sviau Le 25/05/2009 à 20:52 Ben non, pourquoi ??? J'suis pas un déviant amateur de Range moi....
beeekkk.....

S. Viau -
http://sylvain.viau.free.frC&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)
sviau Le 27/05/2009 à 07:46 On ne le voit pas, mais il y a eu aussi un coup d'anti-gravillons type élastomère dans les ailes, un truc qui reste bien souple et qui protège la tôle.
J'ai eu par contre la mauvaise surprise de trouver la grosse durit d'essence (entre bouchon et réservoir) éclatée au niveau du coude. Le caoutchouc est devenu dur comme du bois en vieillissant et il n'a pas supporté les diverses manipulations. Je pense lui trouver une remplaçante dans un détaillant de pièces pour poids lourds - j'ai mesuré le diamètre rapidos hier soir, mais si qqu'un a la cote exacte je suis preneur.

S. Viau -
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Type silicone? ça ne peut pas se peindre alors?
Rougne un jour, rougne toujours.
sviau Le 27/05/2009 à 08:10 élastomère, pas silicone - j'ai corrigé.
Non, on ne peut pas peindre dessus - juste un coup de blackson à la fin.

S. Viau -
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J'ai un peu cherché ailleurs, bizarre j'ai rien trouvé .
Soit fainéant tu vivras plus
sviau Le 30/05/2009 à 14:24 Les deux contre-ailes et ailes AV remontées ce matin, et le masque est prêt à venir fermer le tout.
Posé aussi le pare-brise (5min chrono) et les 2 vitres de custode (2min chaque), grâce au coup de patte du patron. Un bonheur de travailler comme ça - tout parait facile !!!

S. Viau -
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sviau Le 31/05/2009 à 17:20 Je n'ai pas l'intention de toucher à la mécanique. Tout fonctionne très bien, peut-être à l'exception de la pompe à essence qui mollit depuis qque temps. Nettoyage programmé dès sortie de l'atelier.
Pour le reste, je garde d'origine tout ce qui peut l'être. Pas envie d'une voiture neuve.

S. Viau -
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