390

Ca serait plus reposant, intellectuellement parlant
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bon j'aurais les pièces que lundi. Madame est allée les payer au garage un peu trop tard.

malgré tout j'ai récupéré mon flexible d'émetteur d'embrayage refait sur mesure, donc je vais pouvoir le remonter.

J'ai également reçu mes silenblocs de barre stab powerflex. e vais donc aussi pouvoir préparer le berceau au remontage….

Ca va donc trainer encore un peu cette histoire.
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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phoz182 (./389) :
bon galère pour trouver certaines pièces pour mémère…. mais je crois que ça y est, j'en vois le bout.

Le guide de butée d'embrayage j'ai fini par le trouver chez alfa. A 73 euros j'espère qu'il est plaqué or.
le tuyau d'émetteur d'embrayage tout craquelé va être refait sur mesure! je ne connais pas le prix….

enfin j'ai commandé un joint de couvre culbuteur neuf, l'actuel a 3 ans et fuit déjà…. mais c'est une merdouille oscaro, ça ne vaut sans doute pas l'origine.

Si j'arrive à tout avoir pour ce we, je devrais pouvoir remonter l'essentiel samedi, avec pourquoi pas, un premier tour de roues dimanche!!!!

Heu Oscaro depuis 3 ans c'est AD, je ne sait pas si ce qui est vendu sur le site est de la même qualité que ce qu'il livre chez les garagistes, mais ça fait un peu peur .

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hier j'ai remonté le berceau, avant hier c'était la BV. On approche du but
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Bientôt de retour sur la route 👍🏻, jusqu'à la prochaine panne. 😁

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ah ben ça, espérons que ça soit le plus tard possible
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je me dis pareil avec l'espace #ddr#

ca va faire 3 semaines qu'il fait pas chier chinois
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Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
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Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

397

voiture terminée, reste le cache sous moteur à poser, je l'ai passé au karcher ce matin avant de partir au taff.
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Chasse, tu as testé ?
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Pas de réponse ?
Oui il a testé ................ la dépanneuse 🤣

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non ça roule pas mal, bien sur il va falloir faire un paralélisme
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Premier trajet pour aller au boulot et RAS, tout va bien. Je l'ai passée au rouleau pour virer des mois et des mois de saletés et aussi les traces de cambouis sur le bord des ailes #ddr#
comme les caoutchoucs de pédale sont usés, j'en ai commandé des neufs.
Maintenant reste à faire un peu de cosmétique avec une petite peinture rapide.
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Pognon love

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Cette auto a déjà fait 500 kms depuis la réfection et franchement elle se comporte très bien. J'ai reçu hier soir les silenblocs powerflex pour faire la barre stab arrière et changer les silenblocs neufs déjà craquelés. :Mad:

Le moteur me donne l'impression d'avoir toujours la patate. Je suis content.

Y'a un truc a voir au niveau des fixations des triangles avant. L'axe métal tourne dans une chape en alu donc même avec des triangles neufs, il reste un petit jeu rémanent. Donc je vais essayer de trouver des chapes qui ont moins de bornes dans les pattes, y poser des bagues bronze et des graisseurs. Ça supprimera un autre grand défaut du train avant
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Acharnement love

Mais chasse cette rougne. J'ai eu l'occasion de faire un tour dedans le week-end dernier et ça allait plutôt bien. Moteur volontaire, intérieur en bon état vu le kilométrage, juste les sièges avant qui fatiguent un peu.
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Oui les sièges accusent le coup. Malgré tout je suis très bien dedans, ça reste ferme.

Faudrait juste trouver le temps et la motivation de les nettoyer. Peut-être ce WE :ddr:

Je préfère conduire cette voiture plutôt que le C4 :ddr:
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C'est très sympa à conduire une 156, rayon de braquage mis à part.
J'ai recherché une 156 SW état collection pour remettre dans la grange récemment. Ca vaut rien du tout, mais qu'est-ce que c'est compliqué d'en dénicher une en bon état.
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Oui pas évident. D'autant que les plus récentes sont déjà des mamies.

C'est vrai que le rayon de braquage est vraiment son point faible. Par contre en tenue de route, c'est vraiment d'un bon niveau. Et puis c'est beau bordel :love:
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Il n'empêche qu'on trouve des 2.5 V6 pas trop chères. Ça me tenterait bien.
Les gta c'est intouchable par contre
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Quasi 1000 km, pas de soucis hormis des bricoles:

- voyant d'airbag allumé
- clim vide
- je suis pas certain du bon fonctionnement des ventilos de refroidissement

Mais tout ça n'empêche pas de rouler. Donc on va résoudre les problèmes 1 par 1 à commencer par l'airbag qui lui vaudra un refus au CT... Ce serait ballot.
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Oui, des bricoles, mais l'airbag ca peut être bien chiant, surtout si pas d'accès facile à un diag mad
Pas moyen de faire clignoter le voyant au tdb pour avoir un code défaut ou autre connerie du genre ?

Clim ca doit pas être grand chose, et ventilo idem. Et suffit de pas s'arrêter chinois
Ils se mettent pas en route avec la clim ?
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Ben si pas de gaz, le ventilo s'enclenche pas.
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Mais en débranchant la sonde de température les ventilos doivent s'enclencher a la vitesse max. Ça ça marche. Donc relais et ventilos et fusibles ok. Reste a tester les résistances, et en dernier lieu la sonde
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Pour la clim, ca dépend des constructeurs. Sur bx ca toune même si plus de gaz, idem sur la megane de mémoire.
Si tu shuntes la sonde de température, ou si tu leurres le calculo avec un résistance ca donne quoi ?
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Ce genre de test je sais pas faire. Donc ... Je sais pas te répondre. J'aurais bien trop peur de griller le calculateur. Je suis certain qu'elle est vide de toutes façons.

Je vais changer tous les joints, tirer au vide et recharger.
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