BX GTi 16 Soupapes en cours de restauration... - Page 10

Pour les roulements de roues, c'est à peu près le même pour l'avant, sur mon ancienne Turbo D (sans ABS) j'avais payé plus de 200€ avec la main d'oeuvre.
Pour les roulements de bras, je ne sais pas s'il sont à changé, va falloir que je me penche dessus. Mais quand tu dis le kit, ce sont les 2 ?

Tony45 (./271) :
Pour les roulements de roues, c'est à peu près le même pour l'avant, sur mon ancienne Turbo D (sans ABS) j'avais payé plus de 200€ avec la main d'oeuvre.

Non mais là, c'est juste 200 euros pour le roulement. A l'arrière, avec la version ABS, il est spécifique.

Tony45 (./271) :
Pour les roulements de bras, je ne sais pas s'il sont à changé, va falloir que je me penche dessus. Mais quand tu dis le kit, ce sont les 2 ?

En démontant tu le verras, au mieux, tu n'auras qu'à bourrer de graisse pour être tranquille.
De toute façon, tu dois le voir si tu mets la voiture en position haute mais ça tu dois déjà le savoir.
Sur ce genre de voiture, vaut mieux prévenir que guérir car les bras arrières avec l'ABS sont spécifiques donc difficiles à trouver et surtout dans quel état.
C'est encore pire avec les 4x4.
Chez Citroën, à titre indicatif, ils sont encore dispo :
- Pour le gauche : 350 euros
- Pour le droit : 500 euros
Le droit étant certainement le plus demandé, donc s'usant le plus, c'est le plus cher, ou comment faire envoyer des bagnoles à la benne (comme les pompes HP : 2000 euros???!!!!).
Bref, il vaut mieux poser pour un kit plutôt que de flinguer un bras.
Il faut un kit pour chaque bras.

Alors attend, un bras droit chez citroen vaut 500€, alors qu'un kit sur eBay en vaut 50, c'est ça ? J'ai pas du tout saisir la

C'est ça, un bras droit avec ABS vaut 500 euros chez Citroën.
Le kit sur ebay tout comme chez Citroën ne comprend que les roulements et l'ensemble pour tout refaire à neuf.

Non, non, sur ebay pour 50 roros, ils ne vont pas te filer un bras neuf à ce prix

Tout ça pour dire qu'il vaut mieux changer les roulements à temps plutôt que de foutre en l'air le bras.

Toi y-en comprendre ou moi parler petit nègre

Salut,
pourrais-tu remettre la photo du lien 233 où tu te demandes : "Je viens de remarqué ça sous le capot près du radiateur, sa sert à quoi ?" (la photo n'apparait plus).
Je t'avais envoyé ensuite une photo t'indiquant que c'était un bouchon, en fait, je me suis gourré, normalement c'est une durite d'eau qui doit venir se brancher.

Ludo16S (./275) :
Salut,
pourrais-tu remettre la photo du lien 233 où tu te demandes : "Je viens de remarqué ça sous le capot près du radiateur, sa sert à quoi ?" (la photo n'apparait plus).

La photo apparait bien chez moi, la voici

Ludo16S (./275) :
Je t'avais envoyé ensuite une photo t'indiquant que c'était un bouchon, en fait, je me suis gourré, normalement c'est une durite d'eau qui doit venir se brancher.

Une durite d'eau ??? J'ai jamais rien eu de branché dessus ! Et pourtant, le moteur ne chauffe pas plus que ça à l'arrêt (~90°)

Ok, avec la photo, je comprends mieux.
Je t'explique : quand je t'ai répondu, c'est avec un support photographique (la voiture est à 500 km). Ce week-end, j'ai enfin pu vérifier sur la voiture et je me suis aperçu qu'il n'y avait pas de bouchon.

Photo sur ma 16S phase 2 : il n'y a tout simplement pas de tuyau.


Voila et désolé, les photos étaient trompeuses.

Pas de problème
Mais on ne sait toujours pas à quoi sa sert ?

Hier après-midi, un peu de temps pour moi, il faisait beau, alors j'en ai profité pour essayé un polish de finition, après quelques essai, c'est beaucoup mieux qu'avant.







Il reste encore à faire, mais le brillant commence à refaire surface

La vache, rien à voir

Ma bx est dans le même état que la tienne l'était au départ. J'espère pouvoir la rattraper et obtenir le même résultat que toi

Spectaculaire!

J'ai hâte de voir le reste, alors la miss va re-sortir du garage cette aprem

Ton produit de finition, c'est un lustreur ?

Oh my god que c'est beau !!!!

