J'ai plutot fait ca le week-end mad
Mais bon pas trop le choix, sinon c'était un coup à finir sur bord de la route avec la famille #ddr#
avatarEspace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)
t'as serré les fesses au ski? :ddr:
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
un peu oui #ddr#

1400kms avec la boite qui chante #peur#
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Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)
La j'ai fait 500kms depuis la repose de la boite, et pour l'instant pas de soucis #beuh#

love
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Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)
bien!
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
Et c'est censé tenir combien de temps ? fuck
j'espère au moins autant que l'ancienne mad à 500 000 kms, je pense que je ne l'aurai plus #ddr#
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Elle se sera biodégradée. chinois
Non mad
honnêtement ca vieillit plutot pas mal
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Petit update du soir, remplacement du capteur de bv. J'ai récupérer les feux de reculs et le radar de recul love

Tant que j'étais motivé, je me suis rouler sous la voiture pour réaligner la ligne d'échappement. J'avais un clong clong sur certaines bosses, problème accentué en charge. Le coude entre le silencieux et l'intermédiaire et maintenant plus écarté de la barre stab, on verra demain si c'est mieux #ddr#
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C'était la soirée des manouches rampeurs de bitume hier on dirait chinois
avatarS. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring e39 (2001) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)
ouais #ddr#
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Et alors ce bruit d'échappement c'est réglé ?
oui love finit les clong clong sur les ralentisseurs, ca fait moins clodo #ddr#
Faudra voir en charge, car c'est la que c'était le pire. Surement le week-end prochain, pour emmener les gamins en vacances chez les grand-parents.
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Avec le soleil qui se lève plus tard, j'ai de nouveau celui-ci qui me gène la matin en allant bosser car il tombe dans la zone non couverte par les pare soleil mad
En effet il y a gros trop trou entre les pare soleil au niveau du rétro viseur, donc je viens de poser sur ceux avec extension, j'espère que ca va le faire #ddr#

Espace_50.jpg


Et hier j'ai ferraillé un peu, reprise des durites un peu sèches et pose de quelques colliers car le ralentis boitait un peu par moment, légère prise d'air. Et aussi la casquette du tableau de bord qui avait tendance à vibrer un peu, donc j'ai mis quelques cales en mousse, on verra ce que ca donne grin
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Pour le soleil il fallait mettre ça, très en vogue dans les années 80 . magic

17.50.jpg
#ddr#
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Pare-soleils reçus et montés ce soir

avant :
Espace_51.jpg

après :
Espace_52.jpg

a mon avis ca sera bien plus confortable au quotidien chinois
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Finalement c'est pas mal ton truc.chinois
C'est clair qu'il y avait un sacré écart d'origine. Aucun doute sur l'efficacité des nouveaux !
avatarS. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring e39 (2001) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)
ouais, c'est mal branlé d'origine. C'est lié à la forme du ciel de toit.
La quand c'est sorti c'est moche, mais ca fait le boulot.
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10 000kms depuis la refection de la boite love
et on arrive à 260 000kms pour le bestiau #beuh#
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Pas mal pour un modèles qui n'a pas une réputation de fiabilité au top.
Il y a quand même eu une boite refaite #ddr#

Et quand on regarde l'entretien, pas mal de trucs de faits aussi. Heureusement par l'ancien proprio love
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Bof tu sais quand je vois dans les garages que je visite des audi qui bouffent leur arbre à came à 80 000 kms, des X5 qui ont les boites auto à 150 000 dans le sac, le groupe PSA dont les moteurs 3 cylindres essence ont le joint spi de vilebrequin qui lache à 20 000, et encore plein d'autres trucs , ta bétaillère est pas pire que les autres.
ben une boite à 250 000kms je trouve ca vraiment anormal pour une manu. Les auto, oui c'est connu, si on vidange pas ca lache, on peut pas les blamer non plus #ddr#

Chasse les AAC audi love et c'est con pour le 3 cylindres PSA, car il a plutot bonne presse sinon mad
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vidange sous la pluie ce matin #ddr#
c'est reparti pour 15 000 kms
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J'ai résolu un bruit que j'avais au démarrage, accentué en braquant les roues #mad#
C'est un support moteur. J'ai remplacé le gros sur lequel pose le moteur coté droit et plus de bruit, et aussi moins de vibration dans la caisse.

Sur la photo on voit que l'ancien est bien tassé :

Espace_53.jpg

Mais j'ai aussi un bruit de roulement, c'est encore léger, mais je dirais à l'arrière droit. Décidément, passé le 250 000kms, pas mal de bricoles à faire sad
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Axel 12 TRS (88) : #love#
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T'es un peu comme M.S.F, tu aimes les causes perdues. magic
faut croire #ddr#

c'est pas des trucs énormes et ca empèche pas de rouler, mais ca demande d'y passer un peu de temps mad
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Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)
Bah globalement c'est solide, mais le zeta, c'est un peu pareil; toujours un petit truc a bricoler.... qui n'empêche pas de rouler mais agaçant à la longue.

Actuellement c'est la télécommande de fermeture centralisée qui fait chier. Elle n'a jamais marché
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love: