30

bah voila moi il me faut une caisse comme la gsa a serge au moin ya du boulot

31

Merci pour les cotes de la fosse ,ça va faire partie du chantier B.T.P qui va démarrer le mois prochain smile

32

Mais ATTENTION lolo mad

1m50, c est pas assez pour bosser sous une voiture smile! Celle ci est pour les poids lourds smile
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33

Vingt zou ,tu as raison ,je n'avait pas pensé à la différence de garde au sol sad

34

Sinon, je pense que 1m70-80, ca doit le faire
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donneuse de pièces sad

en démontant, tu vas tomber sur d'autres véroles...
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Je sais sad Mais comme dit plus haut (décidement mad) un changement de coque sera effectué smile
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Tu as des photos plus récentes?
avatarBMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1983 - Mercedes E240 2002
Les Hommes roulent en cx :jap:

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Non mais je peux en faire mad
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Alors fait chauffer l'A.P.N mad

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Tu as des pistes pour la nouvelle caisse?
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

41

Oui, serge est bien silencieux sur cette rougne... grin

Ca cache quelquechose mad
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Ca ne cache rien du tout mad C est que j ai pas beaucoup de temps mad
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phoz182 (./40) :
Tu as des pistes pour la nouvelle caisse?


Oui oui j ai une superbe affaire la mais a 400kms de chez moi mad Mais j attends une réponse du vendeur aussi car il a aussi trouvé une coque de GSA entreprise dans mon coin a moi grin! DOnc je lui ramène celle ci et je remonte avecma mienne love
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Bon comme vous voulez des photos mad, je met celles du jour ou je l' ai récupéré et essayé de la faire démarrer mad

Moi fier de mon achat mad
sortiebxmars2we9.jpg

Démarreur débloquer mais la rougne veut pas démarrer mad
sortiebxmars3yg4.jpg

J' opte pour la solution Casse de Zimming et son stock de pièces GS/A avec MisterBXsplove
sortiebxmars10lw5.jpg

Des SOUS qui dorment dans ce bordel mad
sortiebxmars11iv9.jpg

Après avoir acheté des bobines d' allumages et d' autres bricoles, on attaque grin
sortiebxmars22rf0.jpg

Café Clatch sur le capot de la Ronze grin
sortiebxmars25hh1.jpg

20h00 et ca voulait toujours pas partir #enerve#
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On commence a perdre espoir pour aujourd' hui sad
sortiebxmars28sm9.jpg

Meme avec ca sad
sortiebxmars29tl7.jpg

Voila pour cette journée! On savait très bien que c' était un problème électrique, il y avait de l' essence qui coulait dans le carbu alors on s' est dit ca smile On avait tout vérifié, vis platinée, bobine, tête d' allumeur etc etc mad!!

Sauf une chose! J' ai regardé ca quelque jours plus tard, le faisceau d' allumage mad! Je teste la continuité de ces faisceaux, il n' y avait pas de passage #enerve#! Je sors de mon dépot du fil HT 10.000V (oui, c est que provisoire grin) et VROUM love

Voila mad Z' etes content mad?
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Pour la peine, je vous ferais meme une vidéo d' un démarrage et vous montrer comment ca tourne rond love
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j'aimes ces ambiances de clochards, cambouis/casse-dalle love
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Charlot toi même #beuh#
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Des photos récentes? Elle ont 1/2h celles la grin




Par contre, faut qu' on m' explique comment on met une vidéo mad
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Je ne me souvenais pas qu'elle avait un coup pareil sur l'aile avant sad

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C est vrai qu il y avait pas mal de soleil cet apres midi smile
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Heureusement qu'il fait souvent un temps de chiotte chez toi ,ça fait passer les défauts magic

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C' est seulement plus tard que les défaut apparaissent avec le temp de chiotte love
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J' ai un peu de news mais ca se passe dans ma tête mad

En fait, je crois que je vais faire galvanisé la bagnole smile! Mais j' aimerais surtout savoir si c' est cher et si on peu repeindre par-dessus smile
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Alors oui ca se fait une galvanisation totale, c'est cher et tu peux repeindre par dessus avec un primaire d'accroche special.
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Heu ,si tu la traite sérieusement ,tu n'es peut etre pas obligé d'arriver a des solutions extremes ,ça reste une G.S grin

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Clair smile! Tandis que vos BX pourriront, moi je me moquerais de vous avec ma GSA dans 30 ans smile
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c'est vrai que c'est extreme, mais si t'a s le budget et que tu comptes garder la voiture, vaut le coup....mais faut virer la corrosion d'abord.
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En fin de compte, c' est pas le top roll ! J' ai posé la question a un connaisseur smile
Salut GSA57,

Ta question était la mienne. J'ai pensé faire la meme chose pour ma Pallas verte. A part le fait que c'est peut-etre exagéré comme traitement (après restauration, ma verte ne verra pas la pluie ni la neige), je doute que c'est faisable pour des couts raisonables et avec résultat satisfaisant.

Pour pouvoir faire une galvanisage complèt, la première chose à faire c'est de décaper la caisse. Toute impurité (rouille, huile, graisse, peinture) du métal doit etre enlevé. Les produits utilisée pour un décapage classique avant galvanisage (je prends comme exemple tous les boulons que j'ai traité au bichromate) n'enlèvent guèrre la peinture. Il faudra donc trouver un moyen facile et rapide de décaper la caisse dans tous les angles et les coins les plus inaccessibles. Le sablage ne me semble pas une bonne option, puisqu'on risque de déformer la tole et on n'arrivera jamais à enlever les impurités dans tous les coins. Deuxième solution c'est le décapage spécifique "peinture", mais je me demande où trouver quelqu'un capable de "décaper à liquide" la peinture d'une caisse de voiture entière.

Une fois la caisse décapé, on passe aux differents étapes de galvanisage. Le premier, une bain d'acide, ensuite au moins 5 autres bains. Là aussi, trouver une entreprise capable (ses bains doivent etre énormes), ça ne va pas etre facile. Mais personellement j'ai très peur que pendant le procédé à chaud, la caisse va se déformer et sortira du bain bien protégé mais ne plus utilisable.

Outre que le galvanisage à chaud, il y a d'autres techniques pour protéger la caisse. On peut y appliquer une galvanisage à froid style peinture. Mais ici aussi, il faut décaper toute la caisse. Sinon en dessous de ta belle couche de inox, zinque, les impurités vont manger ta voiture par l'intérieur.

Pour conclure: moi je ne le ferais pas. Je préfère une très bonne peinture avec des produits de haute qualité, eventuellement traiter tous les point de soudage et les lignes de plie de tole avec du zinque coulé à chaud. Puis toujours bien laver la voiture et éviter de l'utiliser dans le sel et la neige.

Bonne restauration!! Nisse

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oui j'ai vu sa réponse sur le forum de la gs. C'est vrai que c'est du boulot et en plus ca met en péril la structure de la voiture donc c'est plutot a éviter.
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j'avais entendu 1000 euros le bain...
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