Honda L'Arlésienne, CB 500 Four K1, 1973 - Page 9

y'a bien qu'en moto que tu est vif est rapide.....

t'as pas tord ceci dit

MDR

en parlant BFG, puisque Phoz est fan, c'est assez rigolo, car ils ont vraiment pris de la pièce de bagnole tous azimuts pour la produire.

donc le moteur est un moulin de GSA, seuls les caches culbus sont différents car en alu, on vire le delco pour monter un allumage électronique en prise sur l'AAC, certains reviennent au montage original, (mais c'est quand même très moche ) , le cardan + pont arrière provient.... d'une méhari , le tableau de bord des R5 turbo bref, un rancho version moto quoi, la recette du pain perdu appliquée à la motocyclette tout est dans la légèreté l'attelage fait 400kg sur la balance, la moto seule 270 mais selon le gars avec qui j'ai causé, comme énormément de ces bouffeuses de kilomètres, (goldwing, venture, Béhème 1200 LT, etc), on roule 10 cm et on ne sent plus le poids de la bête
en tout cas très sympa, il a même été démonter le faux réservoir pour montrer l'agencement entre la cadre donnerait envie d'en avoir une

faudrait que j'en voie une de près

embrayage neuf ça marche mieux re ça patine plus ça poutre l'autre était rincé de chez rincé, donc disques neuf et ressorts racing, c'est carrément mieux! testé en ville, les vitesses passent comme dans du beurre, le point mort se trouve enfin à chaud à l'arrêt (impossible avant ) bref de ce côté là ça commence à être très correct!!! restent un truc à voir côté sélection, parfois ça a du mal à rétrograder (le sélecteur n'accroche pas ) mais c'est du détail

plus qu'à tout régler correctement maintenant, car le comportement moteur, maintenant que ça accroche, a changé, on perçoit bien mieux les trous à bas régime donc à venir, réglage des richesses car pour l'instant elle tourne mieux avec le starter au ralenti, donc trop pauvre, synchro à reprendre (normal) , puis réglage des hauteurs d'aiguille, là aussi je pense qu'un cran au dessus ne fera pas de mal et gicleurs 5 points p^lus gros, y'a un ou deux poneys à aller chercher la haut bref un peu d'amusement en perspective, qui va me changer de la GT 125 que j'ai aidé à redémarrer ce week end (non c'est pas toi Phoz ) une fois tout ça fait, je vais expérimenter un poil l'avance à l'allumage, voir s'il en donnant un poil plus d'avance ça tourne mieux ou pas

@+
Mathieu

CB Mat (./246) :
(non c'est pas toi Phoz )

je m'en serais apercu....