Chenard & Walcker - type Aigle 1934 - Page 22

Ca y est, j'ai attaqué les premiers travaux de carrosserie, et en même temps je fais mes armes au poste à souder.
J'ai commencé par les points à reboucher au point par point avant d'entreprendre la découpe des parties abîmées et la réparation avec des pièces de tôles soudées.



On voit bien ici la languette qu'il va falloir découper et remplacer.
Le formage ne devrait pas être bien compliqué, s'agissant d'un simple arrondi pour rattraper le bord tombé du marche-pied.

pas mal

Je me plais à croire que j'apprends vite....

ou alors le poste à souder pardonne tout

Tu finis les soudures à l'étain?

Non, tout au mig, en acier.

Ca y est, le gros oeuvre est attaqué et presque terminé question tôlerie.
Ca a été l'occasion pour moi d'une bonne séance de travaux pratiques avec l'assistance de mon spécialiste habituel.

La pièce de réparation est découpé, présentée et formée avant qu'on ne commence à démonter la partie corrodée


On découpe la tôle selon la forme de la pièce, l'épaisseur du trait de scie faisant office de chanfrein pour la soudure à venir, puis on commence à dépointer le raidisseur en dessous.



Les bords sont blanchis en prévision de la soudure, le raidisseur est nettoyé et protégé


Dernières petites retouches avant de pointer la tôle en place


La soudure par petits cordons est réalisée




Prochaine étape : meuler les cordons de soudure et compléter au besoin, puis repointer le raidisseur par en-dessous pour redonner toute sa solidité à l'ensemble.

J' ai d' abord cru que t' avais soudé une tôle sur une planche en bois

Mais non

Vivement la suite

ca y est, serge est guéri et s'est remis à boire

Et pour souder sur du bois, il ne doit pas y avoir que de la bière dans son godet.....

On commence à ce régaler avec ce topic.

Wutch (./639) :
ca y est, serge est guéri et s'est remis à boire

Toujours du bon boulot ça fait plaisir!

Faut pas faiblir.....

Fin des travaux sur la tôle de marche pied hier matin

On reperce puis on pointe le raidisseur sous la tôle neuve


Séquence meulage/nettoyage des cordons sur le dessus. Presque pas de reprise à faire




Maintenant c'est les copains qui vont travailler : léger redressage, puis enduit epoxy !

Beau boulot! T'as encore beaucoup de toles dans ce genre là à rattraper?

normalement c'était la seule

Classe

Je me rends compte que j'avais complètemebt oublié ce post alors qu'il m'interessait énormément!! Je me suis arreté à la page 11 pour le moment, mais c'est vraiment du très bon boulot que tu nous montres

Et en plus, la base est très saine, que du bonheur

L'epaisseur de tole est impressionante

3/10e

Surtout avec un moteur aussi puissant.

Pendant que je nettoie mes ailes au décapeur thermique (finalement le plus efficace pour retirer la peinture émaillée), mon moussaillon s'occupe de nettoyer et protéger l'arbre de transmission : brosse "éponge" spéciale métal et gros décapage, puis un coup de rustol en attendant la fin du nettoyage et la peinture noire.

Heureusement que la température c'est radoucie, ça évitera d'attendre le printemps pour que ça sèche.

C'est clair que c'est nettement plus confortable avec le redoux !!!

J'ai été bluffé aussi, j'ai passé du rustol sur les planchers intérieurs de la R5 et en deux jours c'était sec.

Pareil sur un ford transit dont je suis en traind e refaire l'avant. Le rustol a séché super vite.

Faudra que tu mettes des photos d'Erika Fabrice, ça vaut le détour

Je vais essayer faut que je voie comment transférer les photos de mon tel portable sur l'ordi

En envoyant via MMS ça ne le fait pas ?

je vois pas comment ca peut marcher

bah tu t'envoies les photos par email via le téléphone