BX 16 TGS Evasion La suite de l'aventure continuera en break - Page 3

tu as une banquette rabattable 1/3-2/3 sur ton engin?

Bien joué la serrure de coffre, c'était pas adaptable en 5mn du coup, mais l'avantage est que tu as maintenant un moteur de centralisation de berline sur ton break, donc si un jour tu dois le changer, tu trouveras ça facilement !

Et merci pour les photos !

Bxman (./61) :
tu as une banquette rabattable 1/3-2/3 sur ton engin?

oui, pourquoi?

Cmatic (./62) :
Bien joué la serrure de coffre, c'était pas adaptable en 5mn du coup, mais l'avantage est que tu as maintenant un moteur de centralisation de berline sur ton break, donc si un jour tu dois le changer, tu trouveras ça facilement !

Merci, et oui ça prends un peu de temps mais bon je devais y passer.

Je ne savais pas que le moteur de centralisation était spécifique break! l'enfer! Pourtant j'ai réutilisé les trous de fixation prévu sur l'armature pour fixer celui de berline.


Sinon en nouveauté et bien "pas grand chose", je n'ai rien touché depuis la dernière fois, j'ai commandé les soufflets de crémaillère de direction...je pense que je vais poser une semaine sans solde avant la fin de l'année pour l'avancer vu la tournure du truc!

J'ai peut être dit une une bêtise pour le moteur, en tous cas sur mon break le morceau de serrure cassé encore présent sur l'auto avait un moteur deux fois plus petit que celui de la serrure de berline que j'avais, ceci dit ma serrure de berline vient d'une série 1 (86) donc il est possible que la différence soit série1-série2 et non berline-break?

Possible remarque...

zgeg ici :beuh:

:korrekt:

Tu veux tout savoir? Envoi Confession Intime au 8 12 12, ou vient consulter ce post:
topics/188008-de-retour-coucou-les-anciens-ca-va#post-21

PS: je peux donner le nom du conseilleurs en MP pour les insultes.

:jap:

Dans les petits travaux annexe, aujourd'hui je me suis penché au sujet de la boite BE3.

j'ai constaté le classique support plastique de la fourchette bien malade.


J'avais eu le cas sur ma TZs, mais comme ce truc ne "sert à rien" dans la mesure ou une fois la boite en place et le câble tendu, plus rien ne peu faire tomber la fourchette...et je l'avais donc remonté comme ça

Du coup pour celle ci, je me suis bricolé un truc au cas ou, histoire de la retenir en cas d'une malheureuse manipulation.



Et remonté avec de la graisse cuivré, près a être remonté:


A suivre.

Dommage c'est encore fourni et pas cher !

J'aime bien le "do it yourself"

Fabi1 (./70) :
Dommage c'est encore fourni et pas cher !

Gros lol oui! NFP chez Citroen.

Effectivement y'a pas que Citroen...Oscaro le propose, mais quand tu veux le commander: objet indisponible.

En regardant ailleurs sur le net, hormis le club Anglais qui te propose la bague seule d'origine inconnu pour 11 Livres hors frais de port


OU


Des refab de merde NoName en cochonium bien trop cher pour l’infamie que c'est, désolez mais j'ai préféré faire un truc fiable, et qui ne vient pas tomber en miette dans la cloche.


PS: Je ne m'aventure plus dans les posages de refab low cost, bien trop déçu, même ce qui se prêtent être de bonne facture ne tiens même pas la moitié de son équivalent fourgué en monte d'origine, suffit déjà de voir la qualité des faisceau hydraulique retour vendu par Citroen, c'est bien le seul truc ou j'ai posé en sachant d'avance que ça sera à refaire dans 10 ans, au lieu des 20 habituels!

Oups oui, alors c'est assez récent car j'en ai pris quelques unes à ma dernière commande chez auch (ah...l'été dernier tout de même ^^)... c'était pas cher et plutôt stratégique !
c'était la ref 212134.

Citroën AUCH étant également devenu NFP depuis

GoldenFist (./63) :

Bxman (./61) :
tu as une banquette rabattable 1/3-2/3 sur ton engin?

oui, pourquoi?

Cmatic (./62) :
Bien joué la serrure de coffre, c'était pas adaptable en 5mn du coup, mais l'avantage est que tu as maintenant un moteur de centralisation de berline sur ton break, donc si un jour tu dois le changer, tu trouveras ça facilement !

Merci, et oui ça prends un peu de temps mais bon je devais y passer.

Je ne savais pas que le moteur de centralisation était spécifique break! l'enfer! Pourtant j'ai réutilisé les trous de fixation prévu sur l'armature pour fixer celui de berline.


Sinon en nouveauté et bien "pas grand chose", je n'ai rien touché depuis la dernière fois, j'ai commandé les soufflets de crémaillère de direction...je pense que je vais poser une semaine sans solde avant la fin de l'année pour l'avancer vu la tournure du truc!

Sur la mienne j'ai une banquette d'un tenant nettement moins pratique!!!

les inconvénients de la banquette cuir

Dimanche c'était dépose de pare-brise.

