps, ce n'est pas pour me déplaire

:ddr:

Aller hop, voila les 275 000kms franchis, donc petit révision ce soir.

Vidange+filtre, filtre d'habitacle, remise en place de quelques durites, car l'une frottait et aurait fini par se couper
J'ai aussi refixé des bricoles en espérant régler un petit bruit que j'ai. Un truc chelou, genre petit vibration, tremblement, qui s'accentue avec les mauvais revêtements et qui disparait quand on freine, même légèrement
Vérif des plaquettes AV et RAS, ca peut encore faire 20 ou 30 000kms.

La suite à 290 000kms, avec peut être la distrib, faut que je regarde de quand elle date

L'espace rougne a fait son boulot pour les vacances : charrier tout le monde et un max de bordel au frais. Les 280 000kms sont là

Bientôt la casse :ddr:

non mais bientot le CT

Si tout se passe bien, je remplace le reservoir GPL pour un plus gros, car 400-450kms d'autonomie c'est un peu pénible il y a moyen de gagner 100-120kms

ah oui en effet, pas top l'autonomie. Pas de soucis vis à vis de la loi de changer le réservoir comme ça?

A priori non, tant que ca respecte les normes de fixation/espacement au sol et chaleur.
Par contre, faut pas se rater #boom#

Mais l'autonomie c'est un peu le soucis du GPL. Car ca prend la place de la roue de secours donc ca limite le volume et en plus il y a 20% du reservoir qui n'est pas utilisé pour raison de sécurité (dilatation du gaz quand ca chauffe). Et la conso est aussi plus élevée qu'à l'essence

oui la conso je savais. Les 20% non, mais j'aurais pu m'en douter

mais au prix du carburant actuellement ca vaut le coup/cout. Je mets le GPL à 0,75€ contre 1,50€ pour le 95, donc même avec la surconso autour de 20%, ca laisse de la marge Ca fait l'équivalent d'un litre d'essence à 0,90€

oui en effet, ca reste intéressant. Sinon faut rester sur du diesel pour profiter de la conso

yep. Mais sur l'espace à priori en fioul ca consomme facile 8L, et donc ca revient pas moins cher.

L'ex que j'ai eu, 150 cvx mazout oscillait entre 8 et 10l suivant l'utilisation

kéké



Vu que le son d'origine est assez moyen, j'ai posé sur un caisson histoire d'améliorer les choses. Je pensais le mettre sous le siège passager, mais ca passe pas malgré qu'il soit super fin. C'est super facile à monter, ca s'intercale sur la prise iso rien d'autre à faire. Le soucis c'est que ca condamne une place, mais vu que j'ai que 6 sièges, pas trop génant.

Restera à gainer les cables pour faire plus probable.

Ensuite faudra poser des pneus, car ca commence a arriver sur la fin

Poser, toujours poser !

Oui, et pour le coup ca pique les pneus

Et ils s'usent vite sur ce bestiau ! Je me souviens que celui de mes parents, apres 20000km les michous commencaient a tirer vers la fin a l'avant, un peu plus a l'arriere.

Les avants me font plutot autour de 30 000kms. Je pense pouvoir faire encore 5000, ca leurs fera 35 000kms. Les AR ont 60 000kms, gauche OK, droit qui commence à être bouffé un peu sur l'extérieur
Faut compter entre 100 et 120€ pièce suivant ce qu'on monte #fist#

CT OK

c'est reparti pour 2 ans

chasse

J'avais repéré il y a qq temps que le reservoir GPL était bien corrodé, donc un remplacement était à prévoir. Tant qu'a faire, l'idée était aussi d'augmenter la capacité. Celui monté sur la voiture avait une capacité utile de 52L, ce qui donne entre 400 et 450kms d'autonomie.

Donc posage en pologne sur un nouveau réservoir de 70L utiles et une nouvelle polyvanne tant qu'à faire. Le tout 230€ livré, contre environ 1000€ pour juste le réservoir en France

Restait donc à remplacer tout ca #pouf#

Première étape accéder aux fixations du reservoir en place. Pour ca il faut commencer à déposer la moquette arrière et donc les rails de fixation des sièges



Desserrage des arrivée et sortie au niveau de la polyvanne. RAS à ce niveau à peine un pchit quand on desserre. Après on dévise les fixations et le reservoir descend.
L'ancien et le nouveau cote à cote.



Après, réalisation d'un gabarit pour repérer ou percer pour les fixations du nouveau reservoir. Bon faut ramper sous la voiture et le nouveau reservoir fait 35kg Mais pas trop de galère pour le fixer. Je repose la voiture sur ses roues, et la c'est le drame La traverse qui relie les deux roues arrières touche le reservoir. J'avais pas fait gaffe, car voiture levée ca posait pas de soucis mais en redescendant ca ne bouge pas verticialement, et donc ca touche

Donc après une dépose/repose avec ajustement ca monte et ca ne touche pas. J'aurai pas eu le soucis si j'avais monté un identique à l'ancien, mais le gain d'autonomie vaut le coup de se faire chier

Vue d'une fixation et de l'ancien trou bouché. Par contre c'est barbarre comme principe, on fait juste un trou dans le planché #beuh#



Rebranchage des arrivée/sortie de gaz sur la polyvanne et mise sous pression à l'air comprimé pour vérifié qu'il n'y a pas de fuite. Un coup d'eau savonneuse et on regarde si ca ne bulle pas. RAS, donc direction la pompe pour mettre 3L et nouvelle vérification que ca ne fuit pas : RAS

Vu de l'ensemble en place :



Donc ca roule impec, pas de changement à la conduite, donc c'est une bonne chose de faite

Il a aussi fallu dégazer l'ancien, qui était la partie la plus risquée. Au final, il ne restait quasi rien, donc un petit pschit en dévissant la polyvanne. Ensuite, on remplit d'eau pour chasser tout le gaz, et l'affaire est réglée. Pas mécontent que ce soit terminé.

et l'ancien tu le mets à la benne pour ne pas être ennuyé!

Je l'amènerai à la decheterie. Mais vu qu'il est dégazé, aucun risque

Et là tu passe à combien d'autonomie ?

normalement entre 550 et 600kms

Heureusement que le gaz est pas cher. 👹