Citroën rare GSA X3 AM80 resto' - Page 3

C'est bien pour cette raison que je trouvais cette solution exessive ,déja la traiter à l'acide et traiter les corps creux à la cire me
semble etre une solution appréciable ,c'est ce que jez vais faire sur l'acadiane cet hiver,du moins si j'y arrive

Ahouchhhh!

lolo 83 (./61) :
C'est bien pour cette raison que je trouvais cette solution exessive ,déja la traiter à l'acide et traiter les corps creux à la cire me
semble etre une solution appréciable ,c'est ce que jez vais faire sur l'acadiane cet hiver,du moins si j'y arrive

c'est même pas la question financière... si Serge peut mettre de côté 3000 euros rien que pour des solutions extrèmes, c'est bien, mais là ici c'est une question de faisabilité technique... (déformation à haute température, etc)

surtout, à 3000 euros tu as une GS etat neuf d'origine non refaite, qui aura toujours plus de cachet qu'une resto...

Certains font galvaniser des chassis de 4*4 donc les grands bains doivent exister.

Le problème qui se pose, c'est les coulures, je pense que c'est impossible de ne pas en avoir. Et si c'est le cas il va falloir les poncer et donc enlever le galva par endroit...

Faut également retarauder tous les pas de vis....souvent c'est pas du métrique en plus

1000 euros seulement ?


Et ca marche bien ?

Enfin pour l'instant la restau. de cette GSA c'est un peu comme l'arlésienne ,on en parle ,on en parle ..........

Je sais je sais

Bon aller, pour faire bouger les choses, si j' ai le temps ce week-end, je démonte tout l' intérieur histoire de le mettre au chaud pour éviter qu' il s' abime en plein soleil de plus la face de la voiture est quasiment placée vers le sud et il n' y a pas d' ombre

Bien sur, je ferais le nécessaire pour ne perdre AUCUNE vis (remettre les ecrous-boulons a l' endroit ou ils etaient et les vis dans un sachet scotché sur la pièce démonté )

Sinon, fait comme moi investis dans des sacs et un marqueur

PTDR ##newlauh##

On sent le professonnalisme

mine de rien, je pense que ca sera super pratique quand j'attaquerais le remontage

Moi j'ai acheté des casiers de rangement et je mets des étiquettes dessus. c'est le même principe sauf que je galere moins a retrouver des trucs contrairement au sachet.

Mieux! Je prends un sahet, je mets les vis D UNE SEUL PIECE et je scotche le sachet sur la piece démonté

Toute technique est bonne ,le principal est de ne pas se retrouver avec une multitude de pièce une fois l'auto remontée

Je crois que c' est pas la peine ce week-end ! Un temps de chien

Autre chose sinon, je cherche désespérement un faisceau d' allumage PAS CHER

Serge57 (./78) :
Autre chose sinon, je cherche désespérement un faisceau d' allumage PAS CHER

celui de ma GS est neuf. donc ca se trouve mais il coute 40 euros. tu veux les refs?

Tant qu a faire

Il est même vendu sur Oscaro...

Sérieux

Je vais voir ca

Ca y est j' ai vu ! Moi qui me cassait la tête pour certaine pièces, ben voila mon bonheur ! Mais c' est CHER

J' ai fais un peu de démontage aujourd' hui

On pourra pas dire que je ne fait rien sur ma rougne

Il faisait trop beau alors, j' ai démonté dans le garage


Une petite photo de là ou elle est garée depuis un certain temps


Aller HOP on ferme le garage ! Sinon, sans commentaire pour le treuil réservé aux grosses couilles




On sort d' abord les rares tapis de sol pour GSA


Puis les sièges et banquette AR




Qu' est ce que c' est ça


Une pièce de 5cts français Je suis riche








Sous la moquette derriere :s




Et au tour des panneaux de portes


Tout ça dans un carton


Quel vide tout à coup


Voila pour aujourd' hui! J' avais que 2h30 pour faire tout ça

La prochaine fois, je ferais le tableau de bord

Alors ça y est tu attaques enfin le démontage ,toujours le changement de coque en vue ?

ah c'est cool de voir que tu t'y mets enfin...bonne continuation en tout cas. La caisse est bel est bien pourrie.

Merci

Sinon, je trouve que la qualité de fabrication de cette GSA dépasse celle de la BX ! J' étais étonné de voir les goulottes pour le faisceau qui est en plus plastifié

Et les plastiques sont moins "TOC" Mise a part la boite a gant qui est carrément rustique

N'oublie pas une chose serge ,c'est que ta G.S est une citroen alors que ta B.X est une "peutroen" comme dirait TOTO,et ceci explique cela

Je sais