Que du bonheur sur BX, ça se découpe par l'extérieur quand on à la bite et le couteau


Déposé:


Baie arasée et dégraissée, préparée pour la mise en place d'un apprêt spécial:


cet apprêt fait aussi antirouille, parfait pour repartir sur une base saine et il est spécialement prévu pour recouvrir les résidu de colle à pare-brise sans altérer le primaire d'accroche à venir ni la futur colle à pare-brise.


Près à recevoir le nouveau le WE prochain!


A suivre!

Pourquoi la dépose du pare brise?

J'ai pour projet de passer en full vitrage teinté vert. C'est quand même fort appréciable en usage Dailyrougne.

Mais ce n'est pas un luxe non plus, le pare-brise avait deux impacts en plein dans le champs de vision (non réparable) et les plus observateurs peuvent constater aussi qu'il a un cancer: il commence a prendre l'humidité entre les deux couches de verre.

ça m'a permis aussi de juger l'état de santé de la baie de pare-brise, sans trop de surprise honnêtement, elle est vraiment saine cette BX; et fait non négligeable, j'ai pu constater que le pare-brise avait déjà été changé (chez Citroen) et avec soin! ça change des morfallerie traditionnelle assez fréquente en "carrosserie du coin"...

effectivement avec les vitres teintées on y gagne toujours un peu.

Il existe également des films UV totalement transparents pour equiper les vitres latérales.... en + des vitres teintées ca permet de limiter un peu l'effet "four" l'été.

J'y ai pensé, mais bordel ça va me rajouter + 15 jours de délai en plus du reste sur sa remise en état!

ah merde

Pare-brise posé!


Et j'en ai enfin terminé avec ces putains d'encadrement!




Sinon en curiosité, j'avais trouvé ça au dos d'un montant de caisse en déshabillant l'intérieur, c'est la première fois que je vois ça!



A suivre!

chasse

Faisceau "posé"!

Salut,

Cet intérieur là colle a tes recherches ou pas :

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1309180135.htm?ca=7_s

Bien vu Cmatic, j'avais aussi repéré l'auto!

C'est exactement celui ci, en panaché gris/noir.

Pour le prix elle est donnée, mais je n'aurai pas les moyen matériel ni réellement les dispo idéal pour songer à un rapatriement, du coup je n'ai même pas contacter le vendeur pour m'éviter de me faire du mal
On reconnait bien le cru des dernières BX produite, avec la disparition des custodes en finition TZ...et c'est con de la démonter.


Sinon, j'ajoute quelques photos furtive!

oui c'était très chiant, beaucoup de nettoyage au pinceau et à l'essence pour remplacer la graisse de la crémaillère (j'ai repris celle de la TZS), j'ai remonté des rotules neuve car je suis assez psychorigide avec ça


J'ai pris le risque de remonter ma valve de DA de la TZS, révisé il y a bientôt 10 ans mais Je brûle une vierge pour qu'elle ne fuit pas d'ici les premiers roulage...



Idem ici vous n'aurez que la photo finish, boulot relou avec l'effet que ça n'avance pas, intégralité des retour neuf en place (même celui du doseur vu que celui de la TGS, puis de la TZS m'ayant pété dans les doigts au démontage , profitez ce n'est pas NFP!), faisceau coté moteur, mise en place du tablier thermique que j'avais posé sur la TZS ♥ Et bien sûr des tas de petits travaux pas forcement visible, du type changement des câble de frein à main avec un revêtement anti-usure industriel, bocal lave glace, ventilation d'habitacle révisée, etc


Et coté intérieur le faisceau est intégralement en place cette fois, et pose du tableau de bord ♥


ça avance pas mal là, oui soudainement mais y'a pas de miracle, comme j'en avais marre que ça n'avance pas: j'ai posé une semaine sans solde = temps!

Cette aprèm je vais me concentrer sur le remontage d'une bonne parti de l'intérieur, j'ai pas envie de faire de la méca

chasse :love:

Merci jeune (et solitaire) élève assidu

Suite!


ça impose bordel Je pensais être "dérangé" par la transition noire/blanche entre la couleur de l'auto et l'ambiance Kerkira, mais non.



Les contreportes sont simplement posée, oui je n'ai pas encore testé si tout fonctionne



Et la idem, c'est branché mais à l'air libre si y'a besoin de contrôler.

Remontage de la BV "break", avec spi neuf bien sûr et ma manoucherie de fourchette, J'espère qu'elle sera bien niveau étagement...


Dernière photo avant qu'il n'y ai plus de place!


Enfournage en approche


Centrage...


40° de gite mon capitaine!


Posé!


Puis rentrage de l'auto et grosse session de rangement pour trier le bordel dans le sous sol/garage, libérer le coffre de la Postarde ou ne reste "plus que" deux sièges de BX dedans , etc

Du coup remontage de diverses connerie pour meubler la fin d'après midi + un coup de cache misère sur le carter, rouillé!!


Aujourd'hui ça risque "hélas" d'être plus calme, j'ai les beau-parents de passage, dommage j'aurai quasi pu garantir un roulage à la Tzigane de l'auto se soir!!

Mais je ne désespère pas, au moins, la faire tourner, ça devrait être jouable ça.