le post de l'année La fin de la BX - Page 8

la page de la BX est tournée définitivement, c'est les Xantia et XM maintenant!!

Suis allé en casse la semaine dernière, une brochette de toute la longueur d'emplacement de dépollution de Xantia et d'XM tous modèles!! même une belle Xantia2.1TD12 et une Xantia2.016s comme dans la pub d'époque, toutes options en plus!!

Effectivement , dans les parcs des Concessions Citroen , en plus des BX on commence de plus en plus à trouver des Xantias et XM qui attendent de partir à la casse...

oui les Xantia à la casse ca devient devient en plus facile à trouver .
et il y a encore des BX qui continu à arriver .

Ahlala c'est vrai que ça fout en l'air de voir toutes ces voitures, toutes ces pièces, partir au broyeur

Combien d'ordis de bord, de pack hi-fi et autres options super rares ont été ainsi broyées ? (sans même parler des série1, quasi introuvables en casse par chez moi depuis pas mal de temps)

Pour les xantias j'en parlais avec le patron du contrôle technique du coin (que je commence à bien connaître lol) ...il me disait que la xantia ne suivait pas la même "carrière" que la BX, à savoir que les gens les gardent plus longtemps : la xantia est plus "cossue" à l'intérieur, ne "rossignole" pas de partout dans le TdB ...et présente encore bien (surtout les série 2, même si je préfère les série 1). Le gars me disait que c'était presque un problème pour Citroën, à savoir que les gens gardent leur xantia et n'achètent pas de C5, comme ce fût le cas majoritairement pour la BX : on changeait plus volontiers de voiture pour passer de BX à Xantia que de Xantia à C5 (et ça va être encore pire avec la nouvelle mouture : pas d'hydro sur les versions de base ...le citroënniste pas très fortuné ne pourra se tourner que vers des versions sans hydro : donc autant ne pas changer).

Enfin juste pour finir sur la Xantia, c'est une super bonne voiture c'est clair, mais c'est vrai qu'en 1.9TD ça vaut une BX diesel atmo (par contre en 2.1TD ...rien à voir) ...et que c'est un peu plus "fer à repasser" à conduire ...mais une Xantia sans hydractive reste une voiture très souple et très confortable ...et pas beaucoup plus complexe qu'une BX

salut quel dommage pour cette bx elle avait vraiment l'air propre. .Des détails sur les circonstances de l'accident?

Aucun détail, désolé ...

pauvre millesime,a selement 85000 bornes,les gens l'ont jeter en reprise pour une voiture plus recente et bourre d'electronique,franchement sa m'enerve

y'a de quoi etre enerve, surtout qu'elle est impeccable

l'image et la millesime sont bien equiper.

surtout la millesime

l'image a 01 equipement correcte:velours,glace electrique avant,fermeture centralise,aileron de gti 16s,enrouleure arriere.ma bx est une 1.6 de 80 ch en finition image de 1990 avec veloure noir et rouge,ma bx a 02 option:appuit tete arriere fixe en veloure noir et alarme.

la millesime a en plus compare a l'image les retro electrique,veloure noir,vitres avant electrique a impulsion,fermeture centralise a distance.

oui, c'est correcte mais bon, ca vaut pas ce que tu peux avoir sur une millésime

Cette voiture est en Alsace...

Rhôôôô !! On a l'impression que les clignos sont raide de neuf !!!
A++

Bxman (./22) :
Voici deux autres photos:





Pas de pitié pour les BX

ca mériterait la peine de mort

tu l'as dis! je connais ces photos, c'est en Allemagne!

Outre Rhin ils s'en fichent des BX (mis à part les passionnés bien entendu)
A peine rentré en centre de démolition il y a si peu de demande de pièce qu'elles sont broyées immédiatement!

Voici ma modeste contribution à ce post....

p.....,une 4x4 evasion c'est super rare maintenant,les gens sont bete de l'avoir mis en cass e.

Honteux , elle mériterait qu on s attarde sur son sort tellement les break 4X4 sont rares et en plus elle a l autocollant GRD !

Enfin.... elle n'est pas dans une casse mais dans une arrière cour d'un garage de Dordogne...
A mon avis, elle peut être sortable..... A voir donc...

faut voir le prix de la remise en état mais ca vaut peut être le coup

Boaf, faut pas trop pleurer, que les poubelles partent à la casse, c'est une bonne chose. La BX c'est vieux.

pff c'est un vrai topic pour maso ici! arrêtez les gars vous vous faites du mal

Bon j'en remets tout de meme une couche. Il y a quelque temps, le ferrailleur de mon bled m'a dit qu'il venait d'en mettre une à la benne qui était comme neuve (30 000 km) toujours couché au garage. Le petit pépé était mort et la succession réglée, personne n'a voulu de la BX donc.... pas le choix, à la benne.

C'est vrai que ça fait carrément mal au coeur de voir ça, surtout quand on sait que les caisse moderne ne sont pas fondamentalement meilleures que nos BX. Bon, certain modele comme ma 16 TRS a starter auto était assez gourmande, j'imagine (mais je ne suis pas sur) que la plupart des modèles essence équivalent actuels consomment moins.

