Volvo totoche : ma 240 GL - Page 2

Vraiment magnifique cette Volvo ! Etat irréprochable ...

J'adore la tof dans le cadre champêtre . Et j'aime bien celle avec la rosée du matin et celle sous la neige aussi

Très très très très jolie Totoche. Mais je la connaissais de FA déjà, alors bon

Mais je te renouvelle tous mes encouragements pour la suite de ta resto . Continue de nous la bichonner cette brave Totoche

Ce week-end, un reportage vous attend

en attendant....

Cette voiture est neuve

Der Ulmer :
Cette voiture est neuve

C'est vrai,c'est impressionant!!!!!!!

271.000 km depuis hier et un embrayage changé surtout !

Ah bon , tu as changé l'embrayage de Totoche ? J'étais pas au courant !???
Et ça s'est bien passé en fin de compte ?

oui, tout à fait !

Je viens d'ajouter des barres de rigidification ( accessoire Volvo d'époque qui était de série sur certains modèles plus sportifs (242GT) et sur certains marchés comme l'Australie appremment )

Il est vachement propre ce moteur !!

Tellement propre qu on pourrait manger dessus !!!

Mais vaut mieux pas manger dessus , sinon le moteur serait sali !!

Les barres changent quelquechose au comportement de l'auto?

Oui. Le train avant est encore plus incisif! Mais attention sur le mouillé car elle devient un peu plus survireuse quand on la violente.

OK


Déjà que la propulsion donne un certain caractère "joueur" sous la pluie, là ça doit être assez rigolo

Bah une propulsion n'est pas spécialement joueuse sous la pluie tant qu'on la cherche pas ! tu prends une courbe à la limite avec juste ce qu'il faut de gaz pour maintenir une vitesse constante, ta voiture n'a aucune raison de décrocher de l'arriere ! au contraire, elle est légèrement souvireuse ( mais je dirais plutot neutre ). Evidemment si dans ces circonstances tu mets le pied à la planche, elle va commencer à glisser de l'arriere, mais il faut le faire expres.

la Volvo a été conçue pour des conducteurs normaux, dans une optique tourisme...donc normal.

Ma seule expérience de la propulsion (325i E30) m'a quand même assez marqué, j'ai pris un rond point à la vitesse Calanque qui fait gueuler les pneux, et le train arrière m'a dissuadé de continuer

Je sais que si on sait conduire des props on fait des miracles avec, mais pour le conducteur lambda que je suis, c'est quand même casse gueule :L

Je me dit qu'un jour je ferai un stage de pilotage sur prop

Un jour de pluie avec ma 740 (que j'avais acheté quelques semaines auparavant à peine), j'ai appuyé comme une brute en 2nde pour distancer un type qui m'emmerdait au niveau du RP de l'europe, bin y'a pas de miracle je me suis tout se suite retrouvé à 45°.

Ceci dit, comme ça se passait bien, je ne me suis pas dégonflé et j'ai "fini" le RP comme ça en ne jouant que du volant, ça s'est bien passé mais ça m'a quand même fait tout drole !

Finalement Volvo, quand on la cherche, ça part facilement du cul, c'est sûr, mais c'est beaucoup moins traitre que par exemple n'importe quelle traction qui décroche violemment du cul, ou qu'une BM si j'en crois les divers témoignages.
Là ça ne décroche pas brutalement, c'est très progressif, du coup ça reste totalement gèrable par le conducteur lambda.

allez hop, apres changement du pare-brise qui avait un gros impact depuis début septembre ( une caillasse à 130 sur l'autoroute ) totoche dans la Somme

Toujours aussi neuve

J'aime bien les photos prises de l'etage

Tu devrais aller voir monsieur volvo et te faire embaucher comme "conservateur"

totoche a eu 23 ans hier

et 4 étriers en échange standard pour l'occasion !

Couleur d'origine?

exactement, oui

ça freine mieux et plus droit forcément !

J'ai gardé les anciens étriers. Je vais essayer de les refaire tranquillement

Tiens j'ai regardé les etriers de la CX, ils ont l'air aussi couillus que ceux de ta Volvo

ça m'étonne pas vraiment... C'est des 4 pistons aussi si je dis pas de connerie, non ?

4 pistons, c'est viril

ES par Volvo ou par un réseau? tu as les prix, pour comparaison?

Je recent un certain sentiment de frustration

environ 360€ pour les 4 étriers chez Volvo

les dernières nouvelles à 276.000 km

petite révision avant les vacances

vidange de boite ( avec nettoyage du filtre de l'OD ) : ATF type F
vidange de pont : 80W90
vidange moteur et filtre à huile : Mobil 1 0W40

je pars bientot en vacances et elle va se manger un paquet de kilomètres