270

T'es vraiment censure laught
Soit fainéant tu vivras plus

271

#ddr#
Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v

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Celle ci devrait beaucoup plaire !!! Un vrai café racer...... love

Wrench Monkees Custom Motorcycles

Motard dans l’âme, vous recherchez autre chose que les modèles classiques du marché sans forcément tomber dans les brutales Confederates ? Vous allez totalement craquer sur les superbes modèles imaginés et fabriqués par le préparateur danois WrenchMonkees. De notre côté, on est totalement tombés sous le charme de la Monkee #11, une superbe sportive au style rétro équipée d’un moteur issu de la Honda CB 750 Four et préparé à l’aide d’un échappement plus libre, de carburateur Keihin CR 29 et d’un filtre à air K&N.

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S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

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ce sont des ricains, non? le CR à l'américaine ça smile les roues pleines, les pneus ballon, les flancs blancs, le guidon façon courses de vitesse sur anneaux en bois, sans compter le rappel des courses de la Baja 1000 et autres joyeusetés avec la grille sur le feu cool

le cul de selle est exactement celui que je veux faire pour la yam fou ils y ont d'ailleurs reporté le réservoir d'huile (le 750 est un moteur à carter sec), on voit les tuyaux d'arrivée et retour laissés apparents en cuivre oui

j'aime bien l'échappement aussi, quoi que sa ligne est un peu lourde #ddr#

sinon belle machine, mais la 750 est à mon sens pas du tout adaptée pour les café racer.. le moteur est très lourd (100kg quasiment), et la géométrie du cadre ne s'y prête pas du tout. cela dit si un cadre est refait sur mesure (genre martin love) ça peut le faire oui
Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
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Ils sont Danois, comme écrit dans le texte.... Tu as sauté un peu vite sur les photos toi grin
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le texte m'en fout, chais pas lire de toute façon mad donc ce sont des Européens qui ont mal tourné #bah#
Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
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pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
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Alors là, je flashe direct love love love
Dark Vador sur les routes !!!!

Codatronca by Spada Vetture Sport

Création du petit constructeur italien Spada Vetture Sport basé à Turin, un petit coup de projecteur sur la surprenante Codatronca, une Supercar brute et sans concession qui transpire d’agressivité. Outre son style presque néo-rétro, c’est davantage sa poupe, au design vraiment exclusif, qui nous aura marqué

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la visibilité arrière love

d'ailleurs l'arrière tout simplement, c'est quand meme assez special #ddr#
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Espace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

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il y a vait une bugatti des années 30 avec un arrière comme ça et une américaines des 50ies aussi. à part qu'elles étaient réussies #ddr#
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Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

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Bugatti, Delage, Chenard & Walcker "Mistral" en 1934, etc.......
j'aime bien - ça sort de l'ordinaire :-)
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a l'avant j'ai l'impression de voir une corvette 67.... l'ensemble des proporsions me fait penser à une rx8.... l'arrière semble inspiré de la bugatti atlantique....
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AMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

281

La "Mistral" de C&W

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La Delage D8-120S

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Les Bugatti Atlantique & Atalante (à voir le site - ahurissant les sorties de grange.... http://theinvisibleagent.wordpress.com/2009/01/03/rare-1937-bugatti-atlante-found-in-british-garage/)

bugatti_t57_sc_atlantic_1937_fr3q.jpg?w=460&h=345

La Buick Riviera Boattail

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La Corvette Stingray

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Et une vidéo de bateau en action : http://www.youtube.com/watch?v=aSWLDgNlT0M&feature=player_embedded

C'est autre chose que Turbo !!!
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La noir c'est la future voiture de batman ?
Soit fainéant tu vivras plus

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Petits compléments sur la CodaTronca

http://www.spadavetturesport.com/codatronca_ts2008.html

The Codatronca TS is proposed with different engine that can works, in the states were it’s present, with BioFuel E85. The engine has mecchanic and electronic components developed respecting the specification of the project needs, in this way we’ve obtained from the V8, in aluminium of more than 7lt with a dry sump, with a power of 630hp fou at 6500 rpm, with an incredible torque of 668Nm at 4800 rpm

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sviau (./282) :
Et une vidéo de bateau en action : http://www.youtube.com/watch?v=aSWLDgNlT0M&feature=player_embedded

C'est autre chose que Turbo !!!


