BX 16 TZS BVA 1992 - Page 38

fanbx (./1110) :
Tu m'étonnes! Et un confort excellent, voire supérieur à celui proposé par les teutones de la catégorie

D'un autre coté, c'est pas trop difficile d'etre plus comfortable qu'une Teutonne !
a++

la preuve meme les Mustang II y arrivent avec leurs freins a tambour et leurs suspattes a lames de ressort a l'arriere je ne vise personne mdr

bonsoir

jeudi ma BX aura un retro changé (et déflecteurs d'air aussi sauf imprévu) et vérification du train avant , les roues en rond point semble pas paralléles , ça fait du bruit et roule un peu en crabe.

le parallélisme a été fait dernièrement , ça a tenu 3 jours et les symptômes sont revenus, mais le salarié du garage a pas dut assez serré les écrous , il va du reste être viré car il a mal monté une chaine de distri qui a cassé ... sans parler de mauvais boulot sur d'autres voitures...

elle va être comme sortie d'usine sous peu , révisée à fond , idéale pour la vendre/échanger

C'est débile, tu ne recuperera jamais cet argent, tu aurais du le garder pour ta prochaine voiture.

débile , sans doute pas car ces 2 réparations sont necessaires et obligatoires pour ma sécurité (sans parler de celles des autres usagers de la route).

De plus je n'aime pas avoir une voiture qui a des défauts de sécurité , afin de ne pas l'abîmer et par respect pour son histoire puisque celle-ci en a une belle.

c'est sûr y a plein de gens qui font jamais réparer les choses même dangereuses , mais suffit que ça péte une fois et la/les vie(s) de certain sont foutues ou amenuisées...alors...

quoique je fasse ou répare je ne récupérerais jamais mes billes à la vente , mais pour autant le temps que je la garde je veux qu'elle soit révisée et sécurisée.

et avouez qu'une auto révisée de fond en comble attire plus le client peu désireux de perdre du temps à faire réviser sa voiture aprés l'achat , non ?

Mais tu mesures combien pour trouver que la BX c'est trop petit ??? Moi je fais 1m85 et je suis loin d'être serré dedans...

gobby : j'ai un handicap aux jambes aussi faut-il qu'elles soient au 3/4 allongées (plus= pas de sécurité) or avec la BX ce n'est pas possible.

l'idéal serait une voiture dans laquelle siége reculé à fond les pieds ne touchent plus les pédales ou à peine (c'est le cas des cadillac lol mais j'ai pas les moyens...) , l'XM semble à premiére vue être dans ce cas , ai-je raison ?

cordialement
Guillaume

dans ce cas pourquoi ne modifie tu pas l'ancrage du siège ???? ce n'est pas difficile de le fixer 5 cm de plus en arrière ......

difficile : non , légal =absolument pas sans parler que le volant n'étant pas réglable il me gênera aussi en me touchant encore les jambes.

bonjour

ma BX sort du mécano , elle aura besoin rapidement de 4 pneus (155 selon l'étiquette de la portiére , or elle a des 165 fort abîmés à la place de la monte originelle pour BVA ou bien les 175 autorisés , les 165 étant illégaux dixit l'agent peugeot)

donc je vais changer ces 4 pneus par mesure de sécurité et pour éviter une belle amende.

actuellement elle a un déflecteur et retro passager remis en place , côté conducteur manque à remettre le déflecteur aprés remodelage du joint biscornu par les années.

autrement RAS.

La mienne a toujours eu des 165 ça me semble être la norme sur BX

Comme d'hab, t'es vraiment pas bien entouré.
La monte de série sur les BX 16 tous types sont le 165/70/14, tu diras de ma part à ton mécano, qu'il vienne nous voir, on va lui aprrendre son métier.
Le 155 tout comme le 145 sont autorisés... mais bon faut vraiment pas avoir peur de se casser la gueule.

Pour éviter de te faire voler, commandes tes pneus sur ce site, ils sont sérieux, rapides, le rapport qualité/prix est excellent.
Sinon, vas dans un feu vert, à mon avis, tu ne seras pas moins bien servi.

http://www.allopneus.com/default_P.asp?gclid=CPXt39uRvZMCFQ4LuwodJQ_eZA

Comme tu pourras le constater, par exemple, tu peux avoir 4 pneus Michelin XT1 pour 200 euros frais de port compris... bref, c'est le prix que va te demander ton mécano pour les 2 mêmes pneus.
Compares avec les prix qu'il te demandera pour le même pneu forcément et tu comprendras.

