BX 16 TZS BVA 1992 - Page 3

Hogo44 (./52) :

greg-03 (./48) :
salut

ta BX est superbe, je repete se que tout le monde dit, mais bon elle est chouette

pour ton starter, pour ma par j'en avait tellement marre de cette daube que je l'ai....suprimé

vive la bonne vieille tirette manuel

tu peux développer?

M'intéresse peut-être pour la GT...

y'a possibilité de le faire sois même avec un minimum d'équipement (plaque de fer, perceuse, meuleuse, et vadrouille en casse )

ou pour les gars qui n'ont pas envie de se casser la tête comme moi, y'a ça chez un pro du carbu:
http://www.gazoline.net/article.pcgi?id_article=442
n'hésite pas à téléphoner, Mr Delmotte est quelqu'un de très professionnel et compétant qui connait les carbu sur le bout des doigts

le kit complet coute 170€ pour les Solex Z1 (BX, 405, XM...) avec FDP et un kit de refection carburateur (membrane gicleur flotteur).

un chouilla cher car monsieur à pignon sur rue, normale, mais s'est pas du "made in Taiwan"!
et vu la baisse significative de conso de ma 16 et mon type de conduite pas hyper économique, s'est rapidement rentabilisé

aujourd'hui j'ai fait un stock de piéce sur une 19 GTI à la casse , TOUS les feux , les deflecteurs de vitres badgées citroën en trés bel état , bavettes arriéres citroën et accessoirement tous les logos de la bête

j'allais oublier !

photo des 3 BX BVA du village (dont la mienne vous l'aurait compris !)
Millésime 1.9 injection , 16 TRS de 1988 et ma 16 TZS de 1992
kilométrages : 160 000 , 240 000 (achetée à 4500 km) et 142 000
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img117.imageshack.us/img117/6711/imgp8645cz9.jpg[/IMG][/URL]


j'ai poussé le vice (?) jusqu'à laver les jantes de ma BX malgré qu'elles soient cachées par les enjoliveurs que j'ai nettoyé à l'essence (cause goudron) et rincés abondamment !

ptit cadeau ,une vidéo avec le klaxon en prime !

http://www.dailymotion.com/gk63/video/x33wlm_citroen-bx-mode-demploi_auto

bilan de la visite chez le mécano :

changer la distribution qui a prés de 6 ans ! et vite parce que si ça péte on est mal !

pour la vidange de la BVA faut que je trouve un connaisseur car mon mécano sait pas faire

sinon quelques gouttes de vieux LHM recouvrant la sphére d'accu (celle la plus en bas du moteur ?) et les durites (hydrau ou de refroidissement ??) , pas grand chose comme fuite , à réparer aprés les "grands travaux" (distri et vidange BVA)

à part ça elle roule bien à peu prés

mon mécano est pas finaud comme d'habitude : selon lui le fait que l'huile ait 5 ans ne signifie pas qu'il faut la changer , alors que des pros de la BVA m'ont affirmés le contraire , faut y changer tous les 2 ans voire tous les 20 à 30 000 km si on roule beaucoup

je ne suis pas spécialiste en bva mais j'ai effectivement entendu parler qu'il faut la vidanger tous les 2 ans ou 20 000 km

le probléme surtout c'est qu'il ne faut pas se contenter de la vidanger à partir de l'écrou de vidange car cela ne fait sortir que 2 litres d'huile maxi sur les 6 ! alors faut démonter le carter , changer donc les joints et nettoyer la crépine bien sûr , je crois même qu'il faut un outil spécial pour vidanger , une sorte de seringue je crois.

Pour les BVA, je n'ai pas entendu parler de la période de 2 ans, ni de 20000 kms.
Moi sur mes BVA c'est 50000 kms maxi qu'il faut vidanger ET changer la crépine.
Donc enlever le carter. Il faut après mesurer combien tu récupères d'huile.
mon petit garagiste, m'a toujours fait ces vidabges de BVA.
le nouveau propriétaire de ma R25 Baccara a fait 2 concessions Renault pour effectuer cela, et AUCUNE n'a voulu le faire....je crois qu'il ne savent peut-être pas le faire ou qu'ils se disent que quand la BVA cassera, il y aura peut-être la vente d'une voiture dans l'air.
Pour la férquence de vidange, tu dois avoir cela dans le manuel Citroën non?

non ce n'est pas écrit...

il faut compter combien d'heure de boulot pour changer la distri ? pour le kit distri j'aurais déjà une remise garage de -30% ce qui est pas mal

Pour la BVA, je regarde ce soir dans la revue Haynes, si c'est indiqué.
pour la distri je ne sais pas

Bonjour,
Page 19 de la revue Haynes, il est dit que la BVA est à vidanger tous les 60000 kms.
Pour la vidange:
page 174: il y a 2 bouchons de vidange à déposer. Laisser couler l'huile, et rajouter 2,5 litres d'huile par le tube de la jauge.
Après avoir roulé 1 kilomètre, revérifier le niveau
Contenance totale de laboite: 6,5 litres
Après vidange 2,5 litres.
Mais je n'ai rien vu sur la crépine.....

faut la nettoyer logiquement

et le kilométrage importe peu , c'est le temps qui compte , comme la distribution (à 5 ans faut la changer quel que soit le kilométrage parcouru) l'huile de BVA faut la changer au bout d'un certain temps (2 ans en loccurence)

PLEASE HELP

bonjour j'ai besoin urgent d'une RTA (ou une photo de la page adéquate) BX 16 essence 1992 , pour savoir les mesures (de serrage par exemple) des éléments de la distribution /pompe à eau afin que mon garagiste répare ma 16 TZS BVA , pas trouvé de RTA encore...

merci de votre aide

Il est garagiste et il ne sait pas ?

attend, la Bx est un véhicule de collection et les spécimens encore roulant ainsi que les docs techniques sur ce modèle sont rare

C'est ce qu'il me semblait !!

à la base mon garagiste est nul mais c'est le moins cher ... on fait avec les sous qu'on a n'est-ce pas ?...

merci à Nicocitro pour son mail avec la notice explicative détaillée pour le changement de distri


donc j'ai commandé : distri (avec galets) + pompe à eau : 108€ ...heureusement qu'on y change que tous les 5 ans...

Fais juste attention qu'il ne te fasse pas n'importe quoi

Décalage de deux dents par exemple ...

il a un compére qui bosse avec lui qui est plus doué , à 2 ils y arriveront sûrement , j'espére !

franchement un mécano largué devant une distrib de XU essence ferait mieu de fermer boutique...

+1 a fuir d'urgence, il faut eviter ce genre de mickeys

et pourtant il a restauré des 2cv , un HY et derniérement une Rosalie...
beaucoup de mécano du coins disent "je touche pas aux BVA , c'est trop compliqué allez voir ailleurs"
mon mécano voulait savoir les mesures de serrages par exemple car c'est trés important sinon ça casse , il a aucun manuels garage chez lui car il dit que ça coûterais trop cher d'acheter ces manuels pour le nombre énorme de modéles en circulation , il est pas concessionnaire lol il est que petit garagiste alors ça peut se comprendre qu'il veuille pas investir gros là-dedans.

à présent je vais chercher un pro de la BVA dans le coin pour la vidange , on m'en a indiqué un mais il semble qu'il soit proche ou même carrément à la retraite.

je dois reçevoir le kit distri / pompe à eau en fin d'aprés-midi

il n'a travaillé que sur des moteurs culbutés? s'il a restauré des caisses il doit bien être capable de faire une distri non?

en général aprés qu'il ait réparé quoique ce soit on repasse tjr le voir car ça marche mal...

pas bon signe du tout ca!!!

j'ai pas les moyens de sortir 80€ de l'heure chez ses concurrents...

et une fois que la distrib aura cassé parce qu'il se sera planté tu feras quoi? tu prends le risque si tu veux mais moi je le ferais pas sachant que c'est un mickey....