60

j'avais entendu 1000 euros le bain...
avatartrolls never die, they just go to hell to regroup :mad:

61

C'est bien pour cette raison que je trouvais cette solution exessive ,déja la traiter à l'acide et traiter les corps creux à la cire me
semble etre une solution appréciable ,c'est ce que jez vais faire sur l'acadiane cet hiver,du moins si j'y arrive smile

62

Ahouchhhh!
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

63

lolo 83 (./61) :
C'est bien pour cette raison que je trouvais cette solution exessive ,déja la traiter à l'acide et traiter les corps creux à la cire me
semble etre une solution appréciable ,c'est ce que jez vais faire sur l'acadiane cet hiver,du moins si j'y arrive smile


c'est même pas la question financière... si Serge peut mettre de côté 3000 euros rien que pour des solutions extrèmes, c'est bien, mais là ici c'est une question de faisabilité technique... (déformation à haute température, etc)
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64

surtout, à 3000 euros tu as une GS etat neuf d'origine non refaite, qui aura toujours plus de cachet qu'une resto...
avatarBMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1983 - Mercedes E240 2002
Les Hommes roulent en cx :jap:

65

Certains font galvaniser des chassis de 4*4 donc les grands bains doivent exister.

Le problème qui se pose, c'est les coulures, je pense que c'est impossible de ne pas en avoir. Et si c'est le cas il va falloir les poncer et donc enlever le galva par endroit...

66

Faut également retarauder tous les pas de vis....souvent c'est pas du métrique en plus
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1000 euros seulement ?
grin

Et ca marche bien ?

avatar

68

Enfin pour l'instant la restau. de cette GSA c'est un peu comme l'arlésienne ,on en parle ,on en parle ..........

69

Je sais je sais sad
avatar-Citroën CX Prestige AM86 BVA ttes options
-Citroën GSA X3 AM80 en restauration
-Citroën BX Calanque "GT" AM91 en préparation
-Renault Twingo 1.2 16V 2001 Tuning
-Renault 11 Spring2 1.4 look "turbo" bientôt

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70

Bon aller, pour faire bouger les choses, si j' ai le temps ce week-end, je démonte tout l' intérieur histoire de le mettre au chaud pour éviter qu' il s' abime en plein soleil de plus la face de la voiture est quasiment placée vers le sud et il n' y a pas d' ombre mad

Bien sur, je ferais le nécessaire pour ne perdre AUCUNE vis (remettre les ecrous-boulons a l' endroit ou ils etaient et les vis dans un sachet scotché sur la pièce démonté smile)
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Sinon, fait comme moi investis dans des sacs et un marqueur grin

fiat_11.jpg
avatarEspace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

72

PTDR ##newlauh##
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73

On sent le professonnalisme magic

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mine de rien, je pense que ca sera super pratique quand j'attaquerais le remontage grin
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Moi j'ai acheté des casiers de rangement et je mets des étiquettes dessus. c'est le même principe sauf que je galere moins a retrouver des trucs contrairement au sachet.
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Mieux! Je prends un sahet, je mets les vis D UNE SEUL PIECE et je scotche le sachet sur la piece démonté smile
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Toute technique est bonne ,le principal est de ne pas se retrouver avec une multitude de pièce une fois l'auto remontée grin

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Je crois que c' est pas la peine ce week-end sad! Un temps de chien mad

Autre chose sinon, je cherche désespérement un faisceau d' allumage PAS CHER mad
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Serge57 (./78) :
Autre chose sinon, je cherche désespérement un faisceau d' allumage PAS CHER mad


celui de ma GS est neuf. donc ca se trouve mais il coute 40 euros. tu veux les refs?
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Tant qu a faire smile
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Il est même vendu sur Oscaro...

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Sérieux confus

Je vais voir ca smile
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Ca y est j' ai vu smile! Moi qui me cassait la tête pour certaine pièces, ben voila mon bonheur smile! Mais c' est CHER mad
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J' ai fais un peu de démontage aujourd' hui smile

On pourra pas dire que je ne fait rien sur ma rougne mad

Il faisait trop beau alors, j' ai démonté dans le garage smile


Une petite photo de là ou elle est garée depuis un certain temps grin


Aller HOP on ferme le garage smile! Sinon, sans commentaire pour le treuil réservé aux grosses couilles chinois




On sort d' abord les rares tapis de sol pour GSA smile


Puis les sièges et banquette AR chinois




Qu' est ce que c' est ça confus


Une pièce de 5cts français mad Je suis riche love








Sous la moquette derriere :s




Et au tour des panneaux de portes smile


Tout ça dans un carton love


Quel vide tout à coup grin


Voila pour aujourd' hui! J' avais que 2h30 pour faire tout ça roll

La prochaine fois, je ferais le tableau de bord chinois
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Alors ça y est tu attaques enfin le démontage ,toujours le changement de coque en vue ?

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ouichinois
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ah c'est cool de voir que tu t'y mets enfin...bonne continuation en tout cas. La caisse est bel est bien pourrie.
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88

Merci chinois

Sinon, je trouve que la qualité de fabrication de cette GSA dépasse celle de la BX grin! J' étais étonné de voir les goulottes pour le faisceau qui est en plus plastifié #beuh#

Et les plastiques sont moins "TOC" love Mise a part la boite a gant qui est carrément rustique love
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89

N'oublie pas une chose serge ,c'est que ta G.S est une citroen alors que ta B.X est une "peutroen" comme dirait TOTO,et ceci explique cela sad

90

Je sais sad
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