La monte de série sur les BX 16 tous types est bien le 165/70/14 ... sauf sur les BX 16 BVA qui sont équipées d'origine de 155 SR 14 (en série 80), exception qui confirme la règle

Et même si personnellement, j'ai monté des Uniroyal 165/70/14 sur ma 16 RS BVA de 1990, elle était bel et bien équipée de Michelin MX 155 SR 14 quand je l'ai reprise chez Citroën en 2003.

Actuellement, elle est montée avec des pneus un peu plus gros que le 165... mais çà, c'est une autre histoire ...

Carl

aaaah ce doit etre le meme mecano qui était controleur technique et voulait me refuser la CX au premier controle pasqu'elle etait montée en 195/70/14R a l'avant et que c'était réservé aux GTI mdr il a réussi en tant que mecano? pasque quand je lui ai collé la RTA sous le nez c'est drole y'a un point qu'a disparu sur l'écran de l'ordi et il savait pas mazette le povre.....

*je suis plus la je suis a ....bassourdi....*

bonsoir

je vais y mettre des 175 et voilà , chez EuroMachin leurs fournisseurs (michelin , Pirelli , enfin toutes la clique des fabricants) ne proposent plus de 155 comme ceux préconisés par Citroën à l'origine pour les BX BVA...tant pis...

A titre indicatif...

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img525.imageshack.us/img525/467/pneusoh6.jpg[/IMG][/URL]

MOSSIEUR-DIDOU (./1112) :
la preuve meme les Mustang II y arrivent avec leurs freins a tambour et leurs suspattes a lames de ressort a l'arriere je ne vise personne mdr

américaine + lames de ressort

bonjour

j'ai discuté avec l'agent Peugeot , il est possible de reculer les glissiéres du siége pour que ce dernier soit plus loin du volant ce qui me sera plus supportable pour conduire (je pourrais tjr atteindre le volant)

dans 2 semaines je pense que l'opération (simple) sera effectuée , elle sera aisément réversible puisqu'il ne s'agira que d'un trou de plus dans les glissiéres ou d'une plaque de métal tenant la glissiére et le plancher par des vis sans percer le dit plancher.


cela est un projet , aprés ça va dépendre si je trouve une autre solution (autre voiture par exemple)

Avant de changer de bolide, c'est clair que ça ne coûte rien de tenter l'opération.

+1 !

Ludo16S (./1129) :
Avant de changer de bolide, c'est clair que ça ne coûte rien de tenter l'opération.

c'est tout à fait ça

+1

Puis bon , si tu te séparais de ta bx, qui sait ce qu'elle deviendrait...

si elle atterrit dans les mains de ql1 de sérieux ça ira.

si j'ai plusieurs acheteurs ce sera , dans la mesure du possible , le plus sérieux qui l'aura , je veux pas qu'elle finisse en voiture "à finir"

fanbx (./1133) :
Puis bon , si tu te séparais de ta bx, qui sait ce qu'elle deviendrait...

+1

149 000 km hier

y a une 19 TRD BVA de 130 000 km à vendre 2200€ dans le coin , le papy aux 2 BX BVA du village est interessé , ça fera 4 BX BVA dans un même village sauf si il vend sa 16 TRS .

Tant mieux, t'aura une réserve de BX BVA rien que pour toi , quand ce papy te les offrira

lol , je les revendrais direct si il me les offrait

je suis sur les nerfs aujourd'hui , une bête a tué mes 4 pintades et ma dinde (égorgée) , elle sévit dans tous le village , une 20aine de poules égorgées...et le piégeur qui aurait dut piéger dans mon jardin il y a 2 semaines quand la bête a tué une de mes cailles , mais il a un poil dans la main alors l'animal a eu qu'à se servir dans mon poulailler...à cause de cet incapable j'ai perdu de l'argent et des animaux.

La vache j'ai rarement vu un post aussi gitan

Clair