BX 16 TZS BVA 1992 - Page 45

sa donne sa

Trekhaak voor BX, fabrikaat Brink, in gebruikte, maar goede staat. Timon pour BX, faire Brink, mais utilisé en bon état.

Bieden vanaf minimum prijs €25,--. Prix d'offre minimum de € 25, --.

nono28 (./1317) :
Alors, ton ralenti est mieux?

Sinon, je te déconseille fortement de nettoyer ton moteur au karcher, tu risques (et c'est meme sur) de ne pas pouvoir redemarrer.. L'eau s'infiltre sous les fils de bougies, dans la tete de delco etc.. Pour le nettoyer, il faut y aller avec un chiffon ou souflette et produit adapté

voilà pourquoi il faut laver moteur tournant , ainsi avec la chaleur tout séche , faut pas que le moteur soit sur-bouillant pour éviter le choc thermique et bien sûr laver avec une eau (avec mousse) non glacée.

164 000 km ce matin

le ralenti est mieux mais cafouille de temps en temps à cause de la vieille huile de BVA , le 9 juin elle sera vidangée.

nono28 (./1320) :
C'est pour break non??

Si c'est pour berline, quelqu'un pourrait me traduire cette annonce??

Salut,

Il y a une différence?

Sinon, la traduction en français non issu d'un traducteur automatique :

« Attelage pour BX, fabricant 'Brink', d'occasion, mais en bon état.

Enchères au-dessus de 25 € »

L'attelage est dans la province de Hollande (donc pas loin d'Amsterdam).

A+

A

Merci

Oui, les attelages pour break et berline ne sont pas les meme La je n'arrive pas à voir pour quelle type de bx il se monte... Alex, j'ai besoin de toi!!

nono28 (./1324) :
Merci

Oui, les attelages pour break et berline ne sont pas les meme La je n'arrive pas à voir pour quelle type de bx il se monte... Alex, j'ai besoin de toi!!

je t'ai envoyé un mp à ce sujet.

Il me faudrait la photo et en discuter éventuellement avec Rémy, qui lui est bien plus connaisseur que moi sur les break, car il a monté un attelage sur la sienne.

Au pire il faut demander vendeur de prendre des mesures, ce serait la méthode la plus sûre!

Salut GK !


J'ai tout mais alors absolument tout relu de ton topic, elle est (était ?) magnifique ta BX !!!

Cependant j'ai adoré ton topic :rs: , tu fais quoi come études ? Visiblement tu es un ingénieur né, je te propose un poste chez PSA, on tente de faire renaitre une BX et vu que tout a été tres mal pensé pour les branlos qui ne savent ps faire de mécanique, je te propose de donner ton point de vue a ce sujet, plutot quie d'insulter mes ingénieurs qui font tous ce qu'ils peuvent pour garder une voiture a sa sortie des lignes de production a un prix correcte pour pas que les ingrats se plaignent MDR !

Enfin j'ai lu une nombre considérable de plaintes qui m'ont fait sourire Nombreux sont ceux qui critiquent aisément alors qu'ils pedalent dans la choucroute. C''est tellement plus simple de critiquer quand on y arrive pas, "c'est la faute des autrs"

Ah et l'argument en or qui ressort souvent "tout le monde dans mon bled, meme le papy qui a 60 ans de mecanique" ('bordel tout le monde a 60 ans de mecanique dans ton bled a poulailler, j'aime ca ) "trouve ca pourrie donc c'est pourri"

Je dirai ai un peu de recul,fait toi des arguments toi meme plutot que de repeter betement ce qu'ils sortent (et a la lecture de touuuut le topic, non sans pleurer de rire par moments ) il y a de grosses c*nneries venant des "vieux de la bonnes"....

Bon ta BX, elle était sublime quand tu l'as eu, et mainteant ca donne quoi ? a force de frequenter des garages douteux et des beaux papas a tout faire, elle roule nickel ?
Je continuerai a suivre ce topic avec interessement, surtout dans l'attente d'une réponse !
Tes sieges ont été reculés ?

