Ma Dsuper 5 de 75 - Page 27

Oui et mieux vaut ca q´une unit abimée

tu es certain que la structure n'a pas bougé au moins?

en général les fixations de la bete à corne cassent, sur ma voiture ca n'a pas l'air d'être le cas. On voit bien que le bras est ceintré plus que son homologue.

De toute facon il faudra à terme sortir la mécanique pour intervenir sérieusement. Le redressage du bras que je vais faire est provisoire puisque empirique.

hier soir j'ai résolu un probleme électrique intermittent: les veilleuses ne voulaient plus marcher, sauf de temps en temps.

Après dépose du bloc compteur, j'ai compris que les fiches banane fixées en bout d'épissure du commodo ne faisent plus contact malgré les nettoyages successifs que j'avais fait. Du coup j'ai remplacé toutes les cosses!

Là ca marche parfaitement

L'électricité auto

bah surtout quand ca a 40 ans et que tout est oxydé, c'est un poème

Hier soir changement de la boite a fusible d'origine qui déconnait par un modèle moderne, étanche à fusibles enfichables. Maintenant y'a 8 emplacements au lieu de 4, il n'en reste plus qu'un seul de libre.

kéké

oui mais fiable

CT ok ce matin

Bonne nouvelle ! Je sens qu'elle va prendre de la borne en 2015 cette auto.

Oh que oui

tu as réussi à redresser le bras?

Je ne m'en suis pas encore occupé.

C'est assez sport a conduire, sauf au dessus de 110 ou on le sent moins.

Petit posage cet après midi dans le but de faire cracher de la FM a l'autoradio d'époque, avoir une entrée auxiliaire, une pise usb et SD.... sans dénaturer le tdb.

Il suffit de placer un module FM et MP3 dans le cendrier ; cela reste discret et vous empêchera de fumer dans votre auto 6,74 € :


http://www.ebay.fr/itm/Bluetooth-MP3-WMA-Decodeur-Module-12V-Sans-Fil-Audio-USB-TF-Radio-Pr-Voiture-Car-/371110562791?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item5667e9cbe7

Le raccorder en série sur le câble antenne de votre autoradio FM obligatoire via un modulateur 23,98 € . Le montage série sur le câble antenne élimine les parasites des autres modulateurs hertziens:


http://www.ebay.fr/itm/Universal-FM-Modulateur-Stereo-MP3-Auto-cabl-Antenn-car-radio-Cinch-AUX-Adapteur-/141190144275?pt=FR_Image_Son_Hifi_Son_Amplis_Preamplis&hash=item20df96a113

Voici un petit schéma :



et comment que ca fonctionne

https://www.youtube.com/watch?v=Z-uZIb2nKMs

Cela peut être associé à n'importe quel autoradio.

sympa ce système !!!!

pas mal du tout çà... bien pour les postes PO/GO j'en ai de superbes en stock en plus!

et le son n'est pas trop mauvais ? car le passage en PO/GO dénature peut etre non ?

tu as lu la video? c'est relativement correct... de toutes facons pour une DS ca ira bien

c'est pas mal du tout ton système en plus on peut brancher une clé USB ou un lecteur MP3, bonne idée!

Oui, je trouve plutôt sympa de garder le look d'époque et que ca soit compatible avec les moyens modernes.
Etant donné que je ne fume pas, je n'ai pas besoin du cendrier, donc ca m'arrange cette histoire.

La seule chose que je voudrais faire en plus maintenant, c'est avoir aux moins deux voies en sortie du poste. Pour le moment je n'ai qu'une sortie mono.

Bon, cette salope me refait des merdes électriques, et j'avoue que pour le moment j'ai pas trop de piste evidente.

Bref, j'explique, hier soir je décide de réparer deux conneries, a priori simple:

- l'ampoule dans le bloc compteur qui sert a indiquer que les plein phares sont mis n'éclairait que faiblement. C'est une 2W, je la remplace par une 3W, c'est a peine mieux, 5w et là niquel... j'ai un bon 12v aux bornes, donc vendu.

- l'éclairage du bloc compteur ne fonctionnait pas non plus: le rhéostat était HS. J'en avait un autre qui trainait, mais il s'est désintégré rien qu'en le regardant. Du coup je le shunte bêtement avec un fil volant pour voir.. nickel ca marche, et l'intensité de l'éclairage est juste comme il faut pour moi.

Du coup, hop, je mets des cosses, je rebranche, donc rien de bien différent d'avec mon fil volant d'avant. Et là le fusible 10A pète... ben merde alors, j'enlève le pontage, je mets un fusible neuf, ca repète..... donc c'est pas ca... je remets un fusible puis essaie avec un autre bloc compteur.... idem, ca grille

Finalement n'ayant plus de fusible 10A, je mets un 25A (c'est tout ce que j'avais), je refait mon pontage, remets le bloc d'origine.... tout remarche, mais...

les stop marchent en même temps que les veilleuses, la veilleuse arrière droite ne marche plus.

Plus étrange encore, quand j'enlève un ampoule de stop arrière, son homologue s'éteint....

Bref, comme je n'ai tripatouillé que les fils qui étaient derrière le TDB, ca ne peut venir que de là...

c'est louche ton histoire En démontant le tableau de bord, tu n'aurais pas tiré ou touché aux fils du commodo ? Car ca me surprend que le bloc compteur ai un impact sur l'éclairage.

ben sur le commodo rien, mais en touchant les fils, peut-être qu'une cosse s'est déboitée.... je regarderai ce soir

Ca c'est de la blagounette bien chiante à trouver en général..
Bon courage pour les diag - faut surtout beaucoup de patience...

Boarf, tu as vu pire

Oué, ça sent le fil qui s'est sauvé après avoir été trituré ou tiré en manipulant l'ensemble de la console...

J'ai rénové une bonne partie du faisceau, mais il y'a toujours des cosses que je n'ai pas changé et puis avec le temps elles se barrent.

Ce midi j'ai acheté quelques ampoules a led pour faire des tests sur les voyants de plein phares. L'ampoule de 5w, ca risque de trop chauffer

c'est clair, ça risque de déformer les plastiques

pour çà les leds c'est vraiment top ...