citroen CX - Page 22

cool tout ca, donc j'ai finalement une chance de te voir débarquer en CX

Wutch (./632) :
cool tout ca, donc j'ai finalement une chance de te voir débarquer en CX

sinon il débarque en quoi, Alfa?

Wutch (./632) :
cool tout ca, donc j'ai finalement une chance de te voir débarquer en CX

ben j'espère mais c'est vrai que la liste est encore longue.
La bonne nouvelle c'est que depuis le remplacement de la pompe a essence elle tient le ralenti #beuh# l'ancienne ne devait plus assez débiter.

ces derniers jours:

- vidange moteur
- vidange circuit hydraulique
- cablage mano de température d'eau,

Ce we je fais le cablage des AB et je remets en état les fixations de la contre porte conducteur.

ca va être neuf

n'exagérons rien si c'est fiable ce sera déjà bien.

hier j'ai posé les AB et fait le cablage, conforme à l'origine avec un beau relais + une boite de fusibles additionnelle qui me permettra de protéger le circuit élec de la clim que je monterais plus tard faute de temps... il faut faire ca proprement, pas la peine de bacler.

Bref j'ai mis l'inter sous le commodo droit comme à l'origine en faisant une découpe propre à la dremel. l'inter est alimenté par un + veilleuses. De l'inter repartent deux fils:

- un vers le relais
- un vers le voyant (j'ai poussé le truc jusqu'a récupérer une fiche spéciale sur l'ancien faisceau de la GS verte et la clipser dans la prise plastique qui se branche au cul de la ligne de voyants du bloc compteur) ==> 33 ans après la sortie d'usine de cette cx, ce voyant s'est allumé pour la première fois :ddr:

ensuite rien de compliqué ou de très long, il reste un emplacement sur la fiche de batterie (préchauffage des mazout, ici absent bien sur) pour tirer un + de puissance vers la boite à fusible puis le relais.... on sort de l'autre coté vers les AB, la 4eme patte allant à la masse.
J'ai mis une prise avec détrompeur sur le relais, ce qui permet de le changer sans avoir a repérer les pattes

Ce soir j'attaque la révision du circuit de refroidissement avec le changement de la pompe à eau du calorstat et du boitier d'eau afin que la sonde de température soit enfin branchée

Je commence a en voir le bout mais il reste moults détails a faire.

oui, et plus on s'approche de la fin, plus on voit tous les details qui restent en meme temps, généralement, ca n'empèche pas de rouler

Sauf dans la tete, mais bon des choses comme le polylustrage seront faites plus tard.

hier soir j'ai bien bossé:

- changement de la boite à eau
- changement de la pompe à eau
- changement du calorstat

le nettoyage du circuit a été efficace, c'est sorti bien dégeulasse. L'ancienne PAE était récente, le calorstat était d'origine: janvier 1979!!!

Ce soir je finis de vidanger le bloc et je la remets en eau. et puis on finit de fermer le circuit de clim

Je me suis couché il était presque 2 h du mat je suis au radar complet aujourd'hui.

tout ça pour tomber en panne en Angleterre

tu m'as battu, je me suis couché à 1h30 seulement et ce matin j'ai battu mon record cycliste sur le trajet habituel : 3km, 9mn depuis la sortie du local à vélos

http://goo.gl/maps/B8DqO

soit 20.6km/h de moyenne commerciale en respectant le feu c'est bien, ça défoule et ça réveille

Normalement non justement Mais effectivement je n'aurais pas roulé avant le trajet servira de test
Y'aura bien des bricoles! je ne m'inquiete pas là dessus.

CB Mat (./643) :
tu m'as battu, je me suis couché à 1h30 seulement et ce matin j'ai battu mon record cycliste sur le trajet habituel : 3km, 9mn depuis la sortie du local à vélos

http://goo.gl/maps/B8DqO

soit 20.6km/h de moyenne commerciale en respectant le feu c'est bien, ça défoule et ça réveille

ce soir ca va sans doute faire pareil... la platine du compresseur ne me plait pas, je vais la redéposer pour la modifier :love:

moi btp jusqu'à 23h30 hier, je fais petit jour

ben c'est déjà pas mal !.... Lundi si tu veux je te file un coup de main pour des bricoles!

hier soir pas de grosses avancéeS, je me suis arrété tot, vers minuit.

remontage de bricoles après modif du à la clim : galet tendeur et tole de protection d'allumeur

branchement sur la sonde de températuere d'eau (une cosse a mettre)

pose des flexibles de clim avec les joints neufs. ce soir je finis ca par la dépose du support de compresseur que je vais encore raccourcir de 1 cm environ.... pour un alignement correct avec la poulie additionnelle de PAE.

ca implique la redépose du CJ/DJ mais je commence à avoir l'habitude

4 ans après Vallelunga cette CX va faire honneur à son proprio Va falloir balancer un paquet de tophs avant le départ !

On va essayer, mais on part demain matin....

Bon, le trajet se passe bien, on est presque a calais. Un cardan nous a fait chier, on l'a gitane avec wutch et c'est reparti. Reste demarreur qui emmerde depuis quatre ans....

phoz182 (./651) :
Bon, le trajet se passe bien, on est presque a calais. Un cardan nous a fait chier, on l'a gitane avec wutch et c'est reparti. Reste demarreur qui emmerde depuis quatre ans....

C'est un peu tard ,mais si Philippe G. est chez lui,de fortes chances qu'il puisse dépanner ou filer un coup de main .
Fais honneur au sud-ouest, Mdr

oui, c'était un peu l'enfer ce cardan

Cardan a nouveau deboite on est bloque a calais.

ouais j'ai vu ca. C'est pas normal que ca sorte comme ca Il doit y avoir un soucis ailleurs et c'est le cardan qui prend
Toujours en braquant j'imagine Le moteur est bien aligné ?

Ben oui le moteur est bien en place, je pige pas

Madame doit être contente

décidément les histoires de cardan... trop court? pourtant t'as jamais eu de pépin avant il me semble. les rotules côté roue sont en bon état? manquerait pas une rondelle ou entretoise dans la fusée?

j'ai changé ceux du rancho... le gauche claque déjà au bout de 2000 bornes. ça serait le côté que je coupe et ressoude je serais en tord, mais c'est le côté roue... méfiez vous d'oscaro et des refab...

Non c est bien plus stupide, il manquait le jonc d arret cote roue. Je suis alle a mortauto depiauter des cardans usages. J ai recupere un jonc d arret sur un cardan d audi a3, je me suis tellement fait chier a le remonter que je pense que ca devrait tenir. Y a de la piece allemande sur cette auto, sa valeur a triplé, et maintenant c est obligatoirement fiable. Sinon j ai refait aussi le cablage au niveau du relais e demarreur et maintenant ca watte,comme du neuf. Madame ne se formalise pas, je dirais que c est moi le plus enerve a chaque fois, mais je m ameliore, je prends les choses avec plus de philosophie que par le passe . La preuve j ai sorti ce cardan 3 fois en 24H et je suis zen malgre tout. Pour l instant rien de ce que j ai fait lors de la preparation de l auto n est a remettre en cause. Ce sont des merdes venues d ailleurs. On est dans le ferry. On a failli pas embarquer, ma çarte d identite est perimee depuis 6 mois. :ddr: mais ils ont ete sympa, l auto a aide

excellent le coup de la carte d'identité