Et dire qu'à l'époque on produisaient des 204 en France grin
Soit fainéant tu vivras plus

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Saab Aero-X concept

Même si elle ne sera jamais produite, mais juste pour le plaisir des yeux, un petit retour sur le splendide concept de voiture de sport Saab Aero-X présenté par le constructeur suédois lors du Salon de Genève 2006. Dotée d’un V6 2,8 litres BioPower de 405 chevaux fonctionnant au bioéthanol, la belle abat le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes pour une vitesse de pointe de 250 km/h. Côté design, outre les lignes fluides et arrondies de sa carrosserie en fibre de carbone conçue sans montants de pare-brise pour une vision à 180°, le cockpit accueille deux passagers qui entrent à bord en se glissant sous une baie vitrée d’un seul tenant qui bascule vers l’avant lors de l’ouverture.

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dommage effectivement qu'elle ne soit pas produite mourn classe pour pointer au pole emploi boing
Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

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love
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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Porsche 911 GT3 R Hybrid

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Véritable bête de course conçue davantage pour la piste que pour la routes, la nouvelle Porsche 911 GT3 R Hybrid est une nouvelle GT à la sauce hybride électrique qui annonce une cavalerie d’environ 640 ch pendant 8 secondes grâce à l’ajout de 160 ch électriques aux 480 ch du 6 cylindres 4.0 litres de la GT3 R classiqu. En attendant sa présentation officielle à l’occasion du Salon de Genève 2010 :

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Falcon Bullet Motorcycle

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Entièrement fabriquées à la main jusque dans les moindres détails, nécessitant au total plus d’un millier d’heures de travail de mécanique et d’orfèvrerie, un énorme coup de coeur sur la splendide Falcon Bullet, une incroyable machine au style rétro des plus réussit créée par le préparateur américain Falcon Motorcyles à partir d’un cadre de Triumph Thunderbird de 1950 sur lequel un moteur de 750cc modifié a été installé.

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Une voiture qui pousse bien aussi, sans en avoir l'air : une 206 HDI, toute simple.

hPmg

9Oi6

C'est la voiture de mon adjoint, qui est un peu speed lui aussi en ce moment.
Frein à main pas assez serré, vent en rafales qui se lève pendant la matinée, et badaboum..... mourn

Il a eu du bol dans son malheur : c'était marée basse, et une des grues du chantier était utilisée juste à côté pour la mise à l'eau des intercepteurs offshore. En 10 minutes la voiture était grutée et posée sur le quai, mais elle a quand même les dents de devant un peu abîmées : roues carrées, PC et sa traverse au père lachaise, mais étonnamment la mécanique et les longerons n'ont pas l'air d'avoir souffert.

Il a un peu les boules depuis ce midi, mon pauvre collègue.....
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c'est un peu la lose ouais sorry

Le dessous doit quand meme pas etre beau à voir. Le carter à rien ? car vu les photos #ddr#
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#ddr#

Elle a été agrippée ou pour la sortir?
Rougne un jour, rougne toujours.

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Le carter n'a rien, le radiateur a reculé mais n'est pas abîmé, et le capot et les longerons n'ont pas bougé à première vue.
Par contre, les triangles de suspension ont certainement pris l'impact, comme les roues qui sont carrées côté intérieur de la jante.

Pour la sortir ils ont utilisé les sangles et le palonnier utilisé pour la mise à l'eau des vedettes rapides, tout en douceur, par en-dessous. Ca s'est fait tout seul, sans aucun problème.
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ouais, enfin à mon avis ca va pas rouler bien droit tout ca mad
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Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
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bah ca reste une 206 #ddr#
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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Après inspection de la voiture par en-dessous, elle est déclarée épave.
Le moteur a reculé, le berceau avec, la suspension côté gauche est pliée, et il y a un gros gnon dans la coque vers l'arrière, là où elle est retombée sur le caillou.
Là où ça fâche, c'est que le remboursement serait de 1500 euros alors que le CT est vierge. Avec ça, c'est impossible de retrouver une petite voiture diesel équivalente sur le marché. Les assureurs sont de beaux arnaqueurs, quand on y regarde de plus près.....
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il faut qu'il se batte!
Rougne un jour, rougne toujours.

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ils cherchent clairement a l'entuber!!! elle est de quelle année sa 206?
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

300

Année 2001, 180.000 km, et entretien aux petits oignons.
Je vais essayer de lui remonter le moral lundi quand il rentrera au bureau.
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