Je me faisais la réflexion suivante. Ma tzd turbo à presque 20 ans, si je la changeais pour une voiture de maintenant j'aurais quoi de mieux? Conso? Pas sur. Confort? je ne pense pas. Puissance? possible mais elle est deja bien assez puissante. Freinage? sur un modèle sans ABS, non. Tenue de route? j'en doute. Facilité d'entretien? Alors la c'est clair, c'est non. Durée de vie? On verra dans 20 an mais j'ai déjà mon idée la dessus. Alors quoi, a part la satisfaction d'avoir une voiture neuve qui ne sera démodée que dans quelques années?

Par contre, le mec qui l'avait achetée neuve, si c'était pour remplacer une voiture de presque 20 ans, c'est a dire des années 70 (genre 504 diesel) , il n'a pas du regretter son achat a l'époque.

Autrement dit, depuis 20 ans, les voitures ne font plus guerre de progrès à par être truffé d'électronique qui tombe en panne et empêche de se débrouiller seul (en plus d'emmerder les petit garagistes), sauf peut etre les modèles haut de gamme.

Salut !
Et bien je dirait que l'insonorisation par exemple est 100 fois meilleure sur une voiture actuelle que sur nos chere BX !
Ce qui fait qu'un parcourt autoroutier, par exemple, sera nettement moins fatigant avec une voiture recente.
Tu parlais de l'entretien ?? Et bien il est tout les 20 ou 30 000 km sur les modeles recent (ou 2 ans) et tous les 10 000 ou moins sur nos chere BX ... (ou tous les an)
Coté pollution (puisque c'est la mode en ce moment), ben .... vaut mieux pas en parler, sinon nos rougnes finiront a la benne !

Autre coté qu'il ne faut pas negliger quand tu transporte ta petite famille, c'est la securitée passive ! Et oui, en cas de choc violent, nos autos de 20 ans d'age deviennent de vrai pieges ! Alors qu'une auto actuelle est quand même beaucoup plus performante de ce coté la !

Voila ce qui peux pousser les gens a changer de voiture pour une plus moderne !
A++

Niveau insonorisation, mouais, peut etre.

C'est vra que ma TRD est assez bruyante, la TZD turbo l'est beaucoup beaucoup moins, notamment le bruit de l'air au coin des vitre avant, trés présent sur la trd a partir de 70 km/h et pas sur la TZD ou alors a une vitesse que je n'ai pas encore atteinte.

L'entretien tout les 20 ou 30 mille pour moi c'est de la blague, je suis pres à parier qu'un voiture moderne entretenu tout les 10 000 fera plus long feu qu'un entretenue tout les 30 000. Enfin bon, comme on ne peu plus rien faire soit meme, tout les 30 000 c'est bien assez souvent

La sécu passive. Oui cest vrai que sur nos bx il n'y a pas l'air bag. Quand tu cartonne a petite vitesse tu dois être bien content de donner un coup de boule la dedans plutôt que dans le volant. Pour le reste....

Que nos voitures soit des pieges à cause de leur age ne rentre pas dans les critères de ma réflexion. Bien sur qu'une voiture qui a de l'age est moins sure que la même neuve. N'empêche qu'une Bx super entretenu est toujours plus sur qu'une voiture de 5 ans avec les plaquettes et les pneus rendus à la ferraille.

Je veux dire qu'une BX neuve ne serait pas beaucoup moins sure qu'une voiture de meme catégorie d'aujourd'hui mis à par l'air bag, et encore , elles ne l'ont pas toute.

Enfin, moi ce qui me chagrine surtout dans tout ça, c'est la consommation. En Diesel, les caisses d'aujourd'hui et de la meme categorie ne consomment pas moins (ou trés peu) que ma TZD turbo , qui consomme un poil moins que la TRD.

20 ans d'evolution (soit disant) pour avoir un air bag et un peu moins de bruit ( a verifier suivant les modeles) ça me laisse reveur.

Finalement les gens achetent des voitures rescentes surtout par ce qu'ils n'ont pas le choix. A mon avis, ils y en a pas mal qui changeraient bien leur Bx pour une Bx si ils y en avait encore au catalogue (surtout avec airbag et un peu moins de bruit). Mais il faut faire marcher la societé de consomation.

Comme il est dit dans 99 francs par le publicitaire: Aujourd'hui vous revez d'une voiture que j'aurais déjà démodée quand vous l'aurez achetée.

Salut !!

Je voudrai juste "moderer" tes propos au sujet de la securitée passive ...
Tu dit que la difference entre une BX et une voiture actuelle est l'airbag ? Et bien pour travailler dans ce milieux, je peux t'affirmer que c'est completement faux !
La structure d'une voiture d'il y a 20 n'a rien a voir avec celle des voitures actuelle ! Si tu tapais une BX en choc type EuroNcap (barriere deformable a 64 km/h), je peux te dire que tu aurais peur !
Pour te donner une idée, conducteur mort dans 90 % des cas, passager pas forcement mort, mais presque (pas indemne en tous cas) et passager arriere : la lotterie ... (ou roulette russe, au choix)
Et ça, c'est valable pour 95% de la production automobile des ces années la, la BX n'est pas un cas particulier, c'est juste qu'elle n'a pas été conçu pour ça ...
A++