Photoreportage de l'achat de ma R21 Baccara 2.0 BVA 1991 - Videos/Photos - Page 17

C'est quand même bizarre que maniaque comme tu es, tu n'ai pas astiqué ce boîtier .

Il est caché justement on ne le voit pas, il faut bien le chercher. Il se retrouve au niveau de la route, juste fixé au dessus du berceau.

Merci renault

lol.

Bon, j'espère que ça va fonctionner, qu'ne pensez vous ? Il y a la théorie de ceux qui me disent que, l'huile n'étant par définition pas conductrice elle ne peut interférer dans mon socui.

De l'autre côté i l ya ceux qui pensent que ça peut créer des soucis, selon la température, avec nottament des micro pertes de courant, ou bien une pollution du signal par des saletés dans l'huile qui elles sont conductrices.

Qu'en pensez vous ?

J'en pense qu'il faut essayer, que ceux qui parlent sans savoir ont rarement raison

les deux raisonnements sont bons c'est ça le souci, mais c'est vrai qu'un apport en limaille de fer ou d'alu n'a pas du arranger la chose. ça n'est réellement que de l'huile moteur qui en sort? y'a pas un condensateur explosé dans le boitier des fois? j'imagine que ça ne doit pas être possible d'ouvrir ce machin...

celinaze (./486) :
J'en pense qu'il faut essayer, que ceux qui parlent sans savoir ont rarement raison

Le sage a parlé

merci

c'est un cas tellement rare qu'il faut essayer plutot que de parler sans avoir essayé

Ce n'est que de l'huile de boite attention, pas moteur !

[quotemsg=16060484,216,202553]l'huile n'est pas conductrice de courant

après ce qui pourrait être conducteur c'est des limailles de fer
mais ton huile est neuve donc j'ai un doute là dessus

[/quotemsg]

Bon, alors bilan de la journée, étant donné que ma fuite vient du défaut ultra connu du capteur de pression qui laisse passer l'huile de boite dans la gaine électrique j'ai dû le changer.
La gaine est composée, hérmétiquement, de 4 cables, 3 électrique, une gaine vide utilisée pour refroidir le calculateur (nul) et un antiparasitage tout autour.

J'ai commencé par démonter mon boitier électronique pour l'ouvrir et nettoyer, et là oh surprise....



A gauche ce sont des pièces de BVA, une DPo pour être plus précis.




Plein d'huile !






Après écoulement.




J'ai voulu remplacer le calculateur par précaution par un autre, indice 009 mais visiblement pas adapté (évidemment j'avas oublié mes revues de réparation qui m'indiquent quels calculateur sont adaptés à quel ensemble moteur boite voiture) Du coup la voiture se mettait en défaut en 3H. (Pas 3ème classique, la vitesse 3H est une 3 ème passant par le convertisseur, pas par l'arbre, du coup ça paaaatine !)

Voilà le fameux capteur de pression d'huile.







Au retour j'ai fait une vingtaine de km, pour le moment rien à signaler, tout fonctionnait normallement, je croise les doigts pour que ce n'eut été que ça ! Un capteur de pression d'huile qui aurait dû être changé lors de l'échange standard il y a 15 000 km ! Après plus de 20 000 francs j'estime ça anormal...

Mis à part ça je viens de tester une nouvelle technique de sauvegarde de boitier électronique, c'est la phase test, si ça fonctionne je le recommanderait à tous les possesseurs de boite AR4/AD4/AD8, j'ai coupé complètement la gaine du capteur de pression, j'ai donc ouvert la gaine de refroidissement afin de la laisser à l'air libre, la conception est archi nulle, ça ne ventile rien du tout, du coup maintenant c'est mis à l'air libre, à tester, mais si ça préserve les boitiers électronique....

Ce soir je suis mort, j'y ai passé 9 heures à remonter, démonter, remonter pour aller chercher les pièces, 4 heures d'embouteillages pour revenir, remonter, démonter car mauvais boitier, remonter le nouveau, modifier la partie électrique après avoir extrait de la gaine principale.......Mais je pense que j'en voit le bout, heureusement que j'ai quelques notions en boite auto, le néophyte se serait scuicidé avant....

content pour toi si tu as trouvé la panne
tu ne peux pas donner du mou au cable entre boite et calculateur de manière que si de l'huile s'échappe ça tombe par terre avant d'aller au calculateur?