Ludo16S (./283) :
Ton produit de finition, c'est un lustreur ?

Un produit utilisé par de professionelle

Les photos arrive, j'ai fait une partie arrière ainsi que le bequet, puis j'ai rentré la voiture au garage, il tombait des goutes...

Les voila



J'attaque le pare-choc avant, il va devoir passé en peinture. On voit bien le coté droite qui brille.




Es-ce normal qu'elle possède qu'un seul ventilo ?


Milieu et coté gauche


Encore coté gauche


La lame avant y a eu droit aussi, c'est beaucoup mieux


Nettoyage + polish


Une fois monté, ca fait quand même plus propre...

Tony45 (./285) :

Ludo16S (./283) :
Ton produit de finition, c'est un lustreur ?

Un produit utilisé par de professionelle

C'est quoi comme produit ? Je veux le même !!!

Tony45 (./286) :
J'attaque le pare-choc avant, il va devoir passé en peinture.

Tu déconnes, il est superbe ce pare choc, il n'a même pas un pet.

Tony45 (./286) :
Es-ce normal qu'elle possède qu'un seul ventilo ?

Non, tu dois en avoir deux. T'as pas la fiche de branchement qui traine quelque part ?
En plus tu as l'emplacement qui est prévu.

En tout cas, elle a meilleure mine. Je vois que t'as installé le nouvel intérieur.

[cite] Ludo16S (./287) :

Tony45 (./285) :

Ludo16S (./283) :
Ton produit de finition, c'est un lustreur ?

Un produit utilisé par de professionelle

Ludo16S (./283) :
C'est quoi comme produit ? Je veux le même !!!

Je vais te dire ça

Tony45 (./286) :
J'attaque le pare-choc avant, il va devoir passé en peinture.

Ludo16S (./283) :
Tu déconnes, il est superbe ce pare choc, il n'a même pas un pet.

Non, mais l'ancien proprio à peint un peu à l'arrache, et on voit l'ancienne peinture en dessous, sa me plait pas.

Tony45 (./286) :
Es-ce normal qu'elle possède qu'un seul ventilo ?

Ludo16S (./283) :
Non, tu dois en avoir deux. T'as pas la fiche de branchement qui traine quelque part ?
En plus tu as l'emplacement qui est prévu.

Jusqu'a maintenant, il n'a jamais chauffé, mais en été, je sais pas, tout les ventilo sont les mêmes sur BX serie 2 ?

Ludo16S (./283) :
En tout cas, elle a meilleure mine. Je vois que t'as installé le nouvel intérieur.

Merci
Oui oui, un intérieur d'origine "Pyjama"

Ludo16S (./287) :

Tony45 (./285) :

Ludo16S (./283) :
Ton produit de finition, c'est un lustreur ?

Un produit utilisé par de professionelle

C'est quoi comme produit ? Je veux le même !!!

Marque: Autonet
Produit: Lustrenet+

Tony45 (./288) :
Je vais te dire ça

Merci

Tony45 (./288) :
Non, mais l'ancien proprio à peint un peu à l'arrache, et on voit l'ancienne peinture en dessous, sa me plait pas.

En tout cas, sur les photos ça ne se voit pas. J'espère que tu arriveras à retouver le même teinte. C'est ce qu'il y a de plus galère surtout si la peinture intégrale n'est pas la même que le code peinture de la voiture.

Tony45 (./288) :
tout les ventilo sont les mêmes sur BX serie 2 ?

Non, par exemple, sur ma 14, c'est du 200 W alors que sur la 16S, c'est du 300W.
En tout cas, la référence des ventilateurs pour 16S est spécifique.
Faudait voir si c'est possible d'en adapter un.
Mais c'est peut-être normal, que tu n'ai pas de 2ème ventilo car tu n'as pas la clim.
Je viens de regarder, les 200 W corresponent aux moteurs essence et les 300 W correspondent à la 16S, aux diesel et Turbo D.

[cite] Ludo16S (./290) :

Tony45 (./288) :
Je vais te dire ça

Merci

Ludo16S (./290) :

Tony45 (./288) :
Non, mais l'ancien proprio à peint un peu à l'arrache, et on voit l'ancienne peinture en dessous, sa me plait pas.

En tout cas, sur les photos ça ne se voit pas. J'espère que tu arriveras à retouver le même teinte. C'est ce qu'il y a de plus galère surtout si la peinture intégrale n'est pas la même que le code peinture de la voiture.

Tony45 (./288) :
Sa ne devrais pas me posé problème, les bas de caisse que j'avais fait peindre était bien de la couleur carrosserie de 17 ans.