Quand j'ia pris le volant de la BX sport j'ai été saisi par le freinage "pédale sur 2 cm" LOL, ca change de mon AX GT dont l'assistance faibli et donc ca ne freine qu'a partir de la moitié de la pédale xD.
Aller l'ingénieur de génie, je te souhaite la bonne nuit, en esperant qu'un jour tu ariverai a te forger toi meme une véritable opinion, mais pour cela il faut que ce soit TOI qui mette les mains dans le cambouis (les bonnes, pas les 2 mains gauches et 10 pouces que tu utilise pour les bavettes)

courage rien n'est impossible, ma GT sors de restauration, mais ne roule toujorus pas LOL , c'est pas pour autant que je vais aller critiquer les ingénieurs car "quelle idée de devoir retirer la planche de bord ph2 pour changer le radia de chauffage ?" ou encoer "comment se fait il que mon carbu double corps Solex 32 34 Z2 ne fonctionne pas bien apres 20 ans dans son jus avec ses joints secs ? ca devrai durer 50 ans des carbus, c'est inacceptables, sales ingénieurs de ripoux qui ne savent rien creer, moi je fout une boite de conserve et une capuchon qui fait office de papille, et des pierres a briquets a la place des bougies et c'est parti pour 500 000 km"

Tout ca pour dire que ma Gt je la soigne, je la regle moi meme, carbu et allumage, et tout va pour le mieux, tout ca s'apprend mais il ne faut pas avoir peur de tenter en premier lieu... Et pourtant je pars de ZERO en méca

Salut,

À chacun ses forces et ses faiblesses. Que celui qui est sans faiblesses jette la première pierre...

=> à propos de l'attelage : qui est intéressé par un attelage col de cygne? J'ai pris celui de l'annonce et peux essayer d'en trouver d'autres.

A+

Deuche

Pierricochet (./1326) :
Salut GK !


J'ai tout mais alors absolument tout relu de ton topic, elle est (était ?) magnifique ta BX !!!

Cependant j'ai adoré ton topic :rs: , tu fais quoi come études ? Visiblement tu es un ingénieur né, je te propose un poste chez PSA, on tente de faire renaitre une BX et vu que tout a été tres mal pensé pour les branlos qui ne savent ps faire de mécanique, je te propose de donner ton point de vue a ce sujet, plutot quie d'insulter mes ingénieurs qui font tous ce qu'ils peuvent pour garder une voiture a sa sortie des lignes de production a un prix correcte pour pas que les ingrats se plaignent MDR !

Enfin j'ai lu une nombre considérable de plaintes qui m'ont fait sourire Nombreux sont ceux qui critiquent aisément alors qu'ils pedalent dans la choucroute. C''est tellement plus simple de critiquer quand on y arrive pas, "c'est la faute des autrs"

Ah et l'argument en or qui ressort souvent "tout le monde dans mon bled, meme le papy qui a 60 ans de mecanique" ('bordel tout le monde a 60 ans de mecanique dans ton bled a poulailler, j'aime ca ) "trouve ca pourrie donc c'est pourri"

Je dirai ai un peu de recul,fait toi des arguments toi meme plutot que de repeter betement ce qu'ils sortent (et a la lecture de touuuut le topic, non sans pleurer de rire par moments ) il y a de grosses c*nneries venant des "vieux de la bonnes"....

Bon ta BX, elle était sublime quand tu l'as eu, et mainteant ca donne quoi ? a force de frequenter des garages douteux et des beaux papas a tout faire, elle roule nickel ?
Je continuerai a suivre ce topic avec interessement, surtout dans l'attente d'une réponse !
Tes sieges ont été reculés ?