Non c'est etanche. C'est pour cela que l'on ne voyait rien car c'est etanche mais ca se remplit depuis l'interieur.

C'est de la belle conception ca!

ce qui est épatant c'est que Renault arrive à faire des trucs étanches là où il ne le faut pas

Voiture jetable .

Bon, ce soir j'ai préparé le rassemblement de dimanche, (plus que 2 jours), étant donné qu'on aura peu de connaisseurs puisque c'est une exposition d'anciennes "générales" j'ai fait une fiche récapitulative, recto verso, en deux exemplaires de l'historique de ce modèle. Ainsi qu'une affiche pour attirer l'oeil avec uniquement le nom de la voiture, l'année, la puissance et mon email pour les contacts.

Je pense aussi faire un cache plaque, à voir....

Le tout a été passé à la plastifieuse, c'est donc maintenant bien rigide et surtout bien brillant et protégé de la pluie, des traces de doigts etc.




Pendant :




Après :




Avant :



Après :

Tu n'as pas fait les choses à moitié .

Il faut redorer l'image de la 21 et la faire accepter dans les expositions d'anciennes, tous les moyens sont bons pour la faire connaître et la faire apprécier.

j'ai un boitier comme le tien, je crois qu'il viens d'une r21 tse.
si tu veux, tu me donnes ton adresse et je te l'envoie, j'en ferais rien et il finiera par partir a la poubelle...

Ohhhhh sérieux ?
Ce serait super si c'est le bon, quel est l'indice dessus ?

Car je cherche un boitier comme ça depuis un moment et c'est vraiment très dur à trouver.

Mrci !

dès que j'ai un moment je vais voir ca !

Virilcoit est l'ali baba du forum
Tu n'aurais pas des pièces de 306 phase 3 par hazard ?

J'espère que c'est le bon. Mais 21 tse bva je trouve ça bizzare, c'était pas plutôt txe ?
Car la tse avait le 1700.

voilà la bete, si ca te convient, envoie ton adresse en mp:

103 ? Ouch. Je vais voir mon MR je te dis ça ce soir, mais apparement ça ne va po.
Enfin ça peut toujours servir, car ils sont très proches.

Merci !

Bon, le boitier électronique vient d'une R19, il est prévu pour une AD4 004.

Donc c'est le mauvais.
Mais bon, après ça peut toujours m'intéresser, à voir, j'aurais probablement une ad4 un jour, ou bien je dépannerait quelqu'un.

Merciii !

Hier c'était rassemblement d'anciennes. Face à face, le club r21 et le club bx et xm.

























Ma Baccarougne a représenté le club r21 et a été présentée au micro. Résultat :

Bonjour à tous et bonne année 2010. Pour ma part elle commence mal, j'ai fait une betise sur la 21 aujourd'hui. Le cablage de la sonde de pression a glisse sur l'echappement et ca a fondu sur 150 KM. Du coup voyant allume aleatoirement. Passage en 3eme sur lautoroute et patinage. Operation recherche de sonde de pression d'huile avant mercredi jour de la vente.

Car en effet je ne vous l'ai pas dit pour ne pas porter malchance, la belle est normallement vendue, elle part le 6, très très loin. A l'étranger.
Donc il faut que je trouve impérativement une sonde de pression d'huile de boite auto pour avant mercredi prochain, donc avis à la population si vous voyez en casser une AD4,AR4,AD8 prévenez moi (R21, R25, laguna, clio, espace....)

Merci !

Aïe vraiment pas de bol!!

Je veux bien regarder de mon côté si je peux trouver ton bonheur mais je n' y crois pas trop... Les Renault BVA sont très rares chez nous

Je te remercie.

Enfin on en trouve sur pas mal de voiture, nottament des modernes, c'est ça qui est bien.
Pour ma part journées casses jusqu'à ce que je trouve.