Tony45 (./288) :
tout les ventilo sont les mêmes sur BX serie 2 ?

Ludo16S (./290) :
Non, par exemple, sur ma 14, c'est du 200 W alors que sur la 16S, c'est du 300W.
En tout cas, la référence des ventilateurs pour 16S est spécifique.
Faudait voir si c'est possible d'en adapter un.
Mais c'est peut-être normal, que tu n'ai pas de 2ème ventilo car tu n'as pas la clim.
Je viens de regarder, les 200 W corresponent aux moteurs essence et les 300 W correspondent à la 16S, aux diesel et Turbo D.

C'est bon à savoir, mais je pense qu'il serait préférable d'en monté un si j'ai l'occase.

Vraiment magnifique ta 16 soupapes, ce rouge lui va à ravir.
Beau boulot de remise en état général...

@+

salut et bravo belle voiture le résultat est vraiment surprenant pour le polish

Sympa c'est bien revenu.

Tu vas faire repeindre le tour des portes en noir? ce serait mieux!!

j'espère que ton polish ( maginfique au vu du résultat ) ne s'avèrera pas être une horreur si un jour tu dois repeindre l'auto ..... quand les premiers polish silicone sont sortis dans les 80's c'était une horreur il fallait pratiquement décaper la tole sinon c'était réaction de peinture à qui mieux mieux!!!!

Normalement, un nettoyage au vinaigre enlevait bien le silicone parait il...

gsantami8 (./292) :
Vraiment magnifique ta 16 soupapes, ce rouge lui va à ravir.
Beau boulot de remise en état général...

@+

Merci

celinaze (./294) :
Sympa c'est bien revenu.

Tu vas faire repeindre le tour des portes en noir? ce serait mieux!!

Et comment !!! J'attend les beaux jours pour faire ça, je pense que sa sera dans les prochains jours
Le journal de protection et la peinture est déjà prette

speed5 (./295) :
j'espère que ton polish ( maginfique au vu du résultat ) ne s'avèrera pas être une horreur si un jour tu dois repeindre l'auto ..... quand les premiers polish silicone sont sortis dans les 80's c'était une horreur il fallait pratiquement décaper la tole sinon c'était réaction de peinture à qui mieux mieux!!!!

La seule pieces carrosserie à repeindre, c'est le capot, mais il devra être poncer avant ça peinture !

speed5 (./295) :
j'espère que ton polish ( maginfique au vu du résultat ) ne s'avèrera pas être une horreur si un jour tu dois repeindre l'auto ..... quand les premiers polish silicone sont sortis dans les 80's c'était une horreur il fallait pratiquement décaper la tole sinon c'était réaction de peinture à qui mieux mieux!!!!

Oooolala, ca me rappelle de mauvais souvenir...

Mon père avait du recommencer 3 fois une peinture complète d'une clio 16s car la peinture s'écaillait quand elle était sèche
C'est à partir de la seconde couche de peinture que l'on s'est dit que c'est peut etre à cause de ca. Donc on avait reponcé encore, mais cette fois ci, jusqu'à la tole. Quelques mois après, elle avait encore un peu écaillé, mais dans des endroits discrets, donc on a laissé comme ca. (voiture aujourd'hui au portugal, elle était à un ami à mon père)

M'enfin, j'espère qu'aujourd'hui, les polish ne font plus cet effet

J'espère aussi

La suite et le FINAL du polishage en finition de la voiture !!

Au tour des bas de caisse.





Aile arrière + coffre (manque encore les logos BX GTi, 16 Soupapes et Citroen)


Ont peut remarqué une petite cassure sur le coffre, cet en effet à cet endroit là qu'elle à du tappé...


Miss 16S prette pour le show !




Elargisseur + bas de caisse


Dernière partie, le pare-choc arrière




Magnifique Mais elas, ca va être poncé !


Avant le coup de polish


Après



Allé, pour le plaisir des yeux








La dernière !

Salut,
au sujet du raccord sur ton boîtier porte papillon ça me fait penser aux boîtier porte papillons des GTI 8 soupapes.

En effet, et c'est une supposition, sur nos 16S, le régulateur de pression d'essence est relié à la tubulure d'admission par un petit tuyau qui se fixe juste en dessous de l'actuateur de ralenti.
Par contre, pour les GTI 8S (injection L3.1 jetronic), ce tuyau ne va pas sur le collecteur d'admission directement puisqu'il n'y a pas d'emplacement mais il me semble que ça va sur le raccord que tu as toi sur ton boîtier de 16S.

Le mieux serait de comparer.
Au fait, quand la voiture tourne, as-tu une aspiration si tu mets ta main ?