Quand j'ia pris le volant de la BX sport j'ai été saisi par le freinage "pédale sur 2 cm" LOL, ca change de mon AX GT dont l'assistance faibli et donc ca ne freine qu'a partir de la moitié de la pédale xD.
Aller l'ingénieur de génie, je te souhaite la bonne nuit, en esperant qu'un jour tu ariverai a te forger toi meme une véritable opinion, mais pour cela il faut que ce soit TOI qui mette les mains dans le cambouis (les bonnes, pas les 2 mains gauches et 10 pouces que tu utilise pour les bavettes)

courage rien n'est impossible, ma GT sors de restauration, mais ne roule toujorus pas LOL , c'est pas pour autant que je vais aller critiquer les ingénieurs car "quelle idée de devoir retirer la planche de bord ph2 pour changer le radia de chauffage ?" ou encoer "comment se fait il que mon carbu double corps Solex 32 34 Z2 ne fonctionne pas bien apres 20 ans dans son jus avec ses joints secs ? ca devrai durer 50 ans des carbus, c'est inacceptables, sales ingénieurs de ripoux qui ne savent rien creer, moi je fout une boite de conserve et une capuchon qui fait office de papille, et des pierres a briquets a la place des bougies et c'est parti pour 500 000 km"

Tout ca pour dire que ma Gt je la soigne, je la regle moi meme, carbu et allumage, et tout va pour le mieux, tout ca s'apprend mais il ne faut pas avoir peur de tenter en premier lieu... Et pourtant je pars de ZERO en méca

Alors là je dis bravo, il y a bien du vrai la dedans

DeucheBXXM (./1327) :
Salut,

À chacun ses forces et ses faiblesses. Que celui qui est sans faiblesses jette la première pierre...

=> à propos de l'attelage : qui est intéressé par un attelage col de cygne? J'ai pris celui de l'annonce et peux essayer d'en trouver d'autres.

A+

Deuche

Salut, je sens que je vais t'adorer!!
J'en cherche un depuis déjà plus d'un an, mais sans résultat.. Tu as des contacts dans les pays frontaliers? A priori, ca parait courant de l'autre coté de la frontière, quand je vois le nombre de bx avec un col de cygne, ca m'écoeur...

Salut Nono,

Aux Pays-Bas, le fabricant local faisait des col de cygne, d'où toutes ces Bix avec ce type d'attelage.

Il te faut break ou berline?

Tu es où?

A+

Deuche

Il m'en faut un pour berline, voir meme deux selon le prix

Je suis dans le 28, près de dreux (région centre). On en parle en Mp pour arreter de pourrir son post

bonsoir

ma BVA vient d'être vidangée (avec difficulté , de 15h20 à 18h15, du fait que le conjoncteur gênait pour la dépose du carter de BVA , a fallut le démonter , tout un cirque pour un manque de 1 cm de place...enfin...)

De même l'avance a été réglée , elle était sacrément "en retard" , à présent les 95 chevaux ne restent pas à brouter le talus !

J'ai eu la chance de passer cet aprém avec un ancien agent citroën à la retraite avec qui j'ai beaucoup discuté, il s'est proposé pour l'entretien/réparation de ma BX, attendu que dans le coin aucun mécano ne veut toucher à ces autos, donc bonne nouvelle !

bonne soirée.

Bonsoir,

C'est une bonne nouvelle; l'expertise est une chose importante avec nos BX.

Quel atelier il pourra utiliser?

A+

Deuche

bonjour

ce retraité a encore son garage citroen (sans les badges puisque retraité) , il n'a pas voulut vendre son fonds étant encore trés bricoleur pour ses nombreuses citroën personelles (il vient de refaire un embrayage d'ID.

Salut,

Voilà un bon plan ! Eh bien, soigne-le ton mécano, car il est toujours bon d'en avoir un qui soit et compétent et qui ne compte pas ses heures au tarif que l'on connaît...

A+

Deuche

GK63 (./1332) :
bonsoir

ma BVA vient d'être vidangée (avec difficulté , de 15h20 à 18h15, du fait que le conjoncteur gênait pour la dépose du carter de BVA , a fallut le démonter , tout un cirque pour un manque de 1 cm de place...enfin...)

De même l'avance a été réglée , elle était sacrément "en retard" , à présent les 95 chevaux ne restent pas à brouter le talus !

J'ai eu la chance de passer cet aprém avec un ancien agent citroën à la retraite avec qui j'ai beaucoup discuté, il s'est proposé pour l'entretien/réparation de ma BX, attendu que dans le coin aucun mécano ne veut toucher à ces autos, donc bonne nouvelle !


bonne soirée.

95 cheveaux ???? tu a bien un 1; 6 non et sa fait moins il me semble

Le 1600 = 94CV !
Suis pas sur que ton mécano soit super bon...3h la vidange de BVA

BX14RE (./1337) :
Le 1600 = 94CV !
Suis pas sur que ton mécano soit super bon...3h la vidange de BVA

j'étais présent ainsi que l'ex agent citroen (qui l'a un peu aidé) , en soit c'est pas long à faire mais il s'est emmerdé à démonter le conjoncteur qui bloquait le passage sinon ça aurait pris moitié moins de temps , il s'est pas tourné les pouces j'aime autant vous dire.
Du reste ce monsieur trés aimable ne s'occupe QUE des BVA et accessoirement le retraité dont je vous parlais lui a tout appris concernant les mécaniques citroën de la DS à l'XM.

Salut,

À trois, cela vous a pris donc 9 heures .

Je plaisante; c'est bien qu'ils prennent leur temps .

A+

Deuche

J'attent toujours une réponse GK

165 000 km.


désolé , j'avais zappé ton post.

Pour y répondre, je ne demande pas mieux que d'apprendre mais son professeur ça parait délicat à part si l'on apprécie de tout dérégler ou casser et de devoir raquer pour réparer les conneries qu'on aura faites du fait d'un manque de connaissances en la matiéres.

Si j'avais une cuillére en or dans la bouche ou si j'avais gagné le pactole au Loto certes j'aurais mis avec joie les mains dans le cambouis.

Ce qui ne signifie pas que je ne sais rien faire en mécanique, juste des choses simples genre changer les bougies , la batterie, les roues, les ampoules, le filtre à air , le démarreur, (et les sphéres quoique j'ai vu faire , j'ai pas toucher mais ça me parait abordable comme action), l'avance et les vidanges (sauf pour la BVA car c'est si fragile que j'ose pas m'y aventurer la gueule enfariné, j'ai observé le pro le faire, si on a pas une dévisseuse et un pont/fosse on en a pour 4 fois plus de temps et de risques de mal faire).

Je me vois assez mal (surtout sans outils adéquats, ni pont/fosse) d'aller par exemple changer le répartiteur de pression de la direction assistée (je ne sais pas si c'est le terme idoine) , du fait d'un manque de matériel , de place pour passer les mains, (de patience peut-être qui découle des ennuis causés par ce qui précéde), et accessoirement de santé.


Résumé: je regrette le moteur (pas la caisse si petite) de mon AMI 8 ou c'était si accessible et simplifié.

à mon avis qui n'engage que moi , la BX a compte tenu de ce que j'ai décris (et ce que je ne décris pas car personnel) m'a apporté moins de plaisir que de tracas , je m'attendais à mieux bien que je n'ai pris cette auto qu'en attendant de trouver mieux (pour ne plus être piéton) et cause famille je me la coltine depuis 2 ans.

Les gens que je rencontre ont beau me dire "elle est immaculée , c'est fabuleux et gna gna gna" moi je suis déçu et amer.

Je m'attendais à mieux vu ce que j'en avais lu sur ce forum qui je dois dire est parfait pour les BXistes (un grand bravo à ceux qui l'ont fondé et font vivre).

J'espére trouver mieux et plus grand pour la rentrée universitaire qui vient car je ne risque pas de faire 1000 km aller retour entre ma future Fac et le domicile familial avec cette auto.

Ce qui n'empêche pas que étant maniaque et respectueux je l'entretiens et la bichonne.


Voilà, sur ce bonne journée.

Merci de ta réponse,


tu as pu modifier les glissieres de siege ?

Bonjour

j'aurais bien voulut mais le fait est que ce c'est illégal (moins résistant -et pas homologué- en cas d'accident donc assurance et CT n'accepte pas -je me suis renseigné).

Du reste si je recule trop le siége je ne pourrait plus atteindre le volant...

bonne journée

Merci

Hello,

Ma première BX était (est, je l'ai toujours, avec maintenant 265000 km) une 14 essence tout à fait basique. C'était déjà une super voiture : grande, facile d'entretien, tenue de route hors pair).

Ma BX GTI avec BVA, c'était tout à fait byzance (mais hélas, elle a été volée et sans doute recyclée dans une 205 GTI).

Ma BX GTI actuelle au GPL est un régal aussi (mais à l'arrêt actuellement, faute de temps...).

En bref, je ne comprends donc pas très bien comment on peut être 'déçu et amer' : évidemment, la voiture peut ne pas convenir, mais d'où l'amertume?

Cordialement,


Deuche

bonjour

l'amertume vient de facto du manque de qualités demandée et attendues vue la taille extérieure de la voiture mais de la si mauvaise et honteuse utilisation de la place intérieure.

à la rentrée elle sera sinon vendue ou gardée par ma mére , détruite car je dois impérativement trouver une autre auto.
Hier j'ai dut m'arrêter sur le bord de la route aprés 15 km car trop de douleurs à cause du manque de place alors c'est plus possible.

Du reste j'ai rencontré lundi aprés-midi un jeune BXiste qui m'a acheté un cligno série 1 , lui aussi déplore le manque de place (tout comme son passager , un homme de 120 kg et 1m90 là ça peut se comprendre mais quand même...)

bonne journée.

Du haut de mes presque 1.90, je n'ai jamais été en manque de place dans la BX. Mon siège n'est même pas poussé à fond. Après, il faut peut être essayer de trouver une position plus adapté et confortable.

mon parrain fait bien 1m90 et la place (si tant est qu'on puisse dire qu'il y en a) dans sa Mini ne le gêne pas , aprés ça dépend la santé du chauffeur et comme on dit "quand le boulanger fait du mauvais pain on va chez le concurrent".

Salut,

La BX était la voiture française la plus vendue aux Pays-Bas pendant des années. Les Néerlandais sont en moyenne les plus grands du monde.

J'ai eu des amis néerlandais en BX qui étaient immenses, et qui rentraient sans problème dans la BX.

Maintenant, que tu ne sois pas bien dans la voiture, je l'admets très bien. Mais, la généralisation me semble un peu raide. De même, parler d'utilisation 'honteuse' de l'espace intérieur, c'est un peu fort aussi.

La BX est tout de même spacieuse, quoi qu'on en dise.

Tu ne goûtes peut-être pas à ce pain, mais je ne pense pas qu'il soit mauvais.

Passe une annonce si tu la vends, ce serait dommage de la détruire...

A+

Deuche

faut arrêter les conneries serieux

moi aussi je fait 1m90 est je peux te dire qu il reste de la place encore

la place interieur est très bien faite tu tes déjà assis a l arriere ???? tu a vu la place le confort ta l impression que le tableau de bord et a 10 metres devant

et puis ho faut pas oublier que "l organisation" interieur datte de 1983 alors pour l époque c est pas mal


mais bon voit le bon coter de la chose tu a tes 2 mois de vacances pour vendres ton engin comme sa tu achetera une nouvelle voiture et on se ravit de te voir critiquait ton nouveau véhicule