Une mamie dans le garage? - Page 10

ou pas

j'en ai conduit une y a pas trop longtemps, rougnesque, que j'ai pas pris car le moteur claquait, mais c'etait chasse comme rougne une 66 en plus

bah c'est vrai qu'elle est pas loin, c'est un modèle deux amande comme je voudrais, donc effectivement peut-être une belle opportunité.

R16 bva je prends !
Ou 404 bva !

Avant d'acheter l'aronde j'ai bien cherché une 16 ts de 69 (celle avec les L.P), à part 2 épaves trouvées, rien, queue dalle ou alors à des prix.

y avait celle à 5500 € chez le pro à Ste Maxime

Ouais enfin comme je t'ais dis, chez lui c'est uniquement la fourchette très haute qui l'intéresse.

oui

par contre je suis dégouté, y a une 15 jaunes phase 1 en bel état à 500€ aux Issambres qui est apparue le lundi, elle est restée 2 jours en annonce, je suis certain que je l'aurais vue le premier si çà avait été 4 jours avant

Ah pas vu celle la, tu n'as pas gardé la photo ?

bon j'ai appellé,

c'est une TL de 1967, le moteur tourne, les freins sont Ok, la boite de vitesse aussi. Elle a environ 100 000 bornes
Elle est dehors depuis quelque temps mais elle était à l'abri jusqu'il y a peu.

elle est dans le même coin que là ou j'ai acheté ma 1100 ES !

je vais aller la voir soit demain soit la semaine prochaine.

chasse, chasse, chasse

j'imagine que tu sais quoi regarder en premier sur une 16?

ca va mal finir tout ca

stuf (./282) :
chasse, chasse, chasse

j'imagine que tu sais quoi regarder en premier sur une 16?

la corrosion

j'ai vu qu'il fallait être vigilant sur l'état des ancrages de train arrières et aussi sur l'état des longerons en regardant par l'intérieur des ailes avant.

oui, car en fait le bas de caisse de la R16 est souvent en bon etat, et les ancrages et longerons sont derriere et çà pourrit bien alors qu'on a l'impression que c'est en bon etat

c'est le point le plus important. Celle que j'etais allé voir etait tres epargnée à ce niveau.

ok merci

après l'état mécanique, je m'en fiche un peu, ca pose pas vraiment soucis

Wutch (./283) :
ca va mal finir tout ca

pour l'instant j'ai quand même pas la place de la prendre!

je vais la voir demain entre midi et 2, je tacher de faire des photos avec l'Igay. l'intérieur est parait-il en bon état.

Après s'il veut un échange avec la vf2, ce serait pas mal :love:

Regarde aussi les pieds de porte, j'en ais vu plusieurs qui avaient été cannibalisée à cet endroit là, ce qui voudrait dire que c'est un point faible.

R16

je suis allé la voir :love:
je vous fais un topo avec photos des que j'ai le temps

posage ??

j'ai pas décidé, vous comprendrez pourquoi, ce n'est pas spécifiquement à cause de l'auto en elle même d'ailleurs. mais je manque un peu de place car le VF2 n'est pas vendu.

Bon, je fais quand même un petit résumé:

donc cette 16 TL est une première main de 67. Elle a 86 000 kms. Blanche, interieur skai grenat.
Toujours entretenue, y'a pas mal de trucs refaits dessus (mais les travaux datent un peu)

Le moteur et boite ont été révisés, les 4 amortos sont neufs, les freins sont revus aussi. les feux avant ont été remplacés egalement, les cardans sont neufs.

Donc a priori, il y aurait un changement de l'échappement à prévoir, 4 pneus, une vidange et ca roulerait correctement. Ca c'est pour la mécanique.

pour l'intérieur:

le haut de la banquette arrière est naze, le dossier de siège avant a été refait par un sellier, mais ce n'est pas exactement le même skai, le dossier passager est déchiré a un endroit le long d'une couture.

la moquette avant a mal vieillit, elle est a changer completement, contre porte et ciel de toit nickel, tdb aussi. la plage arrière est présente.

Maintenant les aspects chassis et carrosserie:
- les ancrages de train arrières sont impeccable, c'est un peu boueux, mais en enlevant la merde c'est propre en dessous
- les pieds de portes sont tous très bien
- les planchers avant et arrières RAS
- l'aile avant gauche est complétement pourrie à sa base par contre, elle a fait "fusible" car derrière c'est sain.
- la porte de coffre est naze, pourrie de l'intérieur
- la porte conducteur a un pete en bas
- les portes passager cloquent sous la peinture (mais pourtant le bas de porte n'est pas rouillé ou percé, alors est ce de la rouille avec de la peinture par dessus? je ne sais pas)

Mais:

- 4 portes + un coffre de la même couleur sont fournis! et l'état est très bon
- un capot de couleur bleue est fourni, mais l'auto n'en a pas besoin
- 2 pare brises sont fournis
- tous les chromes sont présents en double et en état parfait
- des jantes au taquet.... ca c'est chiant d'ailleurs
- un intérieur noir en état parfait est dispo.

bref de quoi faure une auto avec un jus interessant.

En gros le seul soucis c'est la place chez toi

degage le VF2 çà c'est bien plus sympa, surtout que tu en veux une depuis longtemps. tu peux pas le mettre dans un depot vente le VF2?

Hé parle pas mal de mon vf2 toi!

Bon elle est très crade, ca ne plaide pas en sa faveur



rouille de surface





aile pourrie, avec de la mousse et tout, derrière la structure est bonne



interieur avec poste d'époque, qui fonctionne encore





les planchers sont tous comme ca



les contre portes bicolores, j'ai trouvé ca très sympa









dernière info, les joints caoutchouc accusent leur age dans l'ensemble et sont a changer

elle est moins pire que le laissait présager l'annonce

pose

negocie un peu

c'est sur qu'avec un bon décrassage, ce serait déjà plus valorisant.

Mais bon là au moins elle ne cache rien.

Pour le posage on va voir :ddr:

car si je la prends elle dors dehors et accessoirement j'ai plus de budget pour finir la DS :mad:

Bref il faut que le vf2 se vende :colere:

combien je peux proposer à ton avis? là il en veut 690. Avec toutes les pièces qu'il y a c'est pas déraisonnable mais bon y'a peut-être moyen de gratter.

600? c'est toujours çà de gagné 90€.

elle dort dehors depuis un moment, c'est pas quelques mois qui vont l'abimer plus...