Salut,
au sujet du raccord sur ton boîtier porte papillon ça me fait penser aux boîtier porte papillons des GTI 8 soupapes.
En effet, et c'est une supposition, sur nos 16S, le régulateur de pression d'essence est relié à la tubulure d'admission par un petit tuyau qui se fixe juste en dessous de l'actuateur de ralenti.
Par contre, pour les GTI 8S (injection L3.1 jetronic), ce tuyau ne va pas sur le collecteur d'admission directement puisqu'il n'y a pas d'emplacement mais il me semble que ça va sur le raccord que tu as toi sur ton boîtier de 16S.
Le mieux serait de comparer.
Au fait, quand la voiture tourne, as-tu une aspiration si tu mets ta main ?
exact, mais en faite seul l'atelage à prit cher, mais aux dernière nouvelles elle roule encore.
pardon pour le commentaire qui va suivre, mais je viens de tomber sur une pitite video de ta bx 16S sur youtube, elle marche drolement bien!!!
et j'ajouterais....
tu ne la vendrais pas par hazard???
non?!?
tant pis...
moi je trouve que c'est tout à fait virile
RRRrr!
Sa marche très bien, cela dit, les seules 16S que je suis monté avait 250.000km (nini56), la mienne qui a de même. C'est apparement moins souple qu'une 16S avec peu de kilomètres.

Actuelle: BX 16 Soupapes Noire Onix 92' 162.000km
Mes anciennes: BX GTi 16 Soupapes 87' Mk1 - BX Ourane 93' - BX TZDT 90' - BX Ourane 92' - BX Ourane 93' - BX TRDT 90' - BX TZDT 90' - BX GTi 16 Soupapes Mk1 - BX GTi 90' Export - BX